N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

ohohohohohohoohoh

manu dai ... andava bene, ma devi semplicemente rifarlo per essere sicuro al 100% ...

eheh

 

ok dai lo rifaccio....

 

Si ma non tanto per il canale. Non capisco quei due cali di anticipo appena butti giu la terza... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Quello a metà quarta, ripeto, lasciatelo perdere: è il traction control che entra.

 

ragazzi, vorrei solo farvi presente che su ebay ho trovato i sedili performance in ottime condizioni..

tutti e due..

prezzo 2000 euro... (di solito solo uno costa cosi)

http://cgi.ebay.de/BMW-PERFORMANCE-SITZE-Original-1er-3er-e81-e82-e92-/300575808525?pt=DE_Autoteile&hash=item45fbb6dc0d#ht_518wt_1141

enri, sulla tua li vedrei bene...

 

Li sto tenendo d'occhio da qualche ora. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E non siamo gli unici, c'è pure _RS4_ all'attacco.

 

leo , la differenza tra partire normalmente a 5000giri , rispetto a quel sistema lì è notevole..

quando inizia a scoppiettare , significa che inietta benza quando non ne deve iniettare...in poche parole quando scocca la scintilla si trova sta carburazione grassisima, e da lì iniziano ciocchi e fiamme ... gli iniettori spruzzano benzina in rilascio (cut off) e non avendo la scintilla della candela la miscela aria benzina scoppia a contatto con i collettori caldi!spesso l'accensione viene anche ritardata...

probabilmente essendo il procede, molto figo , fa proprio il bang avanzato come nelle auto da corsa , ovvero : apre la farfalla di tot gradi, tipo per arrivare a 4000 giri, nel contempo l'accensione viene ritardata ci 40 50° o anche di più. Facendo questo, la centralina, con la farfalla aperta, cerca di far salire di giri il motore per quanto è aperta la farfalla, quindi gli iniettori buttano benza, però allo stesso tempo sempre la centralina ritarda l'accensione, così facendo l'accensione della benzina avviene mentre le valvole di scarico si stanno aprendo, a una buona parte dello scoppio si epsande nei collettori generando gas di scarico che fanno girare la turbina!

il vantaggio è che carica incredibilmente la turbina...parti schizzato con già 0,5bar almeno , cosa che senza bang e launch control non potrai mai fare..

il launch control , che io sappia, solo solo stacca/Attacca della candela...già quello un pò aiuta...ovviamente insieme al bang è tutt'altra cosa..

tenuto in partenza non fa danni, ma nelle auto da rally, spesso si tiene per tutta la gara, esci fuori da una curva che anche senza gas hai sempre 0,5bar tipo...ovviamente il freno motore è abbastanza inibito e la turbina si frigge abbastanza velocemente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No no, appena ho capito che sono usati ho lasciato perdere...

 

ecco qua il log:

 

Oggi gare andate male. Il cambio non tiene piu e slitta un mucchio.

Ho fatto di tempi 100-200:

1: 9,5

2: 9,6

3: 10,6

4: 10,8

....

poi ho smesso .

Mi rifaro con il cambio nuovo fine agosto o settembre.

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?202888-La-mia-BMW-135i-e82-n54-Riflessioni-modifiche-ed-upgrade-by-Fede&p=5467460&viewfull=1#post5467460

 

belli i coni...come i miei....visto il log?

 

Batte.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non so che farci...mi chiedo come è possibile scusa....stessi parametri....

 

Ogni macchina è a se...

E ti dirò di più, non è neanche l'aspirazione o l'intercooler: io di IAT avevo 10°C in più... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Come calo e' minimo e andra via quando autotuning si e' stabillizzato. Non capisco Cooper perche continui a loggare con mappe autotuning.... Se cerchi di tirare fuori di piu lascia perdere perche andra sempre uguale come dimostrato dai 300 logs postati.

 

Non mi pare...

Ha un lievissimo calo sui 4200 come spesso accade anche sulle auto stock.

Mi sembra perfetta, con un ottimo rendimento dell'IC.

Manu non capisce una stramazza, ma tu non l'aiuti molto...

 

Si hai ragione enry è solo che voglio sia perfetta!!!!grazie avo!!!

 

E' quello che ho cercato di far capire a Manu in Pm diverse volte....................oggi e in passato. Per me và benissimo così..................ma cooper cerca pareri più autorevoli

 

no simo sai che mi fido pure di te...anzi ho sempre chiesto consigli a te...

 

Lo sò Manu scherzavo.......................... :wink: