N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

non ci capisco niente e quelli sono gli user adjustable di sempre, ha aggiunto delle cose ma bisogna aspettare che faccia le guides.

Non penso si riesca ancora a cambiare i valori ho solo caricato firmware e mappe impostate come al solito tranne la 2 a 19.5 psi.

 

quindi le mappe della benzina non sono ancora modificabili o cmq non è ancora stato pubblicato il modo con qui farlo?

 

praticamente si, manca la guida... e sicuramente verranno modificate ancora le mappe, e software come detto non esiste la mod 5..

enri, ha perfettamente ragione, shiv dovrebbe diminuire un po' le mappe, ogni mese ne tira fuori di beta..

è quello che vuole lui, che siamo noi stessi a provarle e a dirgli i difetti ...

IO mi tengo il v4.. poi quando escono quelle ufficiali vedo che combinano i due prof e in caso mai le metto pure io.. ora si è stabilizzati a 15,9 e ic sempre 0...

semplicemente cambiando benza.. sempre 98 ma dall'agip 98 ho messo la bp ultimate 98

possibile?? pensavo che la benza agip 98 fosse meglio delle altre 98

oggi ho cambiato il tubo dall'ic al charge pipe.. uhm.. penso che sia solamente una mia impressione immaginaria.. ma credo che ci sia piu pressione, spinge meglio ai alti

ma come detto, credo sia solo una mia immaginazione.

io l'ho cambiato perche non mi fido assolutamente di quello originale, sono super convinto che col tempo quel tubo non regge alla pressione e al calore.

 

Si riesce si riesce.

Ho già fatto una mappa a tutto 16psi fino a limitatore... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per modificare i parametri selezionate a sinistra la tabella poi fate doppio click nella tabella e muovetevi con le freccine... il valore lo dovete scrivere a mano. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma in base a cosa metti i valori?? hai una guida e alzi cosi alla buona..

 

La BH da noi è molto trattata...la usano i garage AMAG come pompa benzina...e costa sempre qualche ct extra...solo manno la trovo sempre uguale...meglio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

stasera mi hai gia fatto ridere a basta......

ahahahahahahahahha

 

la chè????? BH???

non ho capito niente...

 

leo135i non sei l'unico a non capire cosa vuol dire BH? (in tedesco BH = Reggiseno)

 

ahahahah leggermente diverso il significato che intendevo xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

BP non BH... la benzina...ho sbagliato :S /emoticons/wacko@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Help : consiglio per "pepare" l'ECU della mia z4 3.5i - anno 2009

Salve a tutti,

stavo pensando di modificare la centralina della mia zetina, e navigando qua e la ho trovato queste due proposte :

1° proposta : http://www.burgertuning.com/jb4_pnp_...nce_tuner.html

2° proposta : http://www.esstuning.com/products/ES...-Software.html

Diciamo che l'uso che vorrei fare della mia zetina non è assolutamente la pista, ma la vorrei un pò più vivace.

Sinceramente vorrei anche qualcosa di non troppo invasivo, nel senso che per ora penso alla centralina in seguito stavo pensando di passare al sistema di scarico e poi terminare con le sospensioni.

Quindi sulla base di queste premesse le proposte sopra esposte le posso prendere in considerazione ?

Se si, quale delle due prediligere ?

Oppure se voi avete altri consigli per il mio tipo di motore, magari qualcosa di già "rodato" vi sarei molto grato.

Grazie a tutti in anticipo.

 

1 consiglio: Procede invece del Jb4 che non controlla anticipo...

http://www.procedetuning.com/BMW/n54/enthusiast/enthusiast.html

2 consiglio: se vuoi un reflash prendi il COBB

http://topgearsolutions.com/Manufacturers.php?Manufacturer_ID=5

Intercooler maggiorato:

http://topgearsolutions.com/Manufacturers.php?Manufacturer_ID=8&CarID=1

dopo sei a posto.

 

immagino che vorrai dire z4 sdrive 35i non 3.5 ..

cmq, consiglio questo, è piu completo.. piu controlli

http://procedetuning.com/BMW/n54/n54.html

visto che monta lo stesso motore, dovrebbe andare anche se non ce scritto



se puoi vuoi oltre devi andare di ic e dps.. ma ce ne sono di tante marche, quindi non ci sono problemi

 

Tu hai montato questo ?

se, si per il montaggio ti sei arrangiato o ti sei fatto aiutare ? Come ti trovi ?

 

Montiamo TUTTI quello. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per il montaggio basta seguire le video-guide... Non è diffiicle!

Male che vada vieni qua ti do una mano io... Tanto siamo vicini!

Cmq quanto vorresti spendere?? Vediamo di fare un buon config...

 

Un consiglio...non leggere e non postare più in questo forum...

Qui rischi seriamente di diventare malato di N54...

Ora inizi chiedendo di una mappa....e tra qualche mese avrai IC, DP, V5, finale performance, kit meth, LSD e tutto il resto...

avrai 420/450cv e penserai...cavolo...ma cosa posso aggiungere alla mia Z ora?

ahahahahahah /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Scherzo dai...dicci cosa vorresti ottenere dalla tua auto e quanto vorresti spendere...qui siamo tutti (chi più e chi meno....e chi troppo ) malati per i cv da tirar fuori dal N54 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

come ha detto muccio il montaggio e' una cavolata, basta che segui le guide online. io ho ordinato anche il COBB adesso che si flasha facilmente . Sinceramente se vuoi solo fare un tuning leggero (comunque sempre sui 400 cavalli) io farei il flash cobb che ti dara 0 problemi. Dipende poi che tipo sei .

Comunque con tutti e due non ti sbagli pero cambia intercooler subito che quello stock fa schifo.

 

ma perchè su bimmer forum o n54tech i vari project tipo n54 GT35R o similari non mettono video o comunque "testimonianze" un pò + concrete?

ho letto che tra non molto per l'n55 faranno dei biggturbo....dopo son veramente cavoli amari ... solo che son già 3-4 mesi che dicono coming soon /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />