N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Io l'ho presa da 5600km. Il proprietario precedente i tagliandi li ha fatti fare regolarmente. Più o meno ogni 15 mila km. Io devo farlo fra tremila km. Cm olio metto quello ke m mettono in BMW. X quello ke costano i tagliandi conviene farglielo fare in BMW. Almeno fanno anke un controllo generale dell'auto. I consumi di olio comunque li ho sempre verificati da BC. M si è accesa due volte la spia e ho rabboccato sempre con mezzo kilo di olio. Non so se ho qualke tubo ke trafila. Appena la porto vedo un po'.

 

Penso che sia molto ottimista, oltre che ladro.

Penso di essere stato tra i primi, se non il primo sul forum ad installare il Procede sul vecchio 335i E91, oggi però, dopo averne testato la funzionalità sulla mia vecchia GT-R, se non fosse possibile rimappare per via seriale, acquisterei un Access Port di Cobb Tuning.

 

Valuta il procede di Franzzz ne vale la pena! Ottimo upgrade

 

ma xkè consigliate in tanti queste centraline aggiuntive invece ke una bella rimappa fatta come si deve? la rimappa è meglio ke un modulo aggiuntivo.

 

io la consiglio per esperienza personale,molto comodo,efficace e prestazionale.

lo puoi attivare e disattivare quando vuoi e in bmw non trovano nulla anche se sei fuori garanzia.

 

Quoto alla grande funzionano bene e ci fai tutto quello che vuoi e hai anche alcune chicche come le funzioni sul quadro strumenti che con la mappa di sicuro non hai...

 

N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

[MENTION=17400]Neo 330Cd[/MENTION], questi non sono moduli aggiuntivi

[MENTION=9860]montru1988[/MENTION] leggi anche i consumi olio degli altri...che problema serio? ....per un n54 preparato quei consumi sono pure bassi secondo me

 

Bho la storia consumi olio secondo me cela cmq un difetto.

Ho un amico completamente scatalizzato, mappa 360cv e consuma 1Kilo ogni 10.000km

E corre.....

Secondo me alcuni se non molti di noi hanno eccessivo olio che arriva all'aspirazione o dai steli valvole, o dal ricircolo e-o trafilaggi turbina (meno probabile)

 

Credo dipenda anche dal tipo di olio utilizzato. Io uso bardahl e come consumi ne ho sentito parlare solo male.

Bisognerebbe sentire i consumi di [MENTION=40461]3diablo3[/MENTION] che usa N54 in pista con bardahl

 

Non usa più bardhal,è passato a shell.

prima comunque il suo consumo era contenuto

io uso Fuchs

 

La macchina in questione ora usa Castrol che monta le M3 ovvero il 10W60

 

Non è un po troppo? Io uso da 100.000 km il 5W-40.

 

L'AP di Cobb non è una centralina aggiuntiva (è un rimappatore seriale con mappe precaricate), ed ho scritto "se non fosse possibile rimappare" :wink:

 

si però la mappa te la puoi personalizzare e fare come vuoi tu.

se ne trovi tanti in vendita usati di gente ke poi va a rimappare vuol dire ke un motivo ci sarà. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

- - - - - aggiornamento post - - - - -

ok, capito! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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ma nessuno usa l'olio consigliato da BMW? tutti olii diversi?

 

io al prossimo tagliando metterò il Bardahl XTC c60 10W40

http://www.bardahl.it/olio_motore/lubrificante_motore_auto/settore_auto/lubrificanti/lubrificanti_auto/p_XTC_C60_10W40_1_LT_X_24_AUTO.html

qualcuno lo usa?

 

tanti in vendita??? E dove? Io vedo quello di Franzzz solo perché è passato a F30.

vero la mappa la personalizzi come vuoi,in parte però. Il modulo può fare la stessa identica cosa

 

ora c'è il suo... prima c'è n'erano d più.. ne ho già sentiti diversi ke li vendono. sia il procede ke il JB4...

 

la maggior parte perche vende l auto o prova qualcosa di nuovo.

personalmente ho avuto meno problemi con jb4 rispetto alla mappa

 

Ripley mettila sul banco prova e vedrai che non sbaglio.

Va a miscela..

con in la mia a 467cv a banco con il 15w50 (che è decisamente migliore del 10w40) non consuma nulla in 10k.

 

15w50 decisamente migliore del 10w40?

intendi come utilizzo generale o anche in pista?