N/U: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952

Ma che hai qlc contatto nei servizi segreti israeliani?

 

Il progetto Giorgio è in esser dal 02/04/2012, ci lavorano circa 200 persone prelevate da Maserati, Fiat, Chrysler, Ferrari, Magneti Marelli, CRF e FPT.

Altre 60 sono state prese direttamente dai fornitori esterni (ZF, Johnson Control, etc).

La vettura avrà un innovativo controllo dinamico dello chassis, più avanzato del sistema di setup di BMW (controllo totale su sospensioni, sterzo, motore) interfacciato con i dati prelevati dal satellitare per adattare lo chassis alla tipologia di percorso che sta affrontando (sensoristica a bordo) e sul percorso che dovrà affrontare (guida predittiva), un po' come già accade con lo ZF8HP che ha la funzione di evitare l'inserimento di una marcia superiore se si sta per affrontare un tornante e mantenere così il rapporto inserito.

La vettura monterà le SDC in versione rivista e sarà dotata di interfacce "ridondanti" per molte componenti elettroniche di bordo, in maniera tale da garantire un safety goal di primo livello attenendosi alla normativa ISO 26262.

Il sistema di controllo elettronico si amplierà con sistemi completamente forniti dai produttori e ri-adattati da Magneti Marelli, ad esempio il Torque Vectoring e tutti i sistemi di aiuto dinamico della guida e percorrenza in curva.

Idem si preleverà a piene mani da Bosch e ZF.

Le officine segrete sono proprio nei sotterranei di Maserati a Modena.

Di più nin'zo.

Si recupererà? Sì se si compra tutto dall'esterno e si fa dialogare il tutto alla perfezione. Il prezzo sarà ovviamente - viste le premesse - elevato.

Non è l'Alfa Romeo di oggi.

 

quindi transaxle finalmente? però diavolo ci vuole ancora un sacco di tempo(2016) per vederla almeno in salone e la 159 sono già anni che non è più in commercio

spero che il design sia d'effetto

 

Bah, chi vivra' vedra' ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Certo che con la 4 C hanno dimostrato che se vogliono possono, pero' è una sportiva di "nicchia", emozionale, per la quale la gente è disposta a spendere ed a sorvolare su alcuni piccoli difettucci. La "Giulia" invece dovra' avere prezzi ed affidabilita' al pari della concorrenza e doti tecniche superiori per far preferire l' "appannato" marchio Alfa a BMW, Audi e Mercedes, sono come S. Tommaso : Finche' non vedro', non ci credero' ! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No, nessun Transaxale.

 

Speriamo che oltre che sull'elettronica lavorino bene sulla meccanica (a Modena sono bravissimi a farlo), e speriamo che tutti i sistemi "ridondati" non incidano troppo sul peso, che deve essere ultra-light per seguire il filone aperto con la apripista 4C.

 

se alfa romeo mettesse in cantiere un'auto degna di cotanto nome non avrei nessun problema a lasciare bmw per alfa.....

 

di nuovo niente TP? sono dei pazzi

 

Perche? Se il cambio e anteriore non e tp?

 

Quoto la sottolineatura di Alex.

Eagledare probabilmente ti stai confondendo: Transaxle è una soluzione adottata maggiormente

proprio sulle auto a trazione posteriore, mettendo il cambio e la frizione in blocco con il differenziale.

In questo modo si distribuiscono meglio i pesi e si può utilizzare un albero di trasmissione un pò più leggero.

Io comunque escludo che per le prossime Alfa facciano questa scelta tecnica.

La disposizione sarà identica alla Bmw serie 3 , e se vorranno veramente differenziarla come comportamento

dalla berlina di Monaco si impegneranno a sviluppare una sospensione anteriore a quadrilatero ed una posteriore

con almeno quattro leve(ed utilizzando alluminio come se piovesse, altrimenti replicano quella balena chiamata 159).

 

scusate ho posto male la domanda.. dalla risposta di becke ho dato per scontato che non fosse TPquindi si sa ancora poco su tipo di telaio e trazione?

 

Ti rispondo con le poche notizie certe rilasciate da Wester al Fiat Investor day di settimana scorsa.

Data di commercializzazione : ultimo trimestre del 2015.

Trazione : Posteriore o Integrale

Motori Turbo V6 a benzina made in modena.

Motori Turbo diesel V6 made in VM di Cento

Piattaforma : Giorgio

Per tutto il resto(prezzi , design ecc) è notte fonda.

Da estimatore dell'Alfa mi auguro che non falliscano perchè questa mi sa di ultima occasione.

 

Prezzi sicuramente più elevati delle Alfa che ci son state fino ad ora dato tutto quello che c'è in pentola.

 

seguo

 

bene, seguono il corso iniziato con la 4C,nel senso di collaborazione con maserati,quindi il cliente riprenderà fiducia

ci sono un paio di cose che non mi vanno

di alfa non è rimasto più nulla a parte uno scudo anteriore e uno stemma con la scritta e un pò di design

fine 2015 è ancora lontano

 

ma si sa qualcosa sulle dimensioni esterne??

 

Zero.

 

Dovrà essere esportata negli Stati Uniti, quindi se la 159 era sui 4metri e 66 ; stimo che come lunghezza

non sarà meno di 4metri e 75.

Beninteso, solo una mia deduzione.

 

Che dite se torniamo a parlare di Giulia?

 

Si può fare una "spin-off" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />