N/U: BMW Serie 5 F10-F11 LCI

una plancia così per la f1x avrebbe fatto super valutare le pre rest.......

 

In special modo le 520 scommetto. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> (scherzo é)

 

ovviamente............

 

Gentili amici del forum,

mancano circa 15 gg alla presentazione del LCI in america, ma spuntano alcune foto della versione CINA, in genere anticipano alcuni dettagli stilistici , ma le versioni per i mercati EUROPA / USA sono molto meglio rifinite ed accessori diversi..

http://www.autoevolution.com/news-g-image/2014-bmw-5-series-facelift-spotted-undisguised-in-china/106740.html#sjmp

buona lettura e buona domenica a tutti

 

grazie antonio , comunque erano gia' in giro quelle foto...........

 

OK!

della LCI esteticamente ormai sappiamo tutto (o quasi).....

ma delle motorizzazioni nessuno sa qualcosa di piu preciso?

in giro sul web si parla di "generiche migliorie"......

è possibile come ha scritto qualche amico (ben informato del forum) che il 525d dovrebbe aumentare di ben 3 cv ?????

 

si sentiranno tutti........

 

Qualche tempo fa si parlava di un 528d depotenziato a 245 cv contro i 258 del 530d, per raggirare superbollo e tasse varie, ora qualcuno parla del 518d ma in realtà si potrebbe avere anche un aggiornamento del 4 l da 184 cv a 193cv (corsi e ricorsi storici sulla f10 2L ci sono gli stessi power step della e39 (530d '99 184 cv, 530d lci 193 cv una delle più belle serie 5)

poi il fatto di rendere minimi i restyling non è sempre cosi vedi mercedes classe E W212, e varie audi...

 

se facessero un 2000 biturbo da 245 e un 3000 da 258, secondo me, è come darsi un calcio sui maroni!

 

IMHO anche a parità di cavalli un 6L rimane un 6L avrà sempre piu fluidità, 30% di coppia in piu e il sound /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> però è sempre un tremila...... Roba da ricchi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non so se sicuramente accadrà ma vado per analogia con altre motorizzazioni tedesche audi mercedes ecc

il 528d dovrebbe montare un 6 L depotenziato a ca. 245 cv (come audi)

l'attuale 6L 258 cv dovrebbe passare a 265 cv (come mercedes)

il 4L da 184 cv dovrebbe arrivare a ca 193 cv

il 4L twin da 218 cv dovrebbe arrivare a ca. 231 cv

la 535 d dovrebbe confermare i 313 cv almeno in prima fase e a distanza di 12 mesi fare un aggiornamento verso l'alto a ca. 330 cv

sono solo supposizioni in quanto nella storia le varie case cercano di posizionarsi a pari livelli di potenza

 

Guarda che se cerchi nel sito è gia stata postata la tabella di tutte le motorizzazioni. Non c'è un 528d.

 

infatti..il 528d se mai ci sarà, sarà per gli states e sarà il 3000 biturbo con 265 cv, invece che 313 cv...perchè da "loro" c'è più castrazione sulle emissioni...:wink:

 

Ora presentano la 328d negli USA, che altro non è che la nostra 320d.

 

non credo sia la nostra 320d ma bensi la 325d...:wink:

 

È 2.0lt turbodiesel da 184cv, a me sembra che sia così la 320d

 

no è il twinturbo e ha quasi la stessa potenza del 2.0d perchè sono più severi con le emissioni in usa...:wink:

The BMW 328d will be powered by a TwinPower Turbo 4 cylinder engine, delivering 180 hp and an impressive 280 lb-ft of torque

 

albè, probabilmente ha ragione alearturo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

TwinPower Turbo ormai in BMW non significa più doppia turbina......quindi se le tue informazioni sono legate solo alla dicitura "TwinPower Turbo" non significa che necessariamente monteranno il doppia turbina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

mi sembra strano che dal 2.0d riescono a tirar fuori 180 cv con l'euro 6 americano, dato che dal 3000 biturbo ne son riusciti a fare solo 265 cv...ora cerco meglio :wink: