Motore M52 minimo basso dopo messa in moto solo a freddo

Anche togliendo l'astina se c'è qualche rogna aspira aria... in ogni caso come dicevo ho cambiato tutto 1 anno e mezzo fa, perché la valvola "muggiva". Non ho ancora avuto tempo, ma l'unica cosa non originale è il tubo che va dalla valvola al regolatore pressione carburante, però era un tubo a metro e l'ho preso dal ricambista... devo provare a staccarlo. L'alternativa è che la valvola sia fallata ma è possibile mai?

 

Non c'è sugli M52 europei. Piuttosto pensavo al circuito d'aria primario che è quella pompetta che lavora sopra il servofreno ed è collegata anche al collettore d'aspirazione, ma con i freni non ho problemi per cui la escluderei anche perché non so se interviene a livello di gestione del regime minimo.

 

Uhm... a questa variabile non avevo pensato e in effetti neanche io ho certezza. Chi lo dovrebbe riscaldare? E come?

 

Allora oggi ho staccato il tubo che va al regolatore di pressione e ho messo in moto... cambiato nulla, però c'è da dire che non era freddissima l'auto, ferma da qualche ora quindi probabile che il minimo non sarebbe rimasto alto comunque. Ho fatto la prova del tappo olio nessun problema, alzando l'astina più che pressione si sente un po' gorgogliare non so se è normale. Ho lasciato tutto staccato, domani mattina a freddo provo oltre che con il tubo staccato anche con l'astina alzata, se il problema sta lì in questo modo è come se si escludesse la ventilazione per certi versi, vediamo che succede... Uff...

 

Eccomi, allora auto fredda tubicino di depressione staccato, asta olio fuori, quindi ventilazione praticamente esclusa:

[video=youtube_share;1ZqGmKukr10]

ovvero tutto come prima.
A questo punto mi chiedo... che cavolo può essere? La valvola del minimo? Ma non dovrebbe dare sempre problemi?

 

Mentre invece dovrebbe essere così questa è quella di un mio amico:

[video=youtube_share;Jd1OpSmCQMU]

 

Ė un po' la mia ipotesi da sempre. Un sensore che con temperature basse impazzisce. Solo che non riesco ad avere certezza di quale sensore influisca con il minimo a freddo.

 

Assolutamente no. Quella che da il cruscotto? No direi che è regolare. Mobil 1 0W40, ma che c'entrerebbe?

 

Sto pensando di cambiare il pezzo n.13

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BM31&mospid=47616&btnr=11_2201&hg=11&fg=30

Dovrebbe essere lui a inviare le informazioni di temperatura alla centralina, no?

 

Hai ragione anche tu... è che i sensori sono identici anche come p/n. Li cambio tutte e due va... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ragazzi mi sono informato in BMW e i sensori me li dovrebbero ordinare oltre a costare 38 euro... Ho cercato un po' in rete e mi sono fatto l'idea che quelli marchiati FAE siano in effetti quelli originali, qualcuno mi conferma o smentisce? Grazie. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sentite un po' ma il corpo farfallato influisce mica nell'avviamento a freddo? Non ha anche lui un motorino passo passo?