Motore appena acceso: giù di giri poi si riprende

qualsiasi bravo meccanico con tester: ma deve essere bravo come meccanico e poi saper anche usare il tester.

 

Scusa ma la bobina di cosa??

 

atu o centro bosch, te la cavi con 20€ o anche meno

 

attuatore minimo sporco

 

... ho sostituito il relè pompa premandata, filtro gasolio, sensore del minimo (ovverro sensore albero a camme), ho provato a viaggiare senza spinotto nel debimetro (che per altro ha 2 mesi di vita), ho portato la centralina in mappa originale, ho sostituito la pompa di premandata, ho controllato la vaschetta di riciclo vapori olio (io ho quella modificata senza filtrino), ho sotituito il filtro aria, additivo iniettori... e poi non ricordo più
A questo punto credo mi rimangano sensore pressione rail (costo € 200,00 sia in boch che in bmw ) e pompa servatoio (che per altro l'ho portata dal mecca e ha misurato la pressione carburante con il manometro e gli risultava 3,5 mbar).

 

ma quello che dico io non è il sensore del minimo, ma il motorino che regola fisicamente il minimo!

 

Non lo vedo! forse nel mio motore non c'è, 320 cd Euro 4

 

e se provassi con una pulizia del corpo farfallato?

 

è attaccato al corpo farfallato!

pulisci tutto!

 

Seguito diagnosi di cui sopra, ho portato la macchina in officina venerdì mattina. Venerdì sera mi ha chiamato il mecanico bestemminado perchè il maledetto filtrino è in una posizione impossibile, sotto il collettori... Sabato mattina son passato a visitare la malata e ho visto che ha dovuto smontare mezzo cofano e ancora non ci si arriva!

 

Scusami tanto, ma credo la mia bmw non ha il corpo farfallato... attaccato al collettore c'è solo l'egr

 

... sostituito il filtrino, pulita la farfalla, il problema è peggiorato! Adesso non rimane accesa al semaforo nemmeno a caldo!

Che cosa diavolo può essere?

 

ma il motorino del minimo lo hai visto? è pulito?

 

E' tutto pulito, anche il filtrino e la farfalla erano puliti!

Ho l'appuntamento in BMW martedì prossimo (delinquenti: la macchina si spegne e rischio incidenti ad ogni semaforo! Devo prenderne una a noleggio...) perchè forse (!) passa in garanzia Best4...

Però vorrei evitare di essere preso per i fondelli!

 

Controlla anche i tubi ad innessto rapido collegati alla valvola recupero vapori.
Spesso si lesionano... oppure si indurisce l'OR sull'aggancio rapido.
A volte si rovina il maniocotto dove è attaccata la valvola del minimo.
Guarda i correttori di iniezione in diagnosi, ti rendi conto se la carburazione è anomala.

Ciao,

 

prova a staccare il debimetro!

se l'auto funziona, si è fottuto!

 

Giusto quello che stavo pensando...

In effetti il problema sembra più di errata miscela aria/benzina che altro: fino a 4000 giri mi sembra più lenta a salire di giri, un pò come se la carburazione fosse troppo grassa.

Ma, che io ricordi, il debimetro dovrebbe sentirsi a tutti i regimi, o sbaglio?

Comunque, in pausa caffè scendo nel box, stacco il debimetro e provo...

 

L'auto ha 4 anni e 50.000 km, ed è sempre stata trattata come una pricipessa: certo non è impossibile, ma l'ipotesi che un tubo si sia fessurato è remota... E comunque il meccanico dovrebbe aver controllato tutto smontando i tubi per sostituire il filtrino maledetto!

 

se è completamente rotto, non tiene il minimo!