MotoGP 2014

Se non ricordo male l'anno del ritiro do doohan il mondiale lo vinse criville, che ammetto di non conoscere molto se non per quel mondiale, ma non mi pareva certo un campione.

 

MotoGP 2014

Si, ma perchè quell'anno Doohan aveva abbandonato la stagione anzitempo causa brutta capocciata in prova e visti i trascorsi ha preferito ritirarsi.

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Certo ma se il tuo compagno, non certo dotato del tuo talento, riesce lo stesso a portarsi a casa il mondiale, significa che la moto è di gran lunga superiore. Poi lui ci metteva il suo talento per dominare, ma aveva comunque la moto migliore del lotto.

 

A certo quello si.

Anche negli anni precedenti al 1998 Criville gli ha dato del filo da torcere e ho detto prima di quell'anno perché in quello c'ha pensato Biaggi al suo debutto in 500, che se non era per la bandiera nera vinceva il mondiale.

 

il talento di Doohan è innegabile, come che la Honda fosse alla pari di oggi la moto da battere, ma all'epoca delle 500 in parecchi avevano la stessa moto.

 

MotoGP 2014

Criville sicuro, Biaggi anche no.

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io ricordo che DOOHAN usava il motore a scoppi regolari o irregolari a seconda della pista e come si travasse quel weekend....quindi non credo che tutti avessero lo stesso trattamento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

http://www.moto.it/MotoGP/e-l-elettronica-il-segreto-di-marquez.html

 

MotoGP 2014

A Misano domenica l'elettronica mi sa che lo ha abbandonato e quando il jolly lo hai già giocato (a brno) è dura restare in piedi

 

Scusate ma si sanno già i piloti ufficiali x Suzuki e Aprilia 2015?

 

Suzuki Aleix Espargaro e Miller.

comunque sono cavolate, senza elettronica con queste moto non fanno un giro ed è stato dimostrato nel tempo, esempi?

Spies che esce dal box e non attiva i controlli e cade alla prima accelerata, lorenzo che dopo la simulazione di partenza non scala attivando il tc e cade alla prima curva del giro di rientro, pedrosa che appena gli viene tranciato il cavo di un sensore da marquez vola in aria... l'elettronica deve essere al minimo e questo è un dato di fatto, ma per sfruttarla a dovere si deve lasciarla lavorare. parlando con un professionista mi disse, se non ti fidi dell'elettronica hai già perso perchè per sfruttarne il vantaggio devi aprire tutto e lasciarla fare.

 

MotoGP 2014

Suzuki: Alex Espargarò + Vinales

Honda LCR: Crutchlow + Miller

Aprilia: Bautista

Pramac: Baz

Honda martinez: Laverty

 

Sicuramente è vero, ma questi problemi penso siano dati dal fatto che sono abituati a guidare così. Se la togli si adeguerebbero di conseguenza.

 

MotoGP 2014

Nell'articolo quel tecnico honda ha detto che in pochi giri distruggerebbero le gomme.

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ma infatti non l' ha raccontata tutta, anzi

Gli esempi riportati da [MENTION=48364]maurotrevi[/MENTION] sono significativi, questi piloti sono schiavi dell' elettronica, si fidano al 100% e come qualcosa "sbalina" vanno in crisi come tempi o peggio. Poi è una balla clamorosa che un traction control non ti faccia andare più veloce. Fino a prova contraria una coppia di sensori che misurano le rotazioni tra le due ruote (parliamo di cm se non di mm) e una sistema preposto le paragona e se si accorge di una uscita dal range di tolleranza data dalla sua taratura, è sicuramente più preciso, veloce e continuo nel gestire l' erogazione rispetto ad un essere umano.

Che poi riescano ad adeguarsi alla mancanza non ci giurerei, credo che vedremmo molta più selezione come partecipanti nella classe regina

 

ma certo. è come con l'abs di auto e moto. per sfruttarlo al massimo devi schiacciare il pedale senza ritegno e aspettare che faccia il suo lavoro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Alla fine anche senza elettronica quei 3 starebbero comunque li davanti.. Il problema è poi capire chi diventerebbe la lepre..

Io una idea ce l'ho..

 

Insomma l'abs sulle moto lo aiuti frenando correttamente e poi c'è abs e abs.

 

Senza elettronica marquez non credo avrebbe vinto il mondiale al primo anno, ma si sarebbe abituato in fretta, anche facendo i suoi bei voli.

Alla fine se hai talento elettronica o no poi viene fuori.

 

L elettronica è un discorso complesso...il pilota con più talento ha nel suo corredo anche la capacità di sfruttarla al massimo....

Notare come Valentino sia migliorato dal passaggio di Jeremy a galbusera....anche perchè il primo di elettronica applicata ai motori si è sempre detto ne capisse poco...stile vecchia scuola.....galbusera invece è molto preparato e competente a 360°…