N/U: BMW Serie 1 Facelift

non dicevo in quella foto ma in questa piu' camuffata:



si vede chiaramente se ingrandisci l'immagine che i fari sotto la camuffatura sono piu' piccoli ( e meno male).......

 

Non lo capiscono

 

Personalmente non mi pare male la f20, certo si può migliorare ma non mi pare tutta questa tragedia, cioè da tempo ho letto in vari forum, articoli e cosi via, degli orribili fari e dello sgurdo triste di questa auto.

A me sembra che invece sia una normale evoluzione del modello precedente, che si allinea agli altri modelli della casa, nellla fiancata evidenti sono le linee della serie 3 e 5, nel complesso anche un po tradizionalista e poco innovativo.

Quello che invece non capisco è tutta questa agitazione per la forma dei fari e aspettare con trepidante attesa il nuovo frontale, mi riferisco a chi dice che adesso è orribile, e al contrario nessuno parla del prossimo tre cilindri e della trazione anteriore della prossima serie uno.

Con i nuovi fari arriverà il tre cilindri, io preferisco i fari sbilenchi e un cilindro in più. ciao

 

beh....il tre cilindri non sei obbligato a prenderlo, visto che rimangono i 4 cilindri a listino.......mentre il frontale in quel modo si /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

la linea generale è IMHO molto riuscita, è per questo che nei forum (compreso questo) si dibatte sull'unico particolare che appare meno riuscito nel complesso.....e cioè la forma dei fari che, se dovesse essere simile alla serie2 di prossima uscita, renderebbe il complesso perfetto, a mio modo di vedere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

questo dovrebbe essere il frontale della seri2.......e mi sembra davvero riuscito..... di sicuro più riuscito di quello della serie1 F20 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non sono più piccoli. Sono solo coperti da una parte della camuffatura ma se noti bene la grandezza degli anelli è la medesima. Non avrebbe senso coprire una parte della luce degli anelli.

 

Quoto .. ma non è cmqe detto che i fari restino così .. certo è che a BMW non converrebbe fare un frontale identico alla serie 2 (che costerà di più)

 

mi hai rubato la risposta............

sono di diverso avviso, comunque aspettiamo e vedremo, io mi auguro che li cambino cosi' finalmente sara' guardabile.........:wink:

 

R: N/U: BMW Serie 1 Facelift

Tutto questo fa impazzire chi la vorrebbe comprare..gli piace ma pensa....tra qualche mese MAGARI esce una macchina che è completamente diversa e la tua sarà vecchia....aaaaaah :banghead::banghead::banghead:

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il problema e cosa e' costato e cosa costerebbero a bmw se non li cambia in termini di vendite e quindi incassi......

 

Ma magari! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Avete ragione ovviamente quel frontale è migliore dell'attuale, e tutta ne risulterebbe migliorata ci mancerebbe.

Quello che intendevo è che il prossimo tre cilindri prendera il posto degli attuali 1600 benza e diesel, e il quattro cilindri resterà solo per i 2000, poi a trazione anteriore.

Chi ha guardato a BMW per la sostanza più che per la forma dovrebbe restare deluso visto che la uno è destinata a diventare una mini con marchio diverso, cioè la serie uno smettera di essere qualcosa di particolare, di unico e questo mi lascia perplesso, confesso che sto accellerando i tempi per l'ordine della f20 anche perche la macchina ormai mi serve e non posso aspettare e nuovi o vecchi fari non posso piu aspettare.

In un forum si affermava (scott) che nella ultima foto il muso risulta pochissimo ritoccato e i fari resteranno gli stessi in quanto la f20 nel mondo vende bene e quindi non sarà modificata, il frontale più bello sarà prerogativa della serie2, nel test si stava provando appunto il tre cilindri. Infatti consideriamo che ormai contano i mercati orientali.

Volete scommettere che la prossima generazione avrà contenuti tecnici limitati e una estetica bellissima?

 

R: N/U: BMW Serie 1 Facelift

... vedi classa a / cla trazione ant. e sembra stia vendendo forse più del s1 .... quindi alla fine conta il marchio e la linea..se funzionano vende.. anche con un bicilindrico fire /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ma avete visto i diesel su classa a?

Simil 125d nn esiste.. e simil 120d neanche. ....

by Tapatalk

 

Io prenderei un a3 messo alle strette...

 

Da quel che so non c'è in cantiere nessuna 1er TA .. l'unica BMW "eretica" sarà la Compact Tourer da quel che so .. ma visto il tipo di auto che sarà ci può anche stare

http://www.bmw.com/com/en/insights/bmw_concept_active_tourer/digital/index.html?WT.mc_id=F45CV-2012_HUB-ROI_SC

Farà concorrenza alla MB B Klasse .. presumo baricentro tanticchia alto

 

Io una bella Golf 7 GTI 230cv con differenziale meccanico e cambio manuale (costa come un 118d ben accessoriato) .. peccato per i consumi .. con il GTI 6 io e un mio amico abbiamo cacciato 130euro a testa di benza per fare Ferrara-Lecce .. l'auto era sua

 

Media 180/200km/h immagino! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ecco le foto spia del facelift F20















Sembra essere cambiato veramente poco, yuhu!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Preticamente solo il paraurti???

 

Ma come fate a non vederlo, hanno messo il gancio traino di serie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quoto, è palese! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">