N/U: BMW Serie 1 Facelift

Aggiungerei poi il fatto che se giocate con il configuratore

Audi non è che la A3 SPB e la A4 vengano via regalate:

rispetto alle BMW a parità di motorizzazioni/allestimenti/optional

forse si risparmiano 4 o 5K...

:wink:

 

Niente

Boh. Mi sa che son strano io per cui 4k su una "seconda macchina" fan la differenza.

Adesso sto provando, io che son povero dentro e faccio tanta fatica a guadagnare 4k, a vedere cosa mi servirebbe su una serie 1.

 

E' vero in assoluto 4K sono soldi di questi tempi,

ma ci sono auto che con 4K non ci metti nemmeno

le gomme termiche...

A parte le battute, se arrivi a 35K per un anteriore e

se fai un uno sforzo e puoi arrivare ad un posteriore,

che fai ?

:wink:

 

Io vivo su un altro pianeta, probabilmente (infatti non mi si carica neanche il configuratore bmw)

Non spendo 4k neanche per mettere le gomme alla mia (con specifiche porsche, e di dimensioni non microscopiche, 19, 235 davanti e 305 dietro mi pare etc)

Io non faccio battute. Per me spendere 40/50k per una "macchinetta" non sta ne in cielo ne in terra. E me ne frego di dove sia la trazione. 5K per avere una TP che si comporta come una TI visto la quantita' di controlli per renderla neutra se non addirittura sottosterzante non mi interessa.

In piu' la trovo decisamente brutta, ma quello e' un giudizio personale e quindi vale ancor meno di quanto scritto sopra.

 

Due configurazioni confrontabili con lo stesso motore e con gli stessi identici, precisi optional, nè uno di più, nè uno di meno .....

(F20) 118D SPORTLINE VS (F30) 318D SPORTLINE

F20 Sportline 118D:





F30 Sportline 318D:

 

Se iniziamo a confrontare 320D BASE e 520D BASE (confrontiamo la base, perchè le lines sulla 5 non ci sono) Si parla di una differenza di quasi 8000 Euro (520D berlina base 44700 contro 37050 della F30 320D). La convenienza è a favore della F30. Ovvio che se poi inizi a farcire la F30 con 8000 Euro di optional arrivi al prezzo della F10 Base .... ma poi dovresti anche aggiungere gli stessi optional sulla F10 se volessi REALMENTE confrontarle ed il prezzo della F10 aumenterebbe di un botto rispetto ad una base..... .... e si rotorna punto e a capo.

.... E comunque la F30 fa circa il 50% del volume d'affari di BMW. L'intento di BMW è venderlo quel 50% di vetture, non di far accavallare i listini ..... eccetto per la F20 dove invece è successo ed ha fatto un errore clamoroso .... ma vi sembra normale far pagare 2200 Euro il pack Sport sulla F20 per avere due sedili sportivi ed una righetta rossa, quando il pack Sport sulla F30 costa 2000 euro e comprende cerchi specifici da 17" (che la 1 non ha), fari allo Xeno (che la uno non ha), pannello funzioni estese ( che la uno non ha) ed i soliti sedili sportivi con righetta? A me no!!

E' evidente che BMW ha sbagliato TUTTO nei prezzi X1 ed ora corre al riparo col restyling. Ma dovrebbero anche abbassare i prezzi per venderne qualcuna in più ...

 

IMHO il prendere in giro la clientela è da vedere sotto un certo un punto di vista perchè se, da un lato ovviamente chi ha sborsato fior di € per la f20 si incazza, dall'altro lato c'è gente che pensa: finalmente, una volta corretta non dovrò ripiegare sulla f30/o altro e mi concedo la compatta.

La ca.gata BMW l'ha fatta non testando il terreno con un concept prima della commercializzazione, come fa con tutti gli altri modelli, pur sapendo di avere a che fare con un design molto particolare. Pensando magari: siamo BMW, vendiamo anche lo sterco col nostro marchio sopra, e tanto l'80% di serieunisti pensa che sia TA.

 

la 520 base ha una dotazione di serie diversa dalla 320 e la differenza reale non è così ampia come hai scritto, rimane il fatto che sia un altro livello di vettura....

 

hai voglia se la si prende.... ci esce una 520d con 4k di optional, una 320d con 11k di optional....

ergo una f20 a quel prezzo per quanto mi riguarda è pura follia,

se a forza di mettere optional si arriva a listini che dovrebbero competere a modelli di classe superiore è evidente che non si stia facendo un grosso affare.

 

Ciao Ale_72, concordo pienamente con te che la 1er costa (e costerà) un botto,

così come il fatto che i gusti personali... sono personali e non si discutono.

Bellissima la tua 997 e ancora più bella la sua presentazione.

:wink:

 

aborro le audi ma l'a3 e' molto meglio della f20 non ci piove.............

 

si ma io ho 22 anni dove vado con un f11 50 mila euro non pensare che ho messo tanto... a 35 c'ero con la sola macchina 125d e dentro era un ape... 3k msport 1.6 gli interni 2.6k per il navigatore che mi sembra d'obbligo sennò nin c'ė nulla... ho gia speso cosi 7.2k... che fai gli xeno non ce li metti? il tetto? vabbe sei arrivato a 10 si fa presto...io a 50 perchė ho messo il performance... ci andro in pista ogni tanto...

 

si prendi un serie 5 con interni dell'ape e i cerchi dell'ape...

 

Stai scherzando vero?

A me è appena arrivata una serie 3 Touring 320d che di listino viene 46000 Euro con tutti gli optional che occorrono e qualcuno di più che non occorrerebbe:

Cambio automatico sportivo

navigatore Business

Sensori park posteriori

Xeno

17"

volante M

cielo nero

vetri scuri

cruise control

sensori pioggia/luci

specchietto autouscurante

Servotronic

Macchina completa di tutto il necessario, manca solo la pelle, ma considerando che la F20 è confrontabile con la berlina e non con la Touring che ho preso io, mettendoci la pelle si arriva a 46500.... ed ora continuate a dire che la F20 non è cara.... Nooooo!! E' carissima, un furto legalizzato!! Continuo a chiedermi perchè c'è ancora gente che la ordina?

 

Ma sopratutto io mi chiedo come facciano ad esserci cosi tanti 2x enni a potersi permettere di spendere 40k per una macchina/genitori che considerino normale comperargliela.

 

Ciao bimbo320, concordo pienamente con te che la F20 costa un botto,

(e l'ho anche scritto alcuni post sopra), poi ognuno è libero di

spendere i propri soldi come meglio crede.

Ci sono moltissimi appassionati che fanno enormi sacrifici per raggiungere i propri

sogni e secondo me tutti i sogni hanno la loro dignita e vanno quindi rispettati.

Le persone guidate dalla passione riescono a fare grandi cose: giuste o sbagliate

che siano, se usassero la ragione, magari non riuscirebbero a portarle a termine.

Il tutto IMHO.

:wink:

 

Certo... Ognuno e' libero di spendere i propri soldi come meglio crede... Ci mancherebbe... Stavo rispondendo a chi dice che "si fa poco o niente con 50000€ su F30".... Ripeto.... Con quella cifra esce una super F30 bella farcita.... Non caz.zate...

 

E ci mancherebbe che non fosse cosi!

 

N/U: BMW Serie 1 Facelift

L'F20 mi ha deluso totalmente....sia esteticamente che dal punto di vista tecnico....l'ho avuta in prova l'anno scorso per una settimana con una dotazione paragonabile alla mia e87, e mi ha deluso proprio dove cercavo le tipiche caratteristiche di una bmw!Rispetto all'e87 l'ho sentita molto più filtrata (sterzo meno comunicativo, posteriore molto meno nervoso, sensazione di maggior pesantezza dell'auto)...l'unica cosa positiva è che all'interno sembra di essere su una vettura di categoria superiore...ma sinceramente a me interessa più il piacere che infonde un'auto alla guida!Oggi se dovessi cambiare la mia, sceglierei la nuova classe a oppure la nuova golf VII (almeno in vw si sono impegnati ad alleggerirla ed in pista su quattroruote il vw tdi da 150cv ha coperto lo stesso tempo del 120d sport da 184cv provato precedentemente....senza dimenticare l'incubo della catena di distribuzione dell'n47!)..

 

premesso che non capisco alcuni confronti:una 318 base costa (da configuratore)34550 euro,mentre una 118 base 29750 che fanno 4800 euro di differenza,poi è ovvio che se si riempie una serie 1 di optional si supera tranquillamente una serie 3 poco accessoriata,ma questo si può dire di una serie 3 full optional rispetto ad una serie 5 base o quasi...

Resta poi da vedere cosa uno cerca e cosa vuole...io ho preso la nuova seire 1 non perchè mi piacesse esteticamente ma perchè mi serviva qualcosa di più pratico ed economico dell'attuale 123 msport coupè che uso regolarmente da 3 anni a questa parte,oltretutto col nuovo cambio a 8 marce,l'ho trovvata molto piacevole da guidare.

Detto questo con 50000 euro di optional prendi una 125 d Msport infarcita di optional(e parlo di praticamente tutto l'utile e l'inutile) che la portano al top della gamma diesel della serie 1,mentre con la stessa cifra non ottieni lo stesso risultato sulla serie 3 poi ci sta che uno preferisca spendere i propri 50000 euro su una serie 3 piuttosto che su una serie 1 però distinguiamo un pò cosa si ottiene e perchè...

io 3 anni fa volevo una 3 coupè e più o meno con lo stesso prezzo mi sono portato a casa una 123 msport coupè molto più accessoriata(e potente).Sono pazzo? boh...può darsi,fatto sta che non mi sono assolutamente pentito della scelta e la rifarei adesso...

La cosa vera da considerare e che la nuova gamma BMW costa troppo a prescindere e a pari prezzo ti dà di meno.

il vecchio kit Msport sulla serie 1 ti dava modanature,parafanghi,battitacco,fari allo xeno,assetto,interni sensatec e altre cose,quella attuale ti dà molto meno e costa uguale,per non parlare delle linee urban e sport che sono ridicole.

di questo ci dobbiamo lamentare,non delle serie 1 iperconfigurate che costano un botto rispetto alle serie 3 meno accessoriate(e grazie al cacchio)