N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Boh, a me pare che tu sia uno con in mano la vincita di una lotteria (l'elaborazione perfettamente riuscita del tuo N54) e nell'altra mano la pistola per la roulette russa (incaponirsi a metterci mano).
Dammi retta, tieniti le girelle seminuove (che non si sa mai, e parlo per tutti quelli come noi che hanno un N54) e lascia in pace Mirko, che ha già lavoro fin sopra i capelli........

 

Sono il primo a pensare "meno male che c'è Mirko di mezzo", fidati.
Fossi in te farei un 2009 "sabbatico", nessuna modifica, solo affinamenti in ottica pista, magari un treno di semislick su un set di cerchi replica da montare una volta in pista, roba del genere.
E lasciar dormire il cagnaccio senza rompergli i marroni
:wink:

 

direi di lasciare il cofano ben chiuso allora

 

Certo che le ho viste, però ho deciso di non caricarle.
Non solo sono delle "Beta", ma sono delle Beta-test.
Ossia uno stage ancora antecedente a quello delle Beta che era solito postare.
Non c'è differenza tra doomsday e non-doomsday, mentre c'è differenza tra manuale/automatico e per la prima volta posta la mappa Stage 3 per vetture come la mia con Airbox (Stage1) + DP scatalizzati (Stage2) + IC maggiorato (Stage3).
La caricherò quando pubblicherà la versione definitiva (non Beta, non doomsday, Stage 3).
Anche se, con le termiche 225/35/18, il dsc lampeggia fino a 220kmh, figuriamoci che risate con le nuove mappe del Patacca........forse è il caso di caricarle a primavera

 

se è per quello ne parlano già bene, il punto è che il Patacca ha già annunciato la possibilità di limps per le 335i automatiche in prossimità della cambiata terza/quarta per un mancato raggiungimento del "boost target", sostiene che si dovrebbero avere due limps in condizioni di WOT per poi vedere assestarsi il tutto

e io di limps ne ho visti abbastanza, ed ora che non ne ho più non ne sento la mancanza

aspetto senza nemmeno troppa fretta le mappe definitive e buonanotte
:wink:
la maggior parte dei commenti convergono sul fatto che le nuove mappe pare trasformino l'N54 in un V8 di altissima cilindrata quanto a risposta dell'acceleratore

 

può essere, anche se quel che manca sull'asfalto non è la spalla ma il battistrada

però in caso di neve si sa, più strette sono e meglio è
:wink:

 

è vero, ma van considerate alcune cose ossia
1) il V3 è una realtà dinamica, in continuo aggiornamento come funzionalità e mappe, ed il bello arriva con l'uscita del rev2 che implicherà l'upgrade del V3 (dobbiamo mandare i numeri seriali via email al Patacca). Ciò non toglie però che prima di buttarsi su qualsiasi Beta test ce ne corre........
2) c'è sempre la possibilità di "tornare indietro", come con gli aggiornamenti BMW, naturalmente, ma con meno impegno di energie

 

Ma sai, sui vari 335i/135i il problema era che inizialmente non erano mappabili e quindi più o meno tutti abbiamo dovuto installare una piggyback aggiuntiva e cimentarci con la messa a punto della stessa. La cosa ha significato il doversi impratichire con degli aspetti che, almeno per quanto riguardavano me, ignoravo allegramente!