MotoGP 2014

meglio?

 

Lui no, ma nel frattempo si è sposato Cracillo!

 

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Chi si risente!!

Ero preoccupato.

L'M1 è un bel pezzo che esteticamente è uguale.

Ma chi??

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cmq ieri VIRGINIO FERRARI....che di moto ne sa...e sa bene come funziona il mondo DUCATI spiegava sostanzialmente il motivo dei problemi della D16

il tutto si riassume nel...

se le moto che vanno hanno un passo di 1840 mm.....e con uno sbalzo posteriore di 440 mm (mi pare fosse questa fosse la misura del forcellone)......se tu mi allunghi la forcella anteriore e mi accorci di 40 mm la posteriore (caso della D16) finisci per caricare troppo il posteriore e avere un aneteriore che non riuscirai a caricare... e quindi non sentire le piccole variazioni...e quindi poco FEELING per il pilota.

spiegazione che sentendo come la motivava potrebbe essere quanto più valida....ed è la prima volta che sento qualcuno entrare in certi dettagli su questo argomento

poi per lui il fatto che DUCATI si voglia gettare nella OPEN è perchè ha capito che con l'attuale moto non posson sperare di far meglio di una incolore stagione come la 2013...e che quindi così facendo anche se van male...posson dar la colpa alla categoria che li sfavorisce /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

che ne dite? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non capisco, quindi è solo la ducati ad avere forca piu lunga e dietro piu corta ? Honda e yama no ? Ma per quale motivo ducati ha dovuto allungare davanti ed accorciare dietro e soprattutto possibile che solo ferrari sia arrivato a questa conclusione e nessun altro in ducati ci abbia pensato ?

Che la spiegazione possa esser giusta, forse si, ma rimangono le domande sopra a cui rispondere.

 

da quanto diceva il BUON FERRARI par proprio che sia solo DUCATI a usare sta soluzione....il mistero rimane su perchè DUCATI si ostini a far qualcosa di diverso....forse ancora dettato dal motore che anche nella scorsa stagione aveva ancora le stesse specifiche di quello della D16 a MOTORE portante.....

boh....sperem che con il ritorno di TARDOZZI...l'arrivo di DALL'IGNA si trovino soluzioni e stravolgimenti che la riportino a lottare per i posti che contano....

 

Far qualcosa di diverso solo per voler esser diversi dai giapponesi senza che questa diversità abbia un vero ed obiettivo-reale vantaggio è insulso e senza senso ed i risultati parlano da soli da anni ormai.... che la facciano a ruote quadrate allora, sarebbero gli unici al mondo...

 

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Tardozzi è ritornato??

Io col kaiser che l'avrei fatto.

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http://www.corrieredellosport.it/motomondiale/2014/01/13-346994/Motomondiale%3A+Ducati,+Davide+Tardozzi+coordinatore+logistico

 

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Ferrari é da un paio d'anni che parla di questi problemi per la ducati. Magari é anche vero, ma mi pare strano che lo sappia risolvere lui da fuori e non piloti, ingegneri e meccanici che l'hanno creata e sviluppata. Diceva che il problema sono i cilindri anteriori con la loro configurazione del motore....ma a me risulta che pure Honda ha un motore ad L, eppure mi sembra vada discretamente.

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Ho detto una mezza cagata, la Honda ha una configurazione a 90 gradi, ma i cilindri bassi sono ruotati verso il forcellone e non verso la ruota anteriore.

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Magari lo sapevano anche loro, ma si sono ostinati ad andare avanti con quelle soluzioni.

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Si, una stagione o due tiri avanti, poi se non arrivano risultati forse é il caso di cambiare strada. Forse il "problema" era Stoner che faceva risultati ugualmente. Ma anche dopo anni che si son lamentati tutti i piloti non han fatto granché, c'è voluto Rossi per mettere un telaio vero....

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A me piacerebbe tantissimo sapere "per davvero" che cosa hanno davvero cambiato di sostanziale tra la Ducati di Capirex del 2006 (che diciamocelo è stato l'anno dove si è capito che poteva DAVVERO farcela nel mondiale) e poi le altre varie 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013... Che ci fosse un connubbio anche con Bridgestone era palese ma il 2006 dimostra che già Capirex ci andava di brutto sopra e se non si disintegrava magari il 2006 veniva fuori davvero diverso da come è andato (visto che il buon Vale era quella stagione dove tutto girava storto), prima guarda caso del 2007 pazzesco di Stoner. Parlando di moto e basta chissà che caxxo hanno combinato...cioè pure il magico Stoner dopo ha avuto una discesa libera di risultati. Insomma...non posso e non voglio credere che Ducati abbia smesso di sviluppare davvero dopo il monogomma... Il telaio Honda e Yamaha in primis ne hanno buttati via a decine... Mah... Non so davvero...

 

Evidentemente i lavori da fare erano troppi.....meglio così.

http://www.moto.it/MotoGP/motogp-annullato-per-lavori-in-corso-gp-brasile.html

 

era quasi da dire... già stanno facendo un casino pazzesco per starci dentro con Mondiali...

meglio così, una pista non sicura se ne fa serenamente a meno

Dai che manca poco: 4-6 Feb: Sepang, Malesia

 


Pioverà? Mah...