N47 prestazioni anfibie?

secondo me si è fuori strada, nel senso che il limite segnalato sui libretti è dato dal'altezza del tubo di scappamento che nel caso si acceleri e deceleri genera cmq un risucchio. Cmq sia eviterei in assoluto di oltrepassare il livello del tubo di scarico. Che l'N47 abbia una presa d'aria più bassa non mi torna anche perchè quel motore è montao anche su altr modelli, x3 compresa, che ha una presa d'aria molto alta da terra. Escluderei in modo assoluto un alteza della presa sull eberline inferiore ai 30 cm.

 

la presa è più in alto ovviamente, il limite dei 30 è dato considerando le possibili onde generate dal movimento!

 

perché l'acqua è un fluido incomprimibile

 

.

già... se l acqua raggiunge ilpunto in cui puo veinir risucchiata dall aspirazione(nellae46) sei gia con le pulegge e forse anche l alternatore a bagno,il concetto da me espresso circa la farfalla assente sul diesel non fa testo in questo caso,(varrebbe solo se l aspirazione è in basso,ma io non ho mai visto auto così)piu probabile che se lo scarico si riempie d acqua fino ad un determinato livello rimane asciutto solo il prekat e il collettore con la turbina (50-60cm)le onde di contropressione forse permetterebbero all acqua di entrare...

 

.

:wink:in teoria l ingresso dell aria aspirata sulla tua è dietro il doppio rene,prosegue fino alla scatola filtro che sara ad una altezza di mezzo metro circa ma non è a tenuta ermetica,se sommerso aspirerebbe acqua.la tubazione è a tenuta stagna dal debimetro in poi.siamo nella parte alta del motore.poi l aria passa anche nel punto piu basso che è l intercooler,ma lì è a tenuta,per poi risalire all egr ,collettore.(parte alta)

 

segui l'aspirazione al contrario e lo trovi, è da lì che entra, è due pagine che te lo scrivo

 

non ho mai posseduto una 320d, come faccio a saperlo?:wink:

come detto, chi fa da sé fa per tre, solitamente evito di fare domande la cui risposta è già sotto il mio naso

 

E' subito sotto il cofano (reni), come credo sulla gran parte delle Bmw. C'è da considerare anche che il box del filtro aria ha uno sfiato per l'acqua, che per piccole quantità aspirate dovrebbe garantire l'uscita. Il problema è che se l'acqua è arrivata alla parte alta dei reni, supera per forza anche la parte bassa del box filtro, per cui rende vano anche questo sfiato...

 

Anche se lo scarico va sott'acqua non ci sono problemi..... non entra acqua.

Come detto da tutti, l'importate è che non entri acqua dall'aspirazione.

 

Ciao a tutti,

Io ho notato che sulla mia e39 l'aspirazione dell'aria è molto in basso (accanto al fendinebbia sinistro nel senso di marcia) quindi a pochissimi centimetri dal suolo

Però ho anche notato che se apro la scatola del filtro dell'aria e tolgo il cassettino del filtro (pezzi n°2, 3, 4), rimane il passaggio libero all'altezza del cofano.



Quindi consiglio ai possessori di e39, di togliere il cassetto del filtro nei guadi di emergenza.

In questo modello di auto, la catastrofe è garantita vista l'altezza del pescaggio...

Il filtro si smonta in pochi secondi senza bisogno di attrezzature.

Confermo il fatto che lo scarico non dovrebbe avere problemi se il ,motore è tenuto costantemente accelerato.

Benzina o diesel, se entra acqua nell'aspirazione sono dolori! Forse con i motori diesel che hanno un rapporto di compressione più alto il rischio è maggiore anche con piccolissime quantità di acqua.