N/U: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952

Dunque: la Serie 3 F30 è 4.67metri, e si è scritto se nn erro che stava qlc cm + della suddetta; Bec ha detto che è sotto i 4.80, perciò a parer mio stiamo sui 4.75m scarsi.....

Aggiungo che la Passat stà a 4.77m, perciò dovremmo stare a quanto ho capito su quei livelli....

 

Speriamo non troppo lunga, anche se capisco che per gli usa sia necessario

 

Differenze non sono indolori, anche se apparentemente sembran piccole.


Se parto da qui ed aggiungo 12 cm da una parte, ci metto 10 nel passo e ci metto 5 nella larghezza , ti assicuro che sulla stessa serie 3 cambia la suonata e stai nel mezzo tra lei ed una serie 5.

Alla ghibli il fatto di stare tra una serie5 ed una serie 7 ha dato comunque l'impronta alla guida di sportivita' e non di catamarano quindi ,comunque sara' ,dalla giulia mi aspetto sensazione da serie 3 o meglio.

I rilevamenti futuri pero' potrebbero far vedere che "tutto non è gratis".

Con tutto il buono che mi aspetto dalla giulia avrei preferito pormi all'esatto livello della serie 3 o poco meno, per competere con vantaggi gratis a scapito di abitabilita' e bagagliaio.

Ma adesso è comunque presto per queste preoccupazioni......attendo l'estetica e poi il resto...ma questi pochi giorni sembrano lunghi

 

- 5 gg

:-)

 

Molti sono intrippati dall'ipotetico kers, mentre su di me esercita fascino tendente a 0.

Kers significa auto ibrida con pacco di batterie e motori elettrici aggiuntivi, tutte cose che aumentano il peso a danno dell'handling, che invece dovrebbe essere (e sarà) il punto forte di questa vettura.

 

frega una sega anche a me. solo di cavi elettrici dal diametro di 20mm ci saranno una 40ina di kg.

ma più che del peso e dell'handling penalizzato è proprio il pensare ad un motore elettrico che mi affloscia...

 

Se però progetti la vettura già sapendo che la farai anche ibrida il discorso cambia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

beh,se hanno abbondato di alluminio e leghe nobili ci sta anche il motore elettrico......a me sincemente piacerebbe.........immaginati 1400kg,2.2jtdm da 240cv (come la nuova passat biturbo che mi sembra attualmente sia la piu potente 2.0diesel)piu' 60cv dal kers all'occorrenza.....300cv!!

e sti azzi :-)

L'unica cosa che mi puzza di tutti questi annunci e' che stanno preannunciando un qualcosa di superiore alla Maserati Ghibli......mmmmmm

dopotutto,bella macchina ma........dalla Ghibli mi aspettavo comunque di piu' dal motore!doveva essere strapotensissima e veloce,una maserati non deve e non puo' prenderle da un 530.........invece......ad esempio la velocità massima e' zoppa!

 

Immaginati 1600 kg con 500 CV

 

Se pesa 1400 kg non ha il motore elettrico, fidati.

Già sarebbe un risultato encomiabile raggiungere tale peso sulle 2.2 tradizionali...

 

quanto pesa un 320d berlina nuovo ??

tralasciando la mia cabrio che pesa come una opel omega ma fa storia a se.....e' tanto bella :wink:

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Stando agli ultimi rumors della rete, il prezzo previsto della nuova Alfa Romeo Giulia si aggirerebbe intorno ai 70 mila euro, un costo dunque superiore rispetto a quello di 40-50 mila euro preventivato fino a poche settimane fa. A darne conferma gli stessi admin della pagina Alfa Romeo Project 952. Appare ormai evidente la sfida lanciata da Marchionne alle principali case automobilistiche tedesche, Bmw su tutte, con la berlina del segmento D che farà il suo debutto soltanto nei primi mesi del 2016. Tra le altre voci che circolano in questi giorni c'è anche quella che prende in seria considerazione la presenza sulla Giulia di scarichi valvolari a controllo elettronico e aerodinamica attiva anteriore e posteriore solo per le Q.V. Una notizia questa condivisa sempre da Project 952 e che se fosse confermata farebbe la felicità di tanti fedeli appassionati del marchio del Biscione.

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spero 70 mila per quella da 500cv.......

 

Bè, se fossero 70Mila Euro per il 2.2Mjt....sarebbe grave!

Sicuramente sarà per la Qv, da contrapporsi alla M3!:wink:

 

no no, 70000euro entry level con 1.6 jtd 105cv..

 

volante in plastica, clima manuale e fari alogeni.

 

beh forse 70.000 per la versione V 6 da 500 cv;

se pensate che una "banale" M 4 costa quasi 80.000...

altro elemento il prezzo della maserati ghibli con il motore a benzina;

poco più di 71.000 euro con il cambio automatico

saluti

 

R: N/U: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952

La 320d ED, berlina in prova 4R, pesava 1611 kg.

 

Non ci siamo... Non é allineando il prezzo a BMW che riusciranno a "rubare" clienti. Difficile dare di più in termini di accessori. Spero non sia vero.

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Beh, per quanto sappiamo al momento sembra più overpriced la BMW che non la Giulia.

Comunque tra 5 giorni ci leviamo tutti i dubbi.

 

Ragazzi ma come pretendete che costi di meno delle concorrenti ed offra maggiori contenuti delle stesse.

Ci hanno speso un po' per farla con materiali e fornitori di prim'ordine.

Non può costare 50mila € un top di gamma da 500 CV