N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

pero.... ne ciuccia, e' un po troppo 1 ltr. in 3000 km. ma fuma la macchina?

 

Finchè usa del 5w30 Castrol Edge non pretendere tanto. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma la 1M ha l'intercooler di serie identico a quello che ho sulla 335i ?

Pensavo lo avessero dimensionato per i 340cv...

 

identico

 

E' sempre lo stesso di 135i e 335i....

 

Molto strano

on e' che al tagliando non ne hanno messi 6.5Kg ma meno ?

 

Ah bon allora abbiamo 2 intercooler da cambiare !

Solo con quello recuperiamo 20cv...

 

enrico il cambio e' partito ?

 

Ottima idea!

 

Cobb Stage 2 Beta - macchina in stage 3 , mica male...

 

Va la meta' di quella di cooper....

 

Potrei sentire quanto mi fanno di 3 ETS.....

 

ETS 7" o wagner, o helix, voglio esagerare

 

Wagner 805 euro spedito mi sembra fra i migliori !

Il costo e' tuttavia un po elevato

 

ma quale tagliando.. ci devo ancora andare, difatti dico, nn rabbocco a sto giro ma la porto a fare il tagliando, primo e ultimo.. sto gia male solo al pensiero di portargli la macchina...

i next tagliandi li faccio dal mecca con il suo carissimo bardhal... a proposito Fede come va l'olio nuovo???

 

Raga vi ricordate quel porsche turbo con cui garaggiavo io? Beh sembra che non sia proprio stock.... e' una macchina data per pubblicita su giornali e test . Notate come va contro R8V10 con kit ABT 600 cavalli

 

bottana se viaggia la la r8 col kit...

 

Caro è caro, ma per risparmiare 100€ non voglio un prodotto scadente come fa Muccio

 

Il Wagner se mandate una mail alla dubracers ve lo da a 650€...

Se l'ETS è scadente siamo a posto...

 

Invece di esser contento che ti penso sempre