N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Io parlo di cv perché tu hai parlato di peso e peso/potenza vanno a braccietto! Nn stiamo li ha guardare tutto, se facesse così pietà nn avrebbe staccato un tempo così basso appartenente anche a m3. Tutte la altre BMW sono molto più lente. Io dico sempre una cosa... Io posso andare più piano di tante auto più potenti ma io mi diverto ed e' la miglior soddisfazione. Lo pensavo con l s2000 e ancora oggi cerco l emozione di Guidare.

 

Beh sì come adrenalina la Z4M ne ha da vendere :wink:

 

dire che il distacco si stabilizza mi sembra un po' troppo generoso...

 

Beh il modulo CPS aiuta a rimediare a questa mancanza no??

E cmq,a mio avviso una persona che cerca un po' di brio alla sua auto senza intenzione di portarla in stage 3 e cercare il mezzo psi in più e soprattuto di non spendere 800€ può benissimo prendere un JB

 

CMQ il JB+ va benissimo per chi cerca un po di pepe in piu' al 35i senza esagerare e sopratutto reversibilita' totale.

Certo ovviamente non e' un procede ma a 340cv ci arrivi senza problemi e senza invalidare garanzia o dover perder tempo a smontare un procede.

 

Considerando inoltre che lo Steinbauer non va una se*a di niente...

Cmq Marcello, se vuoi guidare va bene anche la tua: bracci m3 (300€), antirollio m3 (200€), b14 (900€), camber plates (150€) e un bel treno di cup 235/265. Poi vai ad aprire il culetto ai canarini... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

PS: configurata così, il telaio stock di una m3 in confronto è ridicolo. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Hai i codici dei bracci M3 ?

 

31102283577 e 31102283578. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

dimentichi lsd a meno che nn sia b14!

se cosi fosse ce dentro 2500 euro di spesa piu manodopera... io faccio scambio alla pari.

 

altri possono confermare?????

 

marcello se mi posso permettere di darti un consiglio da persona che cambia 1/2 auto all anno tutte usate , io porterei stock al 100% tutta la vettura prima di venderla, in quanto l 80 % dei possibili aquirenti la vuole cosi e guai a dire" l ho modificata" etc.,il rimanente 20% è intenzionato a prepararla ma la vuole comunque stock per fare i propri upgrade .....sai com e ognuno ha le sue filosofie ,va meglio questo , va meglio quello,etc..........

mio parere...........

ciao

 

smack

 

confermo.

 

enrita, ragazzi, allora se io vendo procede orav5 al mio amico cosa succede?

deve comprare il Additional Vehicle License?

come funziona e soprattutto come lo istallo e come me lo inviano quellli della vishnu?

 

yes, il tuo logicamente è bloccato sulla tua auto. VIN CODE ...

per sbloccarlo devi comprare la licenza..

ma mi risulta, almeno fino a qualche tempo fa, che non era ancora in funzione questo sblocco.

io ad esempio glielo ho spedito..

 

basta che lo vendi in V4 che va benissimo. non c'e bisogna che si menziona il V5...

 

enri, quindi rimetto firmware e mappa v4?

 

ragazzi qualcuno mi puo indicare dove trovare info sull installazione in italiano magari con foto per il jb+ ?????

ho cercato in giro ma ho trovato solo sul sito burgertuning una spiegazione in inglese e non lo capisco bene...

grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

 

semplicemente quando lo carica sulla sua, gli fai usare la versione del software v4 con mappe 8-17 (se non sbaglio)

tu non devi fare niente...

 

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