N/U: Ferrari 458 II - Prj. F142M

credo la strategia sia semplice.Ferrari penso dica....: "ci faranno un mazzo così per aver abbandonato il motore aspirato e noi ci compriamo tutti con prestazioni da panico..."

Aggiungete infatti molta coppia e 109 cavalli ad una 458 e poi ne parliamo..La futura Speciale poi ne avrà probabilmente più di 700 tra 4/5 anni.

 

Ma il piacere di guida non è proporzionale ai cavalli, l'attuale 458 Speciale rimarrà un oggetto per collezionisti, l'ultima 8 cilindri aspirata.

Buon per te Savage

 

questo è scontato altrimenti venderebbero solo 650S e non Speciale. Mentre è piuttosto vero il contrario. Quando ho fatto la pazzia speravo nell'era turbo proprio per avere in mano l'ultimo aspirato.Se poi potrò e vivrò abbastanza, me la terrò per i secoli a venire. Temo che tra 30 anni potrebbe valere anche due lirette la Speciale...Ci penserà mio figlio all'epoca..:sbav:

 

Avesse tenuto anche la GT3, signor Savage...

 

Quoto

 

il ragazzotto alla guida nelle seconde foto é una delle persone piú divertenti che conosca....non é un tedesco ovviamente...

 

da quando poi Ferrari fa restailing delle 8cilindri?? a quanto pare da adesso,

cmq é poi una scusa per introdurre il motore sturbazzato

 

Ci sono alcune novità oltre al motore turbo, inoltre cominciava a dare fastidio il vantaggio della McL in termini di potenza.

 

Veramente fin dal principio con la serie 308/328

 

Peccato per il pensionamento definitivo del gioiello aspirato, altra vittima illustre dei cicli di omologazione farlocchi...

 

Quotissimo.Aspirato e manuale ci stanno piano piano salutando.

 

Quanto valore prenderà la 458 attuale, in versione speciale e soprattutto Aperta...

L'ultima 8 aspirata ...

Chi mi presta 400k? Ve ne do 600 tra indefiniti anni

http://ww3.autoscout24.it/classified/264703145?asrc=st|as

 

Secondo me questa la McL la polverizza! Stavolta i tecnici inglesi avranno un bel da fare a rincorrere Ferrari!!

 

non ci credo che la FERRARI abbia solo modificato anteriore e posteriore (parzialmente)....su su...qualcosa non torna...questa parrebbe più un'ulteriore SCUDERIA/STRADALE/SPECIALE che sia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

la gara a chi ce l'ha più lungo continua serrata...

Questi pure non scherzano. Introducono la versione Speciale della 650S con 675 hp e sembra "100 kg in meno". Ora considerando che sono in genere molto precisai sui dati rispetto a chi conosciamo, rischia di diventare un mostro davvero spaventoso. Devono solo gommarla giusta...e saran cacchi per tutti...E poi uscirà la versione Speciale della 458 T e saran cacchi per tutti di nuovo...:wink:

Alla fine sembrano dei bambini al parco giochi...pure loro a questi livelli..

Io vado di più..., no io son più bravo..., si ma io son più bello... certo, forse, ma tua sorella però preferisce me... Non finirà mai...

 

La 650s però è pure integrale... Questa resterà TP? o sta maggiore altezza è perchè..... ?

Curioso di saper il regime massimo del nuovo motore. Sulla Mclaren anche se turbo, tira fortissimo fino a 8500

 

Nessuna McL è integrale...