I motori benzina vendono sicuramente molto meno dei diesel e bmw non rischierà le basse vendite che ha totalizzato la z4 anche se, credo siano d'accodo in molti, a tetto scoperto, sentire un trattorino sotto al cofano toglie l'appagante sound che ha un motore a benzina ..., oltre alle prestazioni che possano piacere o meno Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
Ma chissenfrega, nel senso buono /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Finche' c'e' la scelta, non vedo dove sia il problema. Piace? Lo compri. Non piace? Compri il benzina.
Mah, sarà il mercato a dire se fanno bene o meno a ritornare alla capote in tela, per me la E89 non si è venduta perché il segmento è in crisi e per la mancanza di un motore diesel, inoltre all' inizio era partita bene poi le vendite si sono fermate, io credo non perché non sia piaciuta... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Appunto, se non piace il diesel, basta non comprarlo, io non comprerò proprio la Z5! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
a me la capote in tela non piace esteticamente (o solo su certe auto, tipo Mini, 500 o Beetle ma perchè c'è il richiamo storico) poi non credo abbia lo stesso isolamento termico/acustico di un tetto rigido Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
Quoto! Anche a me la capote in tela piace soltanto sulle auto dal richiamo storico e su quelle d' epoca poi sono terrorizzato anche dagli atti vandalici, ho avuto varie volte l' auto rigata con una punta, una volta una Golf nuova che aveva appena una settimana e questo non soltanto nella mia città, anche nella "civilissima" Lecce mi rigarono una New Beetle immacolata che aveva pochi mesi, prima avevo l' assicurazione sugli atti vandalici e comunque era ogni volta una rottura di scatole poi la Unipol non me l' ha più rinnovata... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> Immagino il costo di una capote nuova... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">
Non so quanto si venderà la Z5 con tetto in tela ma certamente si venderà ad una clientela diversa rispetto a quella della Z4 E89 o della Mercedes Slc ex Slk, credo che quasi nessun proprietario di E89 la cambierà per prendere una Z5, mentre ci furono diversi che passarono da E85 ad E89. Secondo me i potenziali clienti Z5 sono gli ex possessori di Z3 o E85, gli ex TTR o chi vuol fare il salto di qualità da Mazda o 124 spider. Io se dovessi acquistare adesso una spider, mi orienterei su Slc o nuova Mx5 con tetto rigido.
Per farvi un esempio di quello che temo possa accadere con z5 esaminiamo il caso della TT Tdi...nella seconda serie era proposta con un buon sistema di trazione a quattro ruote motrici con S-tronic ma costava ancora troppo e il pubblico voleva qualcosa di più semplice perché in pochi apprezzavano la differenza tra una quattro e una normale essendo l'utente medio interessato solo a farsi vedere con una certa auto e non alla stabilità ottimale sui vari fondi stradali. Bene la terza serie ha deciso di togliere trazione quattro sul TDI l'hanno fatta solo cambio manuale e 2wd e come versione di ingresso. Non vende molto nemmeno quella ma chi cerca una TT solo per farsi vedere compra quella e non certo la 1.8 o peggio la 2.0 TFSI ! Il mercato ha chiesto un'auto meno raffinata e loro gliel'hanno fatta ma alla fine...il prezzo è più alto comunque Però fa 20 km con un litro...dicono...e vende sicuro più della z4 anche quando era appena uscita! La mia domanda è...stiamo andando verso una semplificazione del modello spider 2 posti bmw per diminuire il costo produttivo ?? Stanno cercando di creare un'auto più semplice con la scusa della diminuzione dei pesi e della necessaria collaborazione con Toyota per un futuro ibrido? O il vero scopo è diminuire i costi per loro e basta?
N/U: Bmw Z5 2017 Nella mia città, a Torino, io non le vedo tutte queste nuove TT Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Se la Z vendeva 5 e loro vendono 10 non te ne accorgi ma a me sembra che di TDI ultra ne vendano, non tante ma ne vendono. Alla gente sembra importi più se hai il digital cockpit che avere un'auto sportiva degna di tale nome...
La mia risposta è purtroppo si per quanto riguarda tutt' e 3 le cose! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> - - - - - aggiornamento post - - - - - Neanche nella mia, cioè Napoli, ne avrò viste forse 3, delle quali una tdi demo del concessionario.
Secondo me almeno in Italia, nessuno dei 3 premium vende una mazza in questo segmento per colpa della crisi, forse si venderà soltanto la 124, perché tra non molto scontata o a km 0, ci si porterà a casa per 25k euro una vetturetta simpatica e brillantina, anche se con assetto e freni di m.rda e cambio e sterzo sufficienti, nonostante ciò che ne dica un "pi.lota di F1" che scrive nel topic a tema.
Le TT cabrio di rado sono finite delle top ten mensili dell'unrae. Molto meno della già poco venduta z4. Poi c'è l'occhiometro.
immaginandola con gli stilemi BMW (fari, calandra, posteriore), per me viene molto carina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> la linea generale mi pare molto equilibrata
Con questo criterio di Z4 non ne dovresti vendere una, visto che la TP è decisamente meno ... "stabile" (per usare le tue parole)
