N/U: Ferrari "599 Fiorano" MKII - Prj. F152

Sta macchina mette in seria crisi la leggenda metropolitana del mattone come investimento certo...

 

il tuo messaggio è stato ignorato, ma pare evidente che hai già avuto il piacere di vederla! dicci di più, se puoi

 

Con i dati dichiarati, se la butta alle spalle questa Aventador?

 

Anche se può apparire ovvio, l'anteriore riprende soluzioni viste su FF e su 599 GTO ed è caratterizzato da una sensazione di notevole larghezza unito ad un altezza veramente ridotta del muso. La linea di fiancata è parecchio pulita mentre, come anche accaduto sulla FF, il posteriore può lasciare perplessi anche se a me la vettura, complessivamente, è piaciuta tantissimo, quel che è certo è che si è perso qualcosa in eleganza ma in favore dell'aerodinamica.

Gli interni prendono il meglio della FF e 458 proseguendo l'attuale design senza alcuna rivoluzione particolare. Purtroppo non posso far vedere nulla e dire di più per ovvi motivi.

Tra pochi giorni avremo già le foto ufficiali per cui si tratta di attendere ancora un pochino /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

@ Lupin: direi che la Aventador non dovrebbe essere affatto un problema /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

200 kg abbondanti in meno, 40cv in più e meno attriti della trazione integrale.

 

Non hanno ancora rotto l'embargo 'sti maledetti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Di motore sono strasicuro che starà avanti....questo V12 ha già l'80% della coppia fin dai 2500giri e con 740cv + peso inferiore...

In pista nn ne sono così sicuro; la Aventador ha fatto temponi in tutte le piste anzi, in qlcuna se nn erro ha fatto anche il record perciò...sarà una brutta gatta da pelare anche per questo mostro di Maranello!:wink:

 

A Fiorano gira in 1'23", mentre Enzo e 458 in 24 alto/25.

Esteticamente, le differenze principali oltre al corpo vettura più corto di 49mm, più stretto di 20mm e più basso di 60mm, sono:

- griglia anteriore centrale come sulla FF e due prese laterali piu piccole;

- gruppi ottici anteriori allungati con LED come FF e 458;

- cofano anteriore con presa d'aria singola come sulla Maranello;

- alette deflettrici posteriori (quelle sui montanti) più piccole e profilate che sulla 599;

- linea del padiglione più bassa e veloce a scendere nella parte finale;

- fari posteriori con sfoghi d'aria affiancati come sulla FF;

- portellone posteriore invece che cofano baule;

- leggera somiglianza, al posteriore, con l'Alfa 8c;

- retronebbia singolo al centro dell'estrattore come le F1.

 

Intanto AlVolante ci prova...

 

sembra una TVR...

non che faccia schifo in assoluto, anzi...solo che imho è troppo inferocita davanti, il nuovo corso estetico Ferrari si allontana a grandi passi dall'eleganza

 

cosa si intende per risuonatori?

cmq non si riesce propio ad avere un immagine di massima eh? aspettiamo qualche giorno allora

 

Hanno eliminato la cosa più mi dava fastidio della vecchia Fiorano, ovvero i gruppi ottici.

Ha perso un po' della pulizia nelle linee, è meno elegante. Ma, visto il nuovo corso, mi pare azzeccata!