Motorsport Padova: Test drive X1,X5M,5 GT

Eh già, ma c'è poco da fare, loro devono vendere! vendere adesso! mica possono perdere tempo con pinco pallino che vuol saggiare l'evoluzione della gamma, un nuovo motore o un nuova categoria, che probabilmente gli tornerà utile fra uno, tre o dieci anni quando la sua vecchia E46 cederà il posto ad altro . Boh, sarà troppo complicato da capire .

 

ah ecco!...no perche i test drive non gli ho mai fatti...e la 5 GT com'è che ve l'ha lasciata cosi?

 

siamo in due allora...

 

aaaaaaaaaaaaaaaah

 

Devo venire ad abitare a Padova, diversi mesi fa chiesi un test drive M3 E90 DKG, mi chiamarono un venerdì sera dicendomi che mi avrebbero richiamato il sabato mattina per l'orario della prova, sto ancora aspettando ...

 

eh ma anche te non avere furia!

 

vorrei distribuire decine di rep+ ad albano e simone72 Bel reportage, anzi fantastico La 5gt l'ho vista di presenza, internamente è un salotto..fuori è particolare.. ma a me ME PIACE

 

vado a fare il test drive della X1 e della 5Gt fra pochi minuti....

 

non mancheranno...appuntamento a più tardi

 

Giornata splendida con una temperatura di 12°. Mi viene presentata una X1.23 attiva con cerchi da 18 e ruote 225/45 mod 320 sia sull'asse ant che su quello post.

Una prima considerazione sulla linea. La vettura appare molto equilibrata nelle masse con un altezza contenuta che la fa apparire più lunga dei suoi 4,45 metri.
Il frontale è rialzato per venire incontro alle nuove normative in materia di sicurezza dei pedoni e 2 nervature snelliscono il cofano motore. La vista posteriore con le luci di posizione a led esaltano la larghezza del mezzo senza raggiungere le sovradimensioni delle ultime Audi.
Consiglio vivamente di aggiungere le barre portatutto con colore a contrasto e la chrome line esterna

L'interno è appagante con una buona disposizione dei comandi. Solo l'I-drive mi sembra leggermente arretrato. Le plastiche sono di buona qualità con l'eccezione della palpebra che copre la strumentazione. Eccellente in particolare la plastica groffata della plancia.
Buona la capacità del bagagliaio con piano quasi a filo paraurti.

Messo in moto, si parte. Il rumore del motore è evidente e avverto una netta differenza rispetto al 6L che guido tutti i giorni. Il 4 cilindri è inevitabilmente più ruvido pur con un arco di utilizzo molto ampio. Lo step fa il suo dovere cambiando ai giusti regimi. Mi sarebbe piaciuto provarlo con i paddles.
La risposta alle sollecitazioni è pronta ed in generale il motore mi sembra quasi rabbioso quando affondo il pedale.

Giudizio finale
Auto molto glamour con la solita meccanica di prim'ordine. Il successo di vendite non dovrebbe mancare soprattutto per le versioni 18d e 20d che hanno un prezzo d'attacco molto competitivo.

Non mi è stato possibile provare la 5GT. Provvederò in settimana:wink:

 

L'X5M vista non come unica auto ma per affiancarne una TP e un po' più maneggevole mi fa sesso da morire.
Mentre con la 5 GT come già detto mi vergognerei di andarci in giro.

 

bella recensione... mi sa che per provare auto simili dovrò venire a trovarti Albano, per poter fare un test drive sono sempre stato alquanto sfigato...