N/U: Maserati Quattroporte

Condivido, nei render di QR sembrava una 2 volumi e mezzo, invece qui si vede chiaramente che è una 3 volumi, per fortuna!

 

sì ma se l'altezza netta della superficie del cofano posteriore è elevata, sempre culona è

 

l´affidabilissimo quattroruote si era fatto fregare (come dáltra parte anche qualcun altro) dalle mascherature dei prototipi e mulotipi che ci sono in giro.....

d'altra parte chi fa le mascherature lo fa di professione, e sa che obiettivo vuole ottenere...

a mio parere comunque bellissima, una degna sostituta della attuale, che é imho la piú bella berlina sul mercato

 

autobild fa una marea di bei render...questo era uno della quattroporte...

 

Sembra molto bella!

Ma il culo, non linciatemi, mi ricorda molto l'RS6 berlina..

 

molto bella, secondo me linea del posteriore un pò troppo elaborata, ma ancora è troppo presto per giudicare, vedremo come sarà ( e come andrà) la vettura di produzione

 

1, 5. taglio dei paraurti ormai comune a tutti, brutto. speriamo che somigli più a quello della XF che a quello della serie 6 come rifinitura

2. cofano con fuga a vista laterale, orrendo

3. questi sbreghi non mi sembrano molto coerenti col resto, vedremo

4. la fissa di questa nervatura inutile...sulla z4 è accettabile, sulla giulietta sembra un'ammaccatura

6. mix tra audi (una qualsiasi ) e Gran Turismo...più aggressivo che elegante

tutto questo dedotto dal disegnino qua sopra eh, niente sentenze :wink:

 

Scusate, questo render era della Maseratina...

Se è bella nei bozzeti, sarà bellissima dal vivo.

Mi emoziona già così..

 

La coda, vista lateralmente soniglia a quella della f30 e anche la libea del cofano anteriore...

 

Molto bella, lo sbalzo anteriore pero' mi sembra un tantino esagerato, magari e' solo un effetto dovuto al grafico...o anche una mia impressione.

 

vero

ma non lo sai? è TA!

 

Tipo Grande Punto n'somma

 

Lo sbalzo anteriore elevato non è mai sinonimo di grande tecnologoa...basti pensare allo sbalzo ridotto di bmw, mercedes (tp) e audi (ta)...rispetto ad alfa (ta) ad esempio...non paragono grande punto xche segmenti completamente diversi...

Spero vivamente che quello sbalzo no sia fedele all'auto definitiva.,

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La tecnologia non centra nulla con lo sbalzo. Bmw, Mercedes e molte Audi (anche le vecchie Passa) hanno il motore disposto in senso longitudinale, mentra la quasi totalita' delle TA lo hanno allocato in senso trasversale per ovvi motivi. Ora nel caso dei grafici di cui sopra ho avuto la sensazione che fosse un tantino esagerato, magari sara' dovuto alle proporzioni non proprio perfette del disegno in oggetto, o magari le sempre piu' stringenti norme sull'impatto con i pedoni hanno fatto si che lo sbalzo anteriore crescesse rispetto al precedente modello. Vedremo all'uscita delle foto ufficiali...

 

Si lo so del fatto del motore longitudinale ed arretrato...come nel caso bmw...rettifico l'affermazione...

"lo sbalzo anteriore accentuato è indice di economicità progettuale" che dici va bene? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Diciamo che e' indice di diverse esigenze progettuali.

 

Mmm guardacaso adottate da case non premiun /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> dai parliamoci chiaro...lo sanno bene anche loro che uno sbalzo accentuato non è il massimo x la stabilità dell'auto...se lo fanno è xche sono costretti...e non da scelte estetiche ma e economiche...

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Ma cosa centra scusa? E' una questione tecnica non di blasone, questione legata al tipo di trazione in primis.

 

Ovvio, ma come mai alcune ta (audi in primis) che costano il doppio adottano tecniche diverse?

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