N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

SBAM faceva il pistone! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

fede che ti devo dire?alla fine ho messo quello che mi avete detto....se stai ha guradare è più bello il log con pressione più alta....

 

Si, ma nell'altro log hai 5 gradi in meno di anticipo.

 

già.....solo che questo non è bello...non so come fare....bhò...la macchina tira bene...viaggia forte...però bho...il log non sembra il massimo...

 

No per nulla, quel calo sul 3 è bruttino, è al 99% un battito.

Magari fanne qualcun altro, forse stava ancora regolandosi l'autotuning...

 

domanda:magari quello fede non può essere il controllo trazione che è entrato?

 

Se non metti i canali che ti abbiamo sempre detto nel log, ossia i soliti compreso il DBW Throttle -o come caxxo si chiama- si fa fatica a capire.

 

allora rifatto log...per me è perfetto....eccolo...

 

Si ora va molto meglio, e i valori di anticipo e AFR sono OK. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ok perfetto la lascio così....la macchina spinge veramente forte forte....nonostante io non potevo vedere tanto le v5,queste rendono propio bene...e posso dire che finalmente sono superiori alle 8-17 il tiro hai medi e alti regimi è impressionante...anche in basso si difende bene....la correzione è rimasta a 0 cmq...

fede tra l'altro mi puoi spiegare la temperatura IAT come si legge?perchè la mia macchina segnava gradi esterni circa 23-24....qua vedo 33

 

Cioè si è impostata su IC0?

 

si è rimasta a 0....è partita da 50 come avevo impostato e piano piano dopo alcune tirate si è fermata a 0....

 

sovrapponi CAN Actual Ignition advance e CAN DME advance poi vedi.

 

Vi chiedo un consiglio.

Ho mandato la mail a Shiv, per chiedere assistenza ma non ho ricevuto risposta. Sabato sono in visita dal gentilissimo Muccio, per verificare se ho fatto qualche cavolata. Cosa faccio posto su E90 post per mettere le mani avanti o aspetto ?

 

Magari scrivi un post senza puntare il dito, nel senso, racconta la tua storia chiedi dove puoi aver sbagliato... Non partire in quarta "è uno *******!" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

7-29 caricate..."buco" tappato.

Per ora sto girando in map1...rispetto alle 7-11 l'auto è più progressiva.

Appena metto il pieno 100 ottani faccio un log in map2 e vediamo cosa ne esce fuori.

 

ok...so solo che cmq la differenza di boost si sente...e non poco...a 17 psi era veramente incazzata nera.....

17 psi impostati=16.8

16psi impostati=15.8

p.s.ho sovrapposto il CAN Actual Ignition advance e CAN DME advance...non ce nessun dato che dica di 0....se muovo la linea rossa i numeri cambiano...

 

posta lo screen..... se tiri su quella finestrella sotto a sinistra (dove c'e scritto ready, li piu su puoi tirare su una barra) che indica tutti i canali e sposti la linea rossa vedi i valori di ogni canale che cambiano, e' li che devi controllare tutti i dati . Vedrai che quei due non sono uguali.

 

A me sembra identico a prima a parte un leggero migliore anticipo

 

ecco enry...