N/U: BMW Serie 5 VII (G30-G31)

N/U: BMW Serie 5 VII (G30-G31)

Ho un amico che lavora a Monaco In BMW e nel 2012 mi aveva confermato che all'epoca della E60, BMW aveva perso mercato nei confronti di Audi ( che con A6 vendeva di più), mentre con F11 da subito la situazione si era ribaltata a favore di BMW.

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in realtà credo che molto sia dovuto all aggressione commerciale..

difficile ottenere uno sconto più dell 8 9 in audi qualche anno fa, dove bmw faceva già oltre il 15 ad aziende e agenti..

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Secondo me, se si vuole avere una maggior "resistenza all'invecchiamento" bisogna prendere le BMW Msport e le Audi Sline.

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assolutamente condivido

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Anch'io sono d'accordo, Audi ho avuto solo Sline e oggi che ho BMW ho Msport. Per come concepisco io l'auto sono il migliore compromesso tra sportività ed eleganza, nulla a che vedere con le versioni standard.

Per quanto riguarda il resistere al passare degli anni, non c'è Msport o Sline che tenga, o una vettura nasce sotto una buona stella e risulta un modello azzeccato da subito altrimenti più passa il tempo e peggio è.

Quando è uscita l'ultima A4 sono passato a BMW, ho preso F11 perché, nonostante l'età mi dà più soddisfazione, A4 non mi piace più ha una plancia triste, il posteriore è brutto troppo lineare, sembra disegnato col righello.

Anche per A4 il modello precedente era il più venduto della categoria, adesso mi sembra proprio che l'attuale venda pochissimo.

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...... cosa mancherebbe alle altre versioni,...?? d'accordo che per alcuni esisterebbe solo Msport ma la disamina mi pare un po eccessiva, o no...?

 

La mia considerazione, puramente estetica, deriva da un confronto tra la mia e61 Msport e quella di un conoscente Futura. La mia sembra molto più moderna, poi magari sarà anche il colore, la mia è bianca a la sua è grigio metallizzato.

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si si assolutamente....riesce a rimanere con linee più attuabile versioni non msport invecchiano molto prima...

ovviamente imho

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Gusti.

Ad esempio io spero che la nuova, almeno esteticamente, cambi di poco.

Per me la F11 è ancora bella e moderna così com'è

 

Bah..si parla di modelli che invecchiano prima o dopo, poi c'è una categoria di acquirenti che acquistano modelli che sono sul mercato da ormai 6/7 anni, non capisco.....

 

ciao caro , la versione msport non subisce restyling al contrario della normale , prendi una come la tua vecchia , rispetto a questa che hai sembra molto più vecchia , paraurti nuovi , cerchi nuovi , tutte queste cose invecchiano il modello mentre sulla m sport non e cambiato niente , si , i fari ma un occhio non allenato non lo nota mentre tutto il resto lo vede anche un cieco

 

Ma non è vero, su msport non cambia solo il paraurti tutto il resto cambia, cambiano i fari, le frecce sono sullo specchietto le luci dietro hanno una tonalità di rosso diversa, i cerchi da 18" hanno un altro disegno e diverse altre cose che adesso non ricordo....comunque lungi dal far polemica era solo per puntualizzare.:wink:

 

si infatti x dire su f30 msport non è cambiato praticamente nulla.. solo il taglio dei fari posteriori..

che francamente fatico a riconoscere se nn da vicino...

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Allora andando per ordine, quando ho scritto che Msport non ha nulla a che vedere con versione standard intendevo la base, già se parliamo di Luxury è diverso, iniziamo ad avere rifiniture curate cromature e particolari in nero lucido.

Msport, comunque sia , e ' dí perse' una versione con una forte caratterizzazione estetica che ha indubbiamente di più rispetto alle versioni normali, ci sono pochi particolari estetici che per esempio la differenziano da una M5, anche se ovviamente M5 è e rimane un altro mondo ( non fraintendetemi).

E60 era una bella macchina al tempo, per i miei gusti è la meno riuscita, però questo è il mio parere è con questo non voglio offendere nessuno. Sicuramente E60 Msport e' meglio delle altre, almeno per come la penso io.[emoji846]

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Io penso che qualsiasi auto presa come allestimento base, abbia già meno fascino quando appena uscita, figurarsi dopo l'uscita del modello nuovo/restyling. Prendiamo la f30 per esempio in versione sport, quindi già sopra la versione base.. uscito il restyling sembra una auto vecchia. Prendi la msport nelle due versioni e le differenze sono minime e soprattutto arginabili cambiando un semplice faro...stessa cosa avviene con audi e Mercedes. Su a6 condivido con chi giudica esteticamente migliora la 4f al posto della 4g, poi , avendola avuto, posso confermare che costruttivamente parlando la 4f è sempre stata superiore alla 4g. Con il restyling della 4g la situazione è migliorata e hanno cominciato a vendere...malgrado la loro scoutistica sia alquanto ridicola..ma questi sono altri discorsi

 

si viperino ma i fari e le gemme posteriori sono dettagli che ripeto solo un occhio attento nota ,( i cerchi da 18 saranno cambiati ma i 19 no , sono identici ) mentre il para anteriore e posteriore insieme fanno una differenza abissale , praticamente un'altra macchina ...........

 

Magari anche no, i dati dell'ultimo mese di vendite disponibile dicono che la nuova A4 ha venduto come Passat, Classe C e Serie 3 messe insieme!

 

Dalle mie parti a distanza di un anno dal lancio se ne vedono pochissime.... (si contano sulle dita di una mano).

Quando era uscita 8k da subito se ne vedevano un sacco.

Si vede che l'hanno scoperta tutti nell'ultimo mese [emoji16]

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Lasciando a stare il discorso di essere di parte o meno io preferisco di gran lunga serie 3...poi per altri fattori A4 potrebbe essere qualche passo avanti ma a livello di puro gusto stilistico e di design io la vedo cosi...

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Anxhe da me non ne vedo.

Onestamente ha un po stancato.

Sempre uguale.

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