N47 vs B47 sostanziali dfferenze motori

si: sono due propulsori diversi.

B47 è completamente nuovo.

N47 è il solito prodotto in varie declinazioni dal 2007 ad oggi.

 

B47 - N47: Differenza

Come tutti i cambi di motore. . La versione 184 sarà sicuramente leggermente più svalutata della versione 190

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L'N 47 ha avuto grossi problemi di affidabilità per quanto riguarda la catena di distribuzione..risolti se non sbaglio solo nel 2013....il B47 è nuovo e fa parte dei motori "modulari" bmw....declinato non solo nella versione 190 cv ma anche 224 cv e 231cv..ciao!!

 

B47 - N47: Differenza

Problemi alla catena di n47 mai risolti...

se ne sono rotte tante. . Ma non facciamone una paranoia

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a breve termine.....a lungo termine direi che le differenze saranno minime /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

su X3 F25 restyling da marzo/aprile 2014

metà 2014 per serie 5 F10/11

autunno 2014 per serie 2 AT

mini cooperSD F56 metà 2014

poi via via su tutti gli altri modelli fino a completamento gamma

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420d con doppio scarico e 190cv ==> B47

N47 ha scarico singolo

 

B47 - N47: Differenza

La serie 4 mi pare che stia uscendo or ora con il b47.. cmq fino a fine 2015 n47

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guardando REALOEM sembra che febbraio 2015 sia lo spartiacque tra N47 e B47.

Ma non penso sia precisissimo in quanto danno febbraio 2016 anche per il cambio da N20 a B48 quando in realtà a maggio si stanno vedendo le prime B48

 

B47 ........ aspettiamoci tutti i problemi di un motore nuovo che solo dopo qualche anno diventerà affidabile!

.......... come è sempre successo in BMW.

 

Ma cosa dici..

 

B47 - N47: Differenza

Realoem da le date di produzione..

Potrebbe esserci almeno 1 mese per la vendita circa..

Cmq pensavo molto dopo

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marzo/giugno 2015 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

- - - - - aggiornamento post - - - - -

esatto, a volte anche due mesi prima dell'immatricolazione reale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">