N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

io parlo di cv al motore...

 

Penso che la frase di Muccio sia da interpretare al contrario, è romagnolo e quindi fa a pugni con la grammatica Nella sua frase l'R8 è il complemento oggetto (a inizio frase....) e l'M3 il soggetto (alla fine....), ha invertito l'ordine, tra l'altro pare che anche lui stesso sia invertito

 

difatti se fai una botta di conti a me pare difficile che un posteriore perda quasi 50 cv alla ruota rispetto al motore, potrei capire un 4x4... la evo nel banco di sauro ne perdeva a malapena 30, il problema era capire però se erano effettivi i 280cv della casa al motore.. una bmw come la ns 35i a spalare ne perde una 30ina al banco rispetto ai 306 del motore.. quindi le cose sono due, o la evo aveva 300cv al motore ma ne dichiarano 280, o la m3 ha meno cv dichiarati al motore..

io propendo per la seconda ipotesi visto che nn è che siano dei missili..

 

Una m3 e46 rulla circa 300cv motore. Le e92 fanno 370/380 circa.

Ma c'è anche da dire ad esempio che la e92 ha bisogno dell'airbox in pressione, tipo le moto.

Pure noi. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

M3 > R8

n54stage3 > M3 ----> n54stage3 >> R8

Così è + chiaro. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

R8 si intende non la V10 corretto ?

 

La V8. Il V10 è un missile. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

tu hai detto che tu stage 3 stai davanti a una m3 e lo so....

ma il ttrs stock nel video sta davanti a r8... ti pare normale?

 

Non è stock.. è PP-Performance con 450cv. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

sorry visto male io

 

Raga sto chargepipe e sta popoff son favolosi, la macchina che dir si voglia ha preso moltissima guidabilità, non chiedetemi perchè.

Molto più pronta al gas...

Ho inoltre messo IC fisso a 0 e ho messo in autotuning da UT45 con AggressionTarget a 1... Ora si è posizionato su UT58 e la macchina vola letteralmente... Non ho ancora fatto log però, speriamo escano belli!

 

la risposta ok, ma la modulabilità??? esempio se tieni a filo di gas un 3000 giri in modo che le turbine siano cariche se rilasci strappa???o almeno la senti piu brusca di prima in rilascio..

 

Fra 10 minuti passa a prendermi Marco con lo sventra 135I !!!!!!

 

Parto ora Altro che 135i

 

dopo aver visto la prova al balocco della 1m, puoi dirlo forte..

 

Tutt'altro, anzi, a volte prima strattonava. Ora no.

 

voglio sentire il casino che fa...

 

Ma neanche troppo... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Diciamo che si sente.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Oddio in realtà l'unica auto che fin'ora mi ha sventrato è stata proprio la 135i di muccio

 

fede novità di come va la macchina?log?

 

La macchina va benissimo.

Non ho fatto LOG, ieri sera stava a UT58 IC0 e, oggettivamente, spinge davvero forte.