N/U: Mercedes-Benz Classe E facelift

E' l'unico modo che ha MB di farle sperare di avvicinare minimamente l'RS6 quanto a vendite.

Il fatto di essere trazione integrale l'aveva detto un non so chi di MB.. letto su autoblog.it

 

Ah ecco, mi era sfuggito..

Ottimo allora, potrà finalmente combattere ad armi pari

Forse si son stufati di sentir dire ai clienti ''Eh ma è posteriore, con la station mica ci vado in pista, ci vado in montagna con i figli...''

 

Ne riparliamo fra un po' di tempo, vediamo se la trazione integrale farà aumentare le vendite.

In ogni caso anche se fosse, da ingegnere ho sempre la tendenza a pensare con la ragione e la passione, non con il celebrolesismo del marketing. Per me fare la E63 integrale è una boiata pazzesca.

Audi è costretta ad adottare la trazione Quattro sulle sportive perchè non ha la TP.

 

si senza TP questa E63 non è molto competitiva a mio avviso...

 

http://www.autoblog.it/post/101337/mercedes-e63-amg-con-il-restyling-debutta-la-trazione-integrale

 

a potenza non sarà pari ma superiore.....

potevano magari proporre la E e la CLS in versione 65amg e buonanotte a tutti.....

 

fonte Autoblog

Mercedes E 63 AMG: con il restyling debutta la trazione integrale

L’aggiornamento dedicato alla Mercedes E63 AMG sarà molto più profondo e consistente di quanto inizialmente previsto. I tecnici della Stella non cambieranno solo i motivi estetici dell’anteriore e del posteriore, ma introdurranno addirittura un sistema di trazione integrale. La conferma arriva da Ola Kaellenius, amministratore delegato AMG, che ha dunque indicato la nuova E63 come il primo modello AMG stradale ad essere munito delle quattro ruote motrici. “Finora non abbiamo mai utilizzato la trazione integrale Mercedes perché non rispecchiava i nostri voleri – spiega Kaellenius, intervistato da Motor Trend –. Un sistema di trazione integrale ‘standard’ non avrebbe espresso il carattere di una AMG”.

Per questo motivo a Zuffenhausen hanno sviluppato un sistema AWD d’impronta sportiva, la cui distribuzione della coppia motrice è ripartita al 33/67. Le Mercedes 4Matic viaggiano invece con una ripartizione del 45/55, variabile fino al 30/70 o 70/30 in condizioni di emergenza. L’utilizzo di un differenziale ‘torque split’ – che mantiene stabile la distribuzione della coppia motrice – aiuta poi a limitare l’aggravio di peso, che non supera così i 60 chili rispetto alla E63 AMG a trazione posteriore. Il V8 biturbo da 5.5 litri verrà inoltre potenziato fino a 575 CV e 813 Nm, per un’accelerazione 0-100 km/h in 3.4 secondi. La nuova Mercedes E63 AMG verrà esposta al salone di Detroit (14-27 gennaio).

 

Con lo 0-100 fatto in 3,4 secondi si fanno gli spari con le 458? Non ho capito..

 

cosa c'è da capire???

 

Niente male...ma il paraurti della rossa non ha aperture troppo grosse??

 

Hanno aumentato la differenziazione fra la linea sportiva e la linea classica, sembrano 2 auto diverse davanti

 

Sono uscite le immagini ufficiali su autoblog (ad esempio)...