N/U: Jaguar F-Type

Ricordiamoci che una V8 Vantage Roadster, un'SL o anche SLK V6 o V8, non è che pesi di meno. Anzi.

Poi, chi l'ha detta sta roba dei 1750kg?

 

sì ma per 800.000 € almeno il pulsante di accensione in materiale di massa negativa lo pretendo

no buono

 

No no...calma...l'ho inventato per provocare jaguarista...

Torno serio!

Ho letto rimarrà sotto i 1500kg grazie all'esteso utilizzo di alluminio.

A me non sembra un risultatone.

 

E se ne vada allora!

Lo è.

Una Z4 li supera, idem per SLK e TT.

E non solo la Jaguar sarà più grande, quanto nasce come coupè.

E sappiamo che una spider nata come spider è sempre più leggera di una spider derivata da una coupè.

La F-Type coupè starà allora intorno ai 14qt, quindi ai livelli di una GT3.

 

e vai, ne ho infettato uno! /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La facevo più compatta di queste granturismo.

 

Per quanto riguarda la C-X16, le dimensioni erano:

lunghezza: 4450mm; larghezza: 2050mm; altezza: 1300mm.

Sono numeri superiori (di buoni 20/30mm sia in lunghezza che larghezza) alle spider succitate, esattamente in linea (cm +, cm -) ad Aston V8, Audi R8 e Porsche 911.

La collocazione commerciale della F-Type infatti, sarà esattamente a metà fra le versioni top di gamma delle prime e le entry level delle seconde, con motorizzazioni infatti V6 e V8 e prezzi compresi fra i 70 e i 100.000€.

 

Update: Confermo, oltre alle già citate motorizzazioni V6 e V8 (sovralimentati e non) ci sarà una terza variante, bensì la ibrida "push on demand" con un surplus di ben 95 cv! In pratica la concept C-X16 diventa realtà

Per tutte le info riguardanti il sistema ibrido vi rimando ai dati forniti da Jaguar Cars alla presentazione della C-X16

Qui di seguito nuove spy foto della F-Type R dotata del V8 5 litri Supercharged:

 

Dei motori elettrici interessa solo agli appassionati di frullatori e tostapane, ma a noi, appassionati di macchine, dica un attimo: ci sarà anche un 8 cilindri aspirato?

Mi faccia contento, cortesemente.

 

tu resti in punizione dietro la lavagna e settimana prossima vieni accompagnato da i genitori! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per il momento non posso aggiungere altro circa la F-Type...

 

Non previsto il 4cl 2,0l Turbo?

 

Per il momento ancora no data la posizione sul mercato e il tipo di vettura votata in toto alla sportività. Quindi la gamma si articolerà su 3 motorizzazioni: V6, V6 ibrida "push on demand" e V8 con vari step di potenze supercharged e non. Prima sarà lanciata sul mercato la roadster e succesivamente coupè, con la coupè poi verrà derivata una versione corse.

 

...questo propulsore sarebbe "perfetto" per il nostro Paese a patto che non superi di troppo i 185kw

 

Grazie dell'info! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Piccolo OT: dei motori nuovi V6 lo faranno anche una aspirato e verrà adottato anche dalla XF o sarà per quest'ultima il 2,0l 4cl turbo a sostituirlo?

 

Ho sentito della possibilità di commercializzazione del 1.0 3 cilindri/125cv della Focus...

 

Abbinato alla trazione in diagonale (ant dx, post sx). L'avevo sentito pure io.

 

DIpende dalla curva...xke poi si inverte.

Sentiamo jaguarista se ci dà conferma...

 

Grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />