N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

ehh bhom niente di che... se appare ancora lo porto in conce...

la terrò sotto osservazione..

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caxxo già due volte ha fatto fatica ad accendersi, niente di esagerato.. ma porca figa....

 

di nuovo?

io do quand mi hanno sostituito la pompa non mi ha dato mai più problemi!

 

già.. non erano lunghe ma piu del solito..

pazzesco, io e sta caxxo di pompa non andiamo molto d'accordo..

dimmi una cosa, tu che benza metti??

io sto notando delle cose strane, una volta ho messo agip 98 l'auto andava benissimo, byte5 si è messo 15,5 o qlcs del genere..

fatto un pieno di tamoil 98 inizio tutto ok, poi dopo un po' si è stabilizzato a 14,6

e ciò mi fa ridere, visto che ho ut45..



alchè ritorno di nuovo su agip e ritorna sui 15 + ....

al di là della benza.. le temp esterne sono quasi sempre uguali, ma avvolte sento proprio che l'auto fatica ad accelerare..

viaggia sempre sui 15psi... ma senza cattiveria.. nonostante uso sempre stessa benza



poi oggi metre pulivo l'auto porca miseria ho spostato il cruise ed è andato su mappa 1.. rimesso la 2.. accelerazione e non va un caxxo...

dopo ha iniziato a girare abb bene...

povero sto autotuning.. non riuscirò mai da farlo adattare bene...

ahahah

nei prossimi giorni provo le nuove mappe... vediamo...

cmq, hai visto..

il meccanico che ha provato la mia con mappa 1 del v4, e la tua..

ha detto subito che la tua ai alti andava nettamente di più..

si è accorto subito della progressività del v5...

 

di solito vado alla shell! a zurig mettevo soltanto la v-power!

hehe quella e la caxxata delle v4, che non puoi cambiare!

ma il Tino sa come cambiare la mappa??

 

adesso metti la shell 98 o hai qualche bidone in garage con la 100 ehh???!!

cosa non posso cambiare con il v4??

ora cmq passo al v5, mi sembra di capire che ci sono solo commenti positivi riguardanti le nuove mappe...

bene bene..

Tino, non capisce un caxxo del procede... lui è piu uno vecchio stampo.. mappa e stop niente casini!!

 

hehe, magaaari!! ;-)

no nel senso che la v4 non mantiene i valora cambiando mappa!!

si con le ultime v5 ha risolto tanti piccoli problemini! ma cmq prima di partire voglio mettere le nuove! :-)

ah... xche la mia stava in map 0 quando l'ho portata da Tino ;-)

 

le v5 sono molto ma molto progressive....................................

 

Oggi ho raccolto un fiore.........................

 

Beta allora come gira sta macchina ora? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Aspetto di vederla all'opera dal vivo quando torni dalle vacanze! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Qui la benza costa la bellezza di 1€ la Vpower e 93cent la 98....il diesel sta a 85centesimi...quasi quasi faccio una cisterna e la porto in Svizzera O.o /emoticons/blink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Leo hai una sfiga con quella pompa benza che metà è abbastanza...

Cooper hai visto che bello questo post? puoi scrivere più cose in un unica volta senza avviare una chat personale....magicooo xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ehh allora mi sa tanto che Sasha sa come accenderlo... :wink:

c'è un po' tanta differenza tra girare con 7 psi e 13 per non accorgersene ...

 

hehe!! strafigata, risponde subbito al gas, le turbine si sentono mooolto di più, e il sound è da paura!

magari se ne porti due di cisterne?? 8-)

 

hehe mi sa tanto che hai raggione ;-)

 

spero.. almeno che non si sia rinco per non accorgersene che una gira con 306cv e l'altra 380 ... ce ne vuole ehhh

cmq, 335CH, portane anche 3 ....

:wink:

ti pago 1.50 a litro...

cmq, noi poveri svizzeri.. se vogliamo vedere i 16psi dobbiamo per forza usare la 100 ...

o andiamo in italia.. (per me anche fattibile visto che abito a 2km dalla dogana e 12 dal benzinaio tamoil wr100)

o usare un qualche additivo per aumentare i nr di ottani...

 

Cioè hai fatto un dritto e sei andato x campi?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

cmq ragazzi ho provato ben bene le mappe 7-11 la macchina gira bene però veramente shiv deve smetterla di farle così progressive.....qualcosa di più grintoso tipo v4 ma però sulle v5....io adesso spingo intorno ai 15.5 psi e ic 50 e sono arrivato al limite.....con le autotuning arrivo a 15.8 ma di ic ho 0!!!!!una bella differenza....cmq ora sono curioso poi di provare le v5 autotuning...

ho visto che c'è l'opzione aggressive targe a 2 io volendo potrei metterla a 5 in modo che prende più velocemente i psi?

poi volevo chiedervi,cosa sono le voci BARO,BOOST CONTROL GAIN,INJECTION MODE,UPSHIFT SOFTENING??

 

Il tuo post dimostra chiaramente perche non sei adatto per niente come beta tester.... IC 0 con V4 a 15,8 psi non lo hai . Avresti solo dei gran cali se fosse cosi.

Tra l' altro poi perche non fai ricerca su e90post ? Forse impari qualche cosa...

 

Scusa Cooper può dire tutto quello che gli passa per la testa e io no?

 

enry muccio girava con mappa NON autotuning a 15.8 psi e 0 ic

 

Da quando in qua Muccio è da prendere come esempio?

 

non è da prendere come esempio...ma cmq aveva detto così....

cmq non ho ancora trovato qualcuno che mi dice cosa sono:BARO,BOOST CONTROL GAIN,INJECTION MODE,UPSHIFT SOFTENING

ho guardato su e90 ma non ho trovato nulla...