N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Anche io lo pensavo.

E cmq l'avresti dovuto sentire dopo tt le sparate che gai fatto

 

ma guarda se non mi sono mai lamentato e perchè non lo avvertivo come nel jb4 che dovevi modificarlo manualmente a 100 per non far si che si verificava!!!!!!

già che ci sono ti interessa un ic?

 

non e' assolutamente un bogfix.... con questo cambi senza alzare il pedale accelleratore , toglie corrente e mantiene farfalla aperta.

 

Ragazzi per la mia zetina ho trovato questo :

CARATTERISTICHE TECNICHE



INTERCOOLER INTERAMENTE REALIZZAT0 IN LEGA DI ALLUMINIO ANODIZZATO PER MASSIMA RESISTENZA AGLI AGENTI CORROSIVI , ALETTATO INTERNAMENTE ED ESTERNAMENTE PER OTTIMIZZARE IL RAFFREDDAMENTO DELL'ARIA IMMESSA NEL MOTORE.

PRESSIONE DI COLLAUDO PER VERIFICA TENUTE SALDATURE OLTRE 6 BAR

DIMENSIONI DELLA MASSA RADIANTE ORIGINALE IN MILLIMETRI 580 X 160 X 90 = VOLUME UTILE DI RAFFREDDAMENTO IN LITRI 8,3

DIMENSIONI DELLA MASSA RADIANTE MAGGIORATA IN MILLIMETRI 610 X 170 X 130 =VOLUME UTILE DI RAFFREDDAMENTO IN LITRI 13,5



MAGGIORAZIONE DEL VOLUME UTILE DI RAFFREDDAMENTO IN PERCENTUALE = PIU' 80 %



VANTAGGI



DIMINUZIONE DELLA TEMPERATURA DELL'ARIA TURBOCOMPRESSA ,IMMESSA NEL COLLETTORE DI ASPIRAZIONE, DI CIRCA 24° RISPETTO ALL'INTERCOOLER ORIGINALE CON MAGGIORE AFFIDABILITA' DELLE PRINCIPALI PARTI DEL MOTORE SOGGETTE A STRESS TERMICO COME LA TESTA I PISTONI E IL TURBO.

AUMENTO PRESTAZIONALE OTTENUTO GRAZIE AL MIGLIORAMENTO DEL RENDIMENTO TERMODINAMICO = PIU' 3%



COME SI MONTA



L' INTERCOOLER MAGGIORATO SI MONTA PLUG & PLAY AL POSTO DI QUELLO ORIGINALE SENZA MODIFICHE ALLA CARROZZERIA UTILIZZANDO GLI SPECIFICI ATTACCHI PREDISPOSTI SULLE VASCHE DI ALLUMINIO CHE PERMETTONO UN MONTAGGIO PRIVO DI DIFFICOLTA' NEL KIT SONO INCLUSI I MANICOTTI ARIA IN SILICONE TRECCIATO COLORE BLU E GIUNTI IN ALLUMINIO PER COLLEGARE L'INTERCOOLER ALLE TUBAZIONI ESISTENTI ORIGINALI.



LISTINO PREZZI



INTERCOOLER MAGGIORATO BMW Z4 35i

L'azienda è Italiana e se ho problemi almeno posso andare a protestare da qualcuno !!!

e come costo siamo sul prezzo dell'ETS.

Cosa ne dite vanno bene le caratteristiche tecniche ?

 

DOMORACE

vai tranquillo è un prodotto di altissima qualità, l'alluminio che usano è tra i più dispersivi di calore in assoluto.

 

link con foto?

molti vendono quello che si trova anche su ebay.

 

Si esatto è Domorace e l'immagine che mi hanno inviato nella mail dove ho chiesto se avevano un ic per la mia zetina è questa :

 

allora vai tranquillo :-)

 

bella roba!!!!!!!

 

Non diciamo cagate.

Esatto.

Si devi chiederle a Shiv.

Dove vedi battiti che non ha il minimo calo quel log?!

Come sopra.

+1. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Riga prima.

Come sopra.

Come sopra.

Qui si tratta di cambiare senza perdere boost a gas aperto... Centra nulla.

Assomiglia tanto all'ETS...

Io ripeto, lascerei perdere e andrei di ETS. :wink:

 

ma io sono andato a vedere i prodotti nel loro sito ma di ic per bmw a benzina nn ne fanno mica???'

@muccio

scusa ma gas aperto in che senso???

cambi senza alzare il piede nelle manuali???

vorrei che qualcuno mi spiegasse sta cosa... Vi aspetto Maestri....

edit: ho capito, toglie corrente dal pedale e lascia carica la turbina (come il bogfix).... praticamente il bogfix nn ha l'aggiunta del togliere corrente al pedale.. certamente una comodità e velocità in piu...

 

io le mappe nuove non le ho....

 

si penso tutto accelerato, frizione e cambi senza alzare il gas....

 

Esatto.

Guarda il throttle (secondo grafico).

 

ma spiegerà pure il lasso di tempo per effettuare la cambiata in modo da cambiare in tempo..

probabilmente appena sente entrare la marcia riattacca corrente... figata

10:1, nel prossimo fw del jb4

tanto qua si fa a gara nel copiare l'un l'altro...

 

si sta volta shiv ha fatto una cosa fighissima.....

 

Sisi chiaro, poi dipende come lo fa.. Se guardi la curva di anticipo è esemplare, non cala e non picca...

Non c'è la minima esitazione. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

la gara del copiare la fa solo Terry....

 

L'avevano mandata anche a me questa foto 1 anno fà, se non erro costa sui 600€ e dicono che è plug & play: so per certezza che NON è plug & pluy e che senz'altro ti tocca adattarlo, ma qui mi sembra che quasi tutti abbbiano dovuto tagliare qualcosa per farci stare l'IC maggiorato.

 

Io (e fede2010, stesso intercooler ETS) non abbiamo tagliato ASSOLUTAMENTE NULLA. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />