N/U: BMW Serie 5 VII (G30-G31)

Comprensibile, però con questo approccio la f10 dovevi comprarla nel 2010, non nel 2015 ...

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Io lo vado specificamente a cercare quando voglio informazioni sul nuovo modello ... però effettivamente rimanendo un po' fuori dal forum uno di solito non lo guarda ... e scrivere lì rimane un po' complicato ...

 

N/U: BMW Serie 5 VII (G30-G31)

Cambio l'auto ogni tre anni circa, purtroppo ogni tanto perdo la sincronizzazione con le case madri....

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Dai, tre anni passano molto alla svelta, io le cambio ogni 4/5 e non me ne accorgo quasi, sarà perché scelgo auto che mi piacciono molto è le rendo migliori anno dopo anno.

 

N/U: BMW Serie 5 VII (G30-G31)

Bravo , anche io faccio così

 

Ovviamente parlavo della Serie7 quindi G11....mi sono confuso con la vecchia Serie7 ovvero F01!

 

Sono nella stessa situazione....la mia F11 ha "ormai" 5 anni e il chilometraggio ne consiglierebbe il cambio ma credo che aspetterò l'uscita del nuovo modello, incrociando le dita che nel frattempo la 520d continui a dimostrasi affidabile come lo è stata fino ad adesso.

 

Quanti km hai ?

 

N/U: BMW Serie 5 VII (G30-G31)

Secondo voi a quanti cv li mettono i motori turbo diesel ? Continuano ad aggiungere cavalli utili solo a pagare bollo e super bollo? Es. la 530d sarà 265 come la serie 7 o 272 / 286 come nuove Audi a6 a4 o a5....

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E' inevitabile ...

 

Cambia qualcosa a livello meccanico tra il 25d da 218cv e quello da 231?

 

il motore del nuovo 525d e' sempre un bi turbo?........

 

Lo voglio!

 

grazie caro......

 

N/U: BMW Serie 5 VII (G30-G31)

525d ormai col 2 litri fa i cavalli del 530 e6x

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Beh lo ha gia superato da tempo.. il primo 30d ne faceva "solo" 218cv

Anche se quelli erano cavalli di razza, quelli attuali sono cavalli da bistecche!