N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Io non ho mai cavato nulla ne tanto meno messo mappa 0 o il bypass (con il vecchio procede), nemmeno quando era in garanzia.

Lo dite per una questione etica o perché può interferire con l'aggiornamento sw?

 

Che pastiglie freni (prima che qualcuno mi risponde di prendere quelle blu) mi consigliate per la mia?

Uso ormai quasi solo stradale () ma con il vizio anche su strada di fare frenate molto leggere e lunghe, stressando molto il materiale d'attrito.

 

si dice perche' ti possono invalidare la garanzia se te lo trovano installato.

 

Ah ok, solo per questo.

 

CICCIO, sei pregato di girarmi le nuove autotuning beta al più presto, appena le ricevi!

 

fede viaggia bene la tua.....bravo!!!!!a parte gli scherzi della mia che ne pensi?io ho ancora le autotuning 8-17 con 15.8 psi...

 

se ti devono cancellare errori però non riuesciranno a collegarsi alla ECU!

per andare sul sicuro devi mettere in map 0 e disattivare CanClear!!

è capitato anche a me che l'ho messan in map 0 però mi ero dimenticato di disattivare il CanClear...

e infatti non sono stati capaci di collegarsi alla ECU per cancellare un Errore sul Airbag!

 

Boh si viaggia bene.. Io preferisco le 7-11 in ogni caso... Come "smooth", spool del turbo, stabilità a gas parzializzato e tiro da basso siamo anni luce avanti.

 

Salve a tutti ragazzi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Procede arrivato ieri in Italia...ora aspetto lo sdoganamento e poi lo metto su.

Non mi esprimo fino a quando non lo monto e vedo che funziona......

 

Bene dai.

Dici che va questo??

 

Spero di si...anche se sono più che convinto che arriva senza cablaggi...

e perciò poi dovrei anche aspettare quelli /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mi sa anche a me.

Gliel'hai scritto in ogni caso?? Ti han poi risposto??

 

nel tuo video sono 9 altro che 8....

100 a 4 secondi e 200 a 13 ...

cmq, quella di cooper sembra piu cattiva.. sarà che lui cambia una marcia in piu...

 

Si si già scritto ma non mi hanno mai risposto.

Aspetto che arrivi e vedremo cosa ci sarà dentro

 

Confrontando i due video a occhio quella di fede e' linearissima dai 100 ai 160 mentre quella di manu sembra molto più incazzata in quel range. Da alto sembra più veloce la lancetta di quella di manu.

Cmq dal video ho rivissuto l'esperienza da passeggero sulla CAR di fede. Il v10 aspirato lo sentivo dentro.

 

probabile che sia la cattiveria dell fw v4....mentre fede ha il v5 ecco perchè è lineare...ora non so a quanti psi gira fede....

 

Poi fate i rilevamenti con il perfBox e vi accorgete che lo 0-100 ormai non lo fate più in meno di 5 secondi a causa del troppo boost che si ha...io sia con semislik che con le nuove PZero (non rosse o nere, Pzero e basta) non riesco a mettere giù le marce e segno sempre più di 6 secondi nello 0-100...fatto svariate prove...non è lo stacco iniziale il problema, è quanto arrivi a 4000giri in prima e in seconda che la macchina si intraversa e perdi tempo...

Solo le V5 hanno il "traction control" basato sulla pressione turbo, giusto? Quello si che aiuta secondo me...

 

log fatto stamattina...eccolo:

 

non mi hai fatto provare il pbox tu!!!! maledetto svizzero!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

in diversi video sul tubo, ci sono dei rilevamenti fatti con il box in cui 0-100 in meno di 5...

cmq, è per quello che io non faccio mai l'accelerazione da fermo..

se lo volevo fare mi prendevo un 4x4