N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Non ci sono prezzi vantaggiosi purtroppo. Trovarlo usato per la mia è come cercare un ago in un pagliaio, per la tua non lo so, ma a prescindere prenderlo usato è un bel rischio. Comunque se vuoi ne scriviamo in diversi topic, l'ultimo in ordine di tempo:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?347268-Upgrade-differenziale-Quaife

 

Secondo me è difficile da trovare usato poichè smontarlo costa parecchio, a meno che non si abbia la giusta competenza e manualità per farlo da soli.

Quindi la gente si limita a vendere il differenziale insieme alla macchina, che poi è anche una bella leva in fase di vendita.

 

So è vero, a meno che non l'hanno sbattuta e la vendono a pezzi.

 

Update su 335i N54 con 110.000km (stage 2 380cv)

Abbiamo smontato i DP originali e trovato un KAT rotto. Dato che era irrecuperabile abbiamo svuotato entrambi i kat e richiusi con saldatrice mig

Il risultato e' eccelso.

Sound mostruoso e maggior accelerazione.

Altri lavori fatti : Guarnizione punterie e candele

Una curiosita' dopo 50km non si e' ancora accesa la spia motore

 

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ben fatto Franz!

che modifiche hai attualmente?

- scarico

- dp

- mappa (da chi?)

- filtro pannello

?

 

Ma x avere lo stage 2 non bisogna avere già tolto il downpipe?

 

Quindi la/le sonda/e lambda/e non rilevano alcuna anomalia?! Ma perché è già stata mappata?

 

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Da me con dps skat e mappa originale dopo qualche accelerazione rilevava anomalia catalizzatori

 

Azz

 

Anomalia catalizzatori esce la spia gialla ma non taglia potenza quindi abbastanza trascurabile.

secondo voi che differenza c è tra un dps skat è un kat originale svuotato? La pancia del kat rimane ugualmente.

ho provato una macchina mappata con kat originali e sotto era più piena è pronta rispetto alla mia senza kat

 

Sta cosa che si svuota in basso senza kat l'ho sentita spesso anch'io.

 

È un dato di fatto... Su n54 rimane accettabile perché sotto ne ha abbastanza quindi non muore affatto

 

Mi è venuto in mente di togliere pure i catalizzatori centrali, ma ho paura che urli davvero troppo

 

Sarà una questione di contropressione?

E se poi perdi in basso? Comunque già così fa un bel casino /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Secondo me è troppo. Questa configurazione la usava cube

 

Sì, forse troppo casino...

Sto cercando un buon coilover sui 1000/1200 euro. Consigli?

Ho visto in giro per i D2, ma non ho trovato nulla, almeno su ebay.

 

lascia stare i d2! Vuoi fisso o ghiera?

fino a giugno KW fa prezzi ottimi,30% se non sbaglio in alternativa b12 o b14

 

Lascia stare i D2 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Infatti.

abbiamo rimesso mappa stock ma nessun errore

mistero

 

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Servono fino a 500 km per fare accendere la spia