Motori diesel Bmw: una nuova era?

Ecco perchè adoro i motori benza BMW! Non danno molti problemi a differenza dei diesel.

 

Si ma certi interventi non si dovrebbe neanche pensare di farli...
è inamissibile dover fare certe manutenzioni per non correre rischi.

 

Mai detto questo. Ma al cugino di Irnerio su X3 sono entrate nel cilindro...
col 2.0d 177cv...
Niente da aggiungere :wink:

 

tutti sti racconti del cugino, dell'amico.. per carità, io ci credo... però è l'unico che ho sentito

 

nessun amico, solo suo cugino. La certezza non ce l'hai quasi mai che quello che viene detto qui sia vero.. certo che anche se solo uno fà pensare un pò..

 

Eh?? cosa stai dicendo? se gli si sono staccate come fà a non averle????

 

... il cugino di irnerio ha il 2.0d da 177cv, Con le farfalle di turbolenza che ADT dice che sono state riprogettate per non essere risucchiate. Ma al tipo sono entrate dentro...
PS le lamelle sono farfalle di turbolenza, qualsiasi meccanico le chiama così, solo quì vengono chiamate "lamelle"..

 

E sopratutto siamo sicuri che si tratti del nuovo 177cv?

Perchè qui dentro c'è gente che pensa ancora che tra il 163cv M47
il 177cv N47 cambi solo la mappa e qualcosina , quando è un motore totalmente nuovo.

 

no, guarda, io mi fido sempre di quello che dicono ma favole in giro se ne sentono pure troppe. basti vedere cosa è diventato il problema dell'attuatore delle x20d.
dal dire che salta la turbina (cosa che si sente tutt'oggi) a qualcuno con la 123d che si preoccupava dell'attuatore (quando manco ce l'ha l'attuatore la 123d)

 

Quoto , il forum è fatto per confrontarsi e imparare, per questo secondo me quando uno non è certo di qualcosa è meglio che non dia consigli , diffondendo informazioni inesatte ( discorso in generale)