N/U: BMW Serie 4 Cabrio(F33)

La differenza si accostera` credo come tra e90 con e92.....tra le varie cilindrate prendi come riferimento l'Audi a5.....e il classe E coupe di MB.....Poi tra i 4 ai 6/7 mila per il pacchetto msport.....che di sti tempi e` d'obbligo.....sia per interni che esterni....

Poi come handling e trazione dietro....non ci sara` paragone con le rivali....l'audi e` asettica...specie se TA e 4 motion trasversale.....uguale a un golf 5 praticamente....il classe E senza avangarde non credo esca molesto....magari con il pacchetto non paga enorme gap e sportivita`.....ma non so`

Non sarebbe affatto un ripiego il 184cv 2 litri benza.....con una lieve mappina si viaggia a 200/205 cavallozzi e incrementi pure il tiro sotto chessenza difficolta da un 2 litri 4 cilindri turbo al banco si piazza sui 350nm......ottimo.....

 

Quotissimo !! rep+ /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

altre foto della versione Msport....

http://www.motorionline.com/foto/bmw-serie-4-coupe-m-sport-foto-spia-26-04-2013/1/

 

Sta volta ci son i cerchi uguali....ma nulla di nuovo sotto il sole...ehehehe

Cmq e` spettacolare...!!!!

Alla fine la rivisitazione M fara un figurone..!!

Qua` fra belle moto e belle macchine...c`e` da diventare scemo.....ehehehe

Motori motori motori.....

Voi sapete un buon percorso per diventare un automotive designer? Qualche dritta...alla buona..?

 

Studiare, studiare, studiare.

Presso una scuola di design ad esempio. La Parson University di NY /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mmm non e pesante dietro?? Mah ...sara il camuffamento

 

Per me no....lomvedo molto equilibrato il terzo volume...!!! Poi certo il gusto soggettivo puo` variare da quello collettivo e della massa ''odierna'' che vede come gioconde pure il suv jap della subby....

Con il pack M che appesantisce il posteriore facendolo scendere piu` in basso grazie allo spoiler..e con il mini spoilerino magari sul baule come la m3 e92.....fara un figurone...

La linea di fiancata e` molto azzeccata....con un pelo di stile retro` nella discesa del tetto verso il baule....

Cmq la Mpack.....il resto e` noia come tt le biemme attuali....idem audi senza pack Sline....e Mb senza avangarde...i krukki hanno preso questa strada...

 

Che poi di krukko c'e` un cavolo....dato che VAG e ` diretto da De Silva......in concomitanza con Giugiaro e la italdesign....MB c'e` un asiatico...che ora mi sfugge chi e` con il suo team....composto tra americani e altre nazionalita` europee......in bmw c'e` Van ...........cognome complicato ahahhaha....ma credo origini olandesi???... .

Ad ogni modo...la vedo bene la prox 4er....se ben allestita e configurata......

 

Hooydonk! Adrian Van Hooydonk per la precisione, sostituto di Chris Bangle!:wink:

 

Bella Roger...esatto.....ciao che me lo ricordo....tra mezzoretta me lo sarò già scordato...ehhehe.....mi ricorda donkykong del nintendo...ahhahahaha

 

Premesso che mi piace molto, solo a me sembra estremamente lunga? Ho paura che possa diventare un po' un barcone come handling..

 

Effettivamente acquisirà stabilità con passo maggiore....ma risentirà una minima carenza sull'agilità.....poi andrà testata eh.....adesso è impossibile stabilirlo...

Alla fine se il peso sarà inferiore anchendi soli 50-70 kg ma con distibuzione più ampia tra assali e passo maggiore dovrebbe ottenere soli miglioramenti in tema handling....Ma vedremo.....

Chissà come fanno il diffusore posteriore della packM? Se sarà basso e sobrio....vien fuori uno spettacolo....!

 

Basta, ho deciso, me la compro! In versione B3!

Ps scherzo... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

In effetti! Il 3GT è 20cm più lunga della F31!!!!

 

quegli specchi li però......sono un pugno in un occhio, passino sulle F30/31 ma su una coupè cosi potevano per lo meno rifarli diversi (imho)! Aspetto di vederla dal vivo (conce permettendo visto che qui a pr ha chiuso!!) anche se a prima vista il divario di stile che c'e tra la E90 e E92 questa volta non sembra verificarsi in quanto assomiglia molto alla cugina F30. boh vedremo quando uscirà.

 

In versione B3...

Quà c'è stato un contagio di Lorenzo.....

Ammettilo.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

A parte gli scherzi...B3...e pure M....secondo me saranno dei gran bei ferri....

 

Fara' il suo debutto in pubblico al prossimo salone di Detroit a gennaio del 2014 la nuova Bmw Serie 4 M Sport, per poi andare in vendita a fine anno in sostituzione dell'attuale Coupe' Serie 3. Come per l'attuale Serie 3, a quanto riferisce Autocar, gli altri allestimenti della Serie 4 partiranno dal modello d'ingresso per salire alle versioni Sport, Modern e Luxury. Per adeguare il modello all'impostazione sportiva e per distinguerlo dalle altre versioni della gamma, la Bmw M Sport ha le sospensioni abbassate di 10 mm, un set di molle piu' rigide e ammortizzatori tarati per un assetto piu' sportivo. Anche lo stile e' reso piu' aggressivo da una serie di finiture dedicate e dai cerchi ruota di disegno diverso. Alla gamma colori Bmw ha aggiunto il Blu Estoril, tinta riservata in esclusiva alle versioni M Sport, L'immagine rendering qui pubblicata mostra un'idea della concept M4 Sport in veste particolarmente aggressiva, anche se molti dei dettagli non saranno nel modello di produzione. E' possibile, infatti, che la nervatura laterale sia meno marcata, cosi' come la bandella sotto porta e il rigonfiamento dei parafanghi posteriori meno esasperato. La gamma Serie 4 sara' lanciata con la Coupe', seguita dalla Cabrio nel 2014. Nello stesso anno dovrebbe essere lanciata anche la M4 Sport, seguita da una versione Cabrio nel 2015. A seguire Bmw affianchera' ai modelli presentati una Serie 4 Grand Coupe' a quattro porte, mentre si fa strada la concreta previsione di aggiungere anche una piu' sportiva Grand Coupe' M4.

 

Che spettacolo...già me la sogno ora...figuriamoci quando esce.....!!

Su questa linea renderà un sacco il bianco pastello con doppio rene performance nero....cerchi neri....anche se satinati simil alluminio spazzolato lucido sarebbe il top...