MotoGP 2014

risultati delle prove un po contraddittorie.. rossi e ducati sembrano su un passo migliore .. vedremo..

 

questi test non sono interpretabili dall'esterno per il tipo di lavoro svolto.

 

io penso che Bonci Bonci po po po

dai che il trofeo bmw è inserito nel trofeo italia, praticamente sul livello dell'amatori e a nessun bambino piace che gli vengano rubate le caramelle indimententemente che il ladro sia uomo o donna.

 

Gli svantaggi delle open ?

I piloti che le guideranno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

24 litri, gomme soft, centralina Magneti Marelli migliorata da pochissimo rispetto a quella iniziale, 12 motori contro 5 utilizzabili... Io se fossi in Yamaha Factory avrei optato per Open /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Secondo me Espargaro con la M1 Factory 2013 (che un cesso non era.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ) e le opzioni OPEN 2014 come sopra...ehmmm... cioe'...riderei troppo se oltre alle Yamaha Factory Lorenzo compreso si mette dietro anche le Honda Hrc...

AHHHAHAHA e' la volta buona che Honda tira un missile teleguidato ad Epzeleccc

Manca pocooooooooooooooo!!!!!!!!

 

R: MotoGP 2014

Io ho chiesto gli svantaggi e non i vantaggi.

siamo 3 a 1 per i vantaggi, c'è qualcosa che non torna.

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MotoGP 2014

Infatti Lorenzo ha dichiarato di voler provare la open di Espargeró al primo test....a questo punto nn so quanto scherzasse!!!

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Beh credo che abbiano un'unica classifica....sennò Ducati l'avrebbe fatto

per vincere il mondiale di serie b....e non sarebbe neppure così scontato vedendo i tempi di Espargerò.

 

Beh bisogna vedere in gara come si comportano.....che l'ing Dall'Igna abbia trovato la cura della Ducati? Se non sbaglio nei vari test pre campionato non son mai state costantemente sotto al secondo dal primo.....

 

Infatti molti si sono lamentati perchè gli hanno dati troppi vantaggi.

Mi pare che lorenzo abbia detto che in certe piste potrebbe essere difficile battere Espargarò.

Lo svantaggio sarà che con il software unico forse si potranno fare meno regolazioni al motore o più limitate. Ma forse le hanno avvantaggiate troppo.

Poi non conosco il regolamento, quindi non so se ci siano altre cose.

 

gli svantaggi sono che il fostware non può essere modificato e i team hanno un budget di 1,2 mln a stagione ma se le case dietro ne spendono 10 volte tanto e poi regalano non lo vieta nessuno e se il team open è in realtà ufficiale....

non dimentichiamo il vantaggio di non avere i motori non punzonati a inizio stagione che consente di stravolgere la moto!

 

felicitazioni alla nuova nata........ categoria factory 2

non so voi, ma fatico a seguirle /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.moto.it/MotoGP/motogp-open-vanno-forte-11-marzo-arriva-categoria-factory-2.html

 

L' ennesima categoria? che cag... casino volevo dire....

 

Bleah...

Facevano prima a chiamarla direttamente Categoria Ducati... Sono ridicoli...Davvero quest'anno si e' nel ridicolo totale

Sicuramente cambieranno ancora cose durante il Campionato. Ho fatto bene a non rinnovare il Video Pass... Guardero' le gare in differita o su qualche link aperto... Hanno rotto "u caz"

Sara' divertente vedere i tempi delle Qualifiche quest'anno con le Open e le Factory 2 che potranno montare gomme morbide mentre le Factory no... ahahahahha!!!

E se poi una Factory2 vince allora gli tolgono litri dal serbatotio ecc ecc ...ahhahahahah ma andate a cascare!!!

Meno male la Superbike e' in chiaro... Guardero' di piu' quella quest'anno... :wink:

 

ma come, rossi che ritorna a far gran tempi e non ti fai il videopass ? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

non ghe credo lacky /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ripensaci che con campionato del genere, la noia forse dovrebbe essere assente

 

Ridicoli. Già far correre moto di categoria diversa solo per rimpolpare lo schieramento (vedi le crt) era una cazzata, ora stanno cadendo nel ridicolo.

Deliberano una classe, si accorgono che va forte perchè troppo avvantaggiata, quindi poco prima dell'inizio del campionato ne fanno un'altra? Assurdo.

Ducati è stata furba a decidere all'ultimo, ma hanno sbagliato a lasciare la porta aperta. Dovevano farlo decidere prima dell'inizio dei test, così è troppo comodo.

Una cosa mi sfugge. Tutti partono in open, ma se fai i risultati richiesti passi in factory2 automaticamente?

 

Che casino!!