N/U: Volkswagen Golf VII GTI

la golf VI GTI ha 211 cv

 

Mi sa proprio di sì.

 

Tra la giulietta 1750 da 235cv e la gti da 210cv le prestazioni sono simili anche se a dire il vero la tedesca va qualcosina in più,il fatto è che la giulitta con quel motore rappresenta la massima espressione alfa in questo momento visto che è la variante più spinta invece per audi e vw il 2l da 210cv è la versione più tranquilla dei 2l turbo benzina visto che in gamma hanno anche il 2l che arriva a 272cv vedi tts/golf r che altro non è che lo stesso motore con pistoni rinforzati,turbina più grande pompa benzina e iniettori dalla maggiore portata. Alfa tira fuori il meglio arrivando a 235cv con prestazioni quasi equivalenti al più tranquillo 2l turbo vw che ne eroga 210 ma un motore che viaggia come il più spinto del gruppo vw se lo sognano in molti, alfa in primis. Ora come se non bastasse l'evoluzione di quel 2l turbocompresso è capace di 300cv e 380nm già disponibili a 1800 giri.

Ripeto l'estetica è soggettiva ma numeri alla mano l'alfa è distante anni luce..

 

Ciò non toglie che l'affermazione "qualsiasi GTI gira intorno alla Giulietta" è falsa e fuori luogo. Ovviamente scomodare la Golf R non ha senso, ma nel caso specifico parlavamo di GTI. Dati alla mano e numeri alla mano, la GTI non gira attorno alla Giulietta.

Volevo solo riportare la bilancia in equilibrio e non sempre avvallare sparate su "Alfa non è all'altezza del resto del mondo"! :wink:

 

Chiedo venia

Ho fatto il confronto non con la più potente delle Giulietta!

Alfa quindi si è forse svegliata? Forse

Io, tuttavia, preferisco ancora la GTI. Ma ovviamente son gusti

 

Ragazzi, ritrovate i vostri messaggi relativi a Giulietta qui:

 


http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?177396-Ufficiale-Alfa-Romeo-Giulietta

così lasciamo questo thread "pulito" e continuiamo a parlare di Golf GTI. :wink:

 

M'hanno sempre colpito le GTD/GTI e questa non è da meno!

La GTI sarà sempre anteriore magari con differenziale elettronico o ci sarà l'opzione della 4motion?

 

Decisamente più bella a livello stilistico la VI....questa la vedo proprio triste!

 

Quoto. Più che triste, anonima.

 

Datela a me, che non disdegno

 

Bellissima!

 

prenditela pure!....preferivo la VI ....

 

Beh, onestamente ho già dato con la III e la IV. Avessi vent'anni di meno, prenderei il tuo invito sul serio :wink:

 

Chissà se anche queste in prova girano con le sospensioni della vettura esposta a Ginevra...

Scherzi a parte, massimo rispetto per la Golf GTI, un sogno adolescenziale realizzato, che porto sempre nel cuore

 

idem /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ed è questo che fa inkaz....inkavolare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

allora la GTI era una spanna sopra le altre in estetica, prestazioni, interni......adesso, specie nell'estetica, perchè nelle prestazioni è ancora al top, è poco caratterizzata e anonima IMHO /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Con questi a tirare in giù ora dovrebbe essere una spanna sotto

 

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assetto ultra/ribassato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

se il collegamento fosse realizzato con un elemento elastico tra il braccio trasversale e la scocca sarebbe una sospensione...."contrattiva";

probabilmente stanno sperimentando qualcosa del genere !

saluti