N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Se vuoi facciamo una traduzione eh!?

Cmq secondo me in un jb+ sono soldi buttati nel cesso

 

esatto.. pienamente d'accordo!!!

cobb è la soluzione migliore, in quanto molto piu sicuro... comodo... pratico ecc ecc

poi se si vuole giusto una 20/30ina di cv basta farsi fare la mappa..

 

Ma il cobb quando costa scusate?? 900??

 

noooo....

 

giusto per info a conferma di quello che aveva detto Enrita,questa mattina passato revisione e bollino blu in stage 3

 

sono capace anche io come fai te

 

no no,revisione regolare senza "aiutini":wink:

 

Scusa...895!

 

La frase in grassetto però è totalmente errata, parlando di guida in pista. I tempi fatti registrare in pista prescindono dal solo rapporto peso/potenza (che peraltro vede M3 E92 e Z4M molto vicine sotto questo parametro), dal momento che in pista si deve anche frenare e curvare, a differenza della pura accelerazione dove invece conta molto il rapporto peso potenza. Giusto per farti capire, una X5M ha pressappoco lo stesso rapporto peso potenza di una M3 E92 (e Z4M), tant'è che in accelerazione fanno segnare tempi del tutto simili, eppure in pista c'è una gran bella differenza, proprio per via del peso della X5 a cui nulla possono i cv, in curva e in frenata.

Per cui, a parità di rapporto peso/potenza, la Z4M in pista dovrebbe molto essere avvantaggiata sulla M3 dato che si porta dietro 200 kg abbondanti in meno, che evidentemente non la favoriscono a sufficienza rispetto alla ben più pesante M3.

Ecco una delle tue solite uscite sconclusionate e senza senso

 

Dollari....

 

Non concordo. Su meccanica full stock abbiamo rullato fino a 395 cavalli.....ripeto meccanica full stock.

 

Quoto appieno....l'M3 telaisticamente è veramente notevole e non affatto inferiore ad una 1M.

 

Idem io sabato. :wink:

Mica ho detto ciò, ho detto che un qualsiasi 135i/335i con braccetti m3, barre m3, bilstein b14 e camber plates -gommato cup- è nettamente superiore di telaio a una m3 stock. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Superiore/va più forte/più efficace/va di più, mettila come vuoi, tant'è.

Se poi continuiamo ad essere convinti -non tu Beppe- che una M sia superiore perchè c'ha scritto M dietro, ok. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

135i uber alles!

 

allora commentami questi strani fatti...

http://www.auto.it/prove/confronto-scheda

esiste anche un valore nel motore oltre al peso-motricita-potenza... si chiama coppia!

 

BMW

BMW 335d 3.0

Cambia veicolo



BMW

BMW 335i Coupé Eletta

Cambia veicolo

Giro di pista2’59”793’02”05Velocità250,9 Km/h250,1 Km/hFrenata35,7 m35,9 mConsumo urbano8,895 Km/l7,091 Km/lConsumo autostrada12,203 Km/l9,103 Km/l0-100 Km/h5″82 5″55 Km da fermo25″24 24″68 Ripresa3”51 in V3”37 in V

 

su you tube ho trovato per il jb3 o jb4 non per il jb+...........help

 

ma non montarlo quella cagata del jb3-4, ti vendo il procede lo smonto domani... lo vuoi?

 

il procede no ma se vendi gli scarichi performance te li prendo

 

Su dai il jb4 non è tanto chiavata. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />