N/U: Porsche Macan

Rivendibilissimo, tra l'altro..

3.6 e manuale...

 

Già, perchè invece un Turbo automatico lo vendi in 2 giorni

 

In che senso vecchia piattaforma? Il Macan è sviluppato sulla base dell'attuale Q5...

 

No a quanto ne so con quella attuale non c'entra nulla...in realta' e' un pianale Audi ma lo usa prima la Macan e poi la Q5...pero' non ci metto la mano sul fuoco e chiedo maggiori lumi a @beckervdo

 

N/U: Porsche Macan

No però manuale e 3.6 credo sia il peggio che possa esistere.... Ci metto anche il colore giallo vomitino... Ne ha ritirata una così la BMW di zona e l'ha spedita all'estero perché per l'Italia non aveva mezzo requisito di interesse :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> :)

 

3.6 manuale è la combinazione peggiore esistente per il Cayenne.

Battute a parte, questa è la realtà dei fatti.

E comunque, superbollo a parte, la Turbo ha comunque molto più senso di una 3.6 manuale

 

Dalle mie fonti i pianali delle attuali Macan e Cayenne non sono di nuova generazione... i futuri Q5 e Q7 avranno pianali ex novo...

Cmq verificherò in rete, anche se per mesi ho letto che il Macan sarebbe stato sviluppato sul pianale dell'attuale Q5. Se così non fosse sarebbe la prima volta che un modello Porsche adotta per prima un pianale VAG di nuova generazione.

 

Anche prima che arrivasse il superbollo, il modo migliore per perdere soldi in svalutazione era il Cayenne Turbo.

Il 6 cilindri aspirato (ovviamente non manuale) ha sempre avuto più mercato, per via delle spese di gestione inferiori, dato basilare nell'usato.

 

Io ho detto che il Cayenne Turbo ha più senso di una 3.6, per di più manuale. Lo confermo.

La 3.6, sul Cayenne, è praticamente la motorizzazione sfigata. Quella che non si fila nessuno.

Infatti,

Cayenne Diesel in Italia:

http://veicoli.autoscout24.it/?atype=C&make=57&mmvco=1&model=18284&version=diesel&mmvmk0=57&mmvmd0=18284&pricefrom=1000&fregfrom=2010&powerscale=CV&powerto=221&cy=I&ustate=N%2CU&sort=price

Cayenne 3.6 in Italia:

http://veicoli.autoscout24.it/?atype=C&make=57&model=18284&mmvmk0=57&mmvmd0=18284&mmvco=1&version=3.6&fregfrom=2010&pricefrom=1000&cy=I&powerscale=kW&ustate=N,U&sort=price&results=20&page=1&event=remC||power

Visto che mi sembra di dire una ovvietà, paragonando una motorizzazione Diesel ad una benzina, paragoniamo il 3.6 alla versione S. (versione che, benzina, è quella che sì ha più mercato)

Cayenne S in Italia:

http://veicoli.autoscout24.it/?atype=C&make=57&mmvco=1&model=18284&version=S&mmvmk0=57&mmvmd0=18284&pricefrom=1000&fregfrom=2010&cy=I&ustate=N%2CU&sort=price

Cerco di prevenire la questione STATO, facciamo lo stesso ragionamento per tutta l'Europa.

Cayenne Diesel in Europa:

http://veicoli.autoscout24.it/?atype=C&make=57&mmvco=1&model=18284&version=diesel&mmvmk0=57&mmvmd0=18284&pricefrom=1000&fregfrom=2010&powerscale=CV&powerto=221&ustate=N%2CU&sort=price

Cayenne 3.6 in Europa:

http://veicoli.autoscout24.it/?atype=C&make=57&model=18284&mmvmk0=57&mmvmd0=18284&mmvco=1&version=3.6&fregfrom=2010&pricefrom=1000&powerscale=CV&ustate=N,U&sort=price&results=20&page=1&event=remC||power Addirittura 15

Cayenne S in Europa:

http://veicoli.autoscout24.it/?atype=C&make=57&model=18284&mmvmk0=57&mmvmd0=18284&mmvco=1&version=S&fregfrom=2010&pricefrom=1000&ustate=N,U&sort=price&results=20&page=1&event=remC||location

Confermo quanto scritto sopra, auto invendibile. Anche avesse il cambio automatico. :wink:

 

Si parlava di 3.6 vs Turbo, che centrano diesel ed S?

Nessuno ha detto che sia facile vendere la 3.6, solo che la Turbo sta messa peggio nel mercato dell'usato (già dalla prima serie).

Per il resto a non avere senso per me è una Tuareg con il badge Porsche, ma è indipendente dalla motorizzazione.

 

N/U: Porsche Macan

Questo è quello che penso anch'io; anche se magari in guidabilità c'è una certa differenza ma non avendole mai provate non posso dire. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Molti parlavano di MQB e invece niente

 

Il problema di Evoque secondo me sono i motori. Infatti andrà a vedersela con la futura "bassa" gamma di Macan

 

Quindi anche il peso non sarà proprio una piuma...

 

No infatti nel frattempo che aspettavo lumi da Michele ho parlato con uno che lavora in ambienti Porsche e anche lui confermandomi che la storia del nuovo pianale Q5 e' pura invenzione nel senso che la "nuova" Q5 sara' ancora per diversi anni in listino (del resto la Q7 insegna) quindi si sta' parlando di un qualcosa che al momento non esiste e ne era negli obbiettivi.

Anche io a questo punto penso che sia anche piu pesante della Q5 visto le misure di ingombro diverse...spero non sia un polmone succhia carburante ma abbia una sufficiente agilita' e spinta.

 

Sono scappate le fotoun pò dappertutto, beh sono stati comunque bravi a far pensare che fosse come si pensava /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.carmag.co.za/news/porsche-macan-leaked-ahead-of-la-debut/

 

N/U: Porsche Macan

Quoto: trovo strano che non esca subito con un 4 cilindri diesel, versione che sarebbe la più venduta in Europa e non solo in Italia! Si vede che quei numeri di vendita puntano ad altri mercati.

 

Gran bel lavoro a mio avviso, la vista laterale è notevole:

 

N/U: Porsche Macan

E sono riusciti a fare un bel posteriore, lavoro decisamente difficile: difatti la maggior parte di suv/sav pecca soprattutto nel posteriore. La Macan denota una sportività senza precedenti su un suv imho /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />