muse's z4 modifiche fatte e da fare! | Pagina 8 | BMWpassion forum e blog

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muse's z4 modifiche fatte e da fare!

Discussione in 'BMW Z4 E85/E86' iniziata da muse, 3 Giugno 2010.

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  1. 1 Febbraio 2013 #141
    *Zeta10*

    *Zeta10* Presidente Onorario BMW

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  2. 1 Febbraio 2013 #142
    muse

    muse Amministratore Delegato BMW

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    muse's z4 modifiche fatte e da fare!

    Mi hai anticipato eheh..

    Guarda essendo che devo montare il paraurti m che ho acquistato stavamo pensando di creare un convogliatore di aria che parte dall' air duck del para m e farlo arrivare tramite un tubo direttamente nel filtro però anche quella soluzione è ottima. Basta segare la vaschetta che già c'è che da stock è all in su non so per quale motivo..

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  3. 1 Febbraio 2013 #143
    CgOUCg

    CgOUCg Amministratore Delegato BMW

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    A me ha sempre attirato cambiare il filtro, ma come ti dicevo pensavo di perderci in prestazioni o di avere consumi maggiori...

    Se davvero rimane tutto invariato quasi quasi... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> non ci sono altre cose da tenere in considerazione se decidessi di montarlo sul 3.0 si vero?

    Ah giusto... il tubo che partiva dall'air-box e portava il sound all'interno dell'abitacolo immagino sia stato tolto vero? non potrebbe essere un po un controsenso ampliare il rumore esterno e udirlo meno all'interno?
     
  4. 1 Febbraio 2013 #144
    Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Per questo mi pagano bene :lol: :wink:

    Scritto (male) dal telefono
     
    • Armec
  5. 1 Febbraio 2013 #145
    *Zeta10*

    *Zeta10* Presidente Onorario BMW

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    [MENTION=4836]Ale_72[/MENTION] il tuo CDA della BMC, l'avevi messo in vendita un bel po di tempo fa ( se non ricordo male ), l'hai dato via? :-k

     


    [un ragazzo che conosco era interessato, sicuramente l'hai dato vai e sinceramente non so se ha già risolto anche lui]
     
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  6. 1 Febbraio 2013 #146
    muse

    muse Amministratore Delegato BMW

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    Guarda tu ti riferisci al sound generator ovvero le spugnette che servono a silenziare l abitacolo che io non ho, non parlavamo di quello.

    Comunque questo tipo di modifica lo consiglierei a tutti anche se non devi aspettarti un aumento di prestazioni. Nel mio caso ho avuto dei netti miglioramenti perché prima era strozzata sul 3.0si non so dirti. In ogni caso più aria è meglio su questo non ci piove.

    Nel tuo caso è anche più facile montare il cda perché lo fanno apposta per quel motore. Il mio è artigianale.

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  7. 1 Febbraio 2013 #147
    Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Si, da tanto.

    Se non ricordo male era un ragazzo dalle parti di bergamo (ma non sono sicuro) qui del forum
     
  8. 1 Febbraio 2013 #148
    CgOUCg

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    si esatto, il sound generator se non ricordo male va dall'air box all'abitacolo, ma la mia domanda era: senza l'airbox, non ci sarà più neanche il sound generator, quindi il sound percepito all'interno è maggiore o minore? e se maggiore è sopportabile?
     
  9. 1 Febbraio 2013 #149
    Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Guarda su realoem come e' collegato.
     
  10. 1 Febbraio 2013 #150
    *Zeta10*

    *Zeta10* Presidente Onorario BMW

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    Immaginavo :wink:
     
  11. 1 Febbraio 2013 #151
    muse

    muse Amministratore Delegato BMW

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    Bidet con le ruote!
    bhe anche se fosse non è un problema.. basta tappare quel buco con della spugna qualsiasi e il gioco è fatto.. nulla di trascendentale..

    sostanzialmente il sound generator è un tubo che va dalla plancia interna al vano motore. Se tappi quel tubo non senti rumore, se lo stappi lo senti semplice.
     
  12. 5 Febbraio 2013 #152
    CgOUCg

    CgOUCg Amministratore Delegato BMW

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    per quanto riguarda il filtro, pensavo di cambiarlo anche io, ma quello che hai tu in carbonio costa troppo, quindi pensavo di cambiare solo il filtro dentro l'airbox originale! A sto punto però sorge la domanda: k&N o BMC? Su ebay ad esempio, il K&N costa il doppio del BMC! C'è un motivo?

    Poi avrei anche un'altra domanda: mi è sembrato di capire che questi filtri vanno oliati, giusto? Quindi bisogna comprare l'olio apposta?
     
  13. 5 Febbraio 2013 #153
    muse

    muse Amministratore Delegato BMW

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    Bidet con le ruote!
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    Guarda io ti consiglio i filtri a secco (sprinfilter), non ho un' esperienza diretta ma dicono tutti che sono meglio.

    Tra quelli oliati, la marca migliore è sicuramente k&n però anche bmc fa ottimi prodotti. Ovviamente a spendere 40 euro in bmw per quello originale in carta meglio un bmc lavabile a 50 euro.

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  14. 5 Febbraio 2013 #154
    Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    :lol: In USA la pensano esattamente al contrario in quanto considerano "esotico" l'europeo BMC a discapito del locale K&N.

    La sintesi e' che non cambia una sega. Almeno secondo le prove strumentali. Poi se da soddisfazione (come lo dava a me), ben venga la modifica.
     
  15. 5 Febbraio 2013 #155
    muse

    muse Amministratore Delegato BMW

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    Sarà.. Ma io non spenderei mai quasi 100 euro per un semplice filtro a pannello che sia a secco, oliato o di carta la portata di aria rimane sempre quella..

    Diverso è se si va a modificare la modalità di aspirazione come ho fatto io o come facesti te sulla tua ex :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

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  16. 5 Febbraio 2013 #156
    Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    E che non serve ad un tubo a livello cavalli ma che a me dava tanta soddisfazione quando aprivo il cofano :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

     
  17. 5 Febbraio 2013 #157
    muse

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    Vero per me vale lo stesso :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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  18. 6 Febbraio 2013 #158
    CgOUCg

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  19. 6 Febbraio 2013 #159
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    100 euro è onesto, tocca vedere se è totalmente in carbonio oppure soltanto rivestito e sopratutto il filtro all interno come è fatto.

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  20. 11 Febbraio 2013 #160
    CgOUCg

    CgOUCg Amministratore Delegato BMW

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    PegPerego 4x4 TDI
    Siccome non esiste lo sprintfilter per 3.0si, ho fatto una ricerca e ho scoperto che esiste questa alternativa come pannello a secco: http://www.colomboangelo.it/tecnifilter.html

    Oltre pannelli a secco fanno anche filtri sportivi di diverso tipo!

    La domanda però è questa: avranno capacità filtranti pari a quelli a olio o in poliestere o c'è il rischio che facciano passare un po di robaccia?
     
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