MotoGP 2013

Il fatto è che queste Bridgestone oltre a poter fare 2 gare consecutive hanno anche un grip mostruoso, non hanno solo durata.

 

Sono giapponesi, hanno un altra mentalita'. Se durasse per 8 giri sai i commenti dei piloti post gara?

Andavo bene poi e' finita la gomma... Loro ti danno un prodotto che duri per l'intera gara. Il motogp e' poco spettacolare? Amen, le gomme pero' durano fino alla fine.

 

Basta che mettano in chiaro PERCHE' le gomme non durano. Vedi Pirelli in F1, non è che non son capaci di far gomme, dicono chiaro e tondo che le gomme durano tot perchè la FIA vuole che durino tot. Il problema è che poi ci sarebbe qualcuno che parlerebbe di minor sicurezza ecc ecc....

 

bhè diciamo che pirelli in sbk è più prestante sul giro secco e questo avvicina molto le categorie sul giro singolo.... oltre al fatto che tutti le riescono a sfruttare, le ponte di ferro durano ma sono scandalose sul giro secco, altro che grip, dovrebbero dare una vita alle sbk. e poi sono difficilissime infatti tutti che ci cadono o che hannno problemi a farle scaldare.

il risultato pubblicitario?

piste piene di amatori con le pirelli e le bridgeston sono rarissime.

 

Preferirei che aumentassero i motori e via libera al consumo.

 

In effetti le gomme sono da sempre il vero ago della bilancia! Se riesci a sfruttarle al meglio vinci, se no sono anche dolori grossi. Basta vedere prima fra tutti Ducati negli anni. Queste Bridgestone che sono di "Marmo" anche con la "Morbida" durano l'impossibile e sono incredibili anche sul giro secco. Ma ovviamente se la tecnologia di oggi fornisse le "Gomme Cicca" per le Qualifiche ci sarebbero Record su Record! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Per lo spettacolo concordo con una gomma meno durevole ma che ovviamente non vada a discapito troppo della sicurezza. Di sicuro la casa che riesce a capire meglio come adattare telaio ecc a questo tipo di gomme...vince. La sensibilita' dei piloti poi dipende da quello che il mezzo ti comunica...se ti comunica ogni 3x2 che ti sta lasciando...beh...non e' il massimo e i decimi partono a manciate. Un po' come lo sterzo elettronico della mia Z4 (macchina senza dubbio sportivetta e con buon assetto)...ma quando ci tiri dentro nei curvoni veloci, sembra che ti dica..."e mo esci"...invece no ovviamente, ma la sensazione e' quella e quindi la stretta ai ciap ti fa moderare l'andatura /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Figuriamoci a quei livelli su due ruote che bella sensazione deve essere... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Test Aragon vs Qualifiche 2012 MotogGp

Giusto per capire quanto ieri nei Test ad Aragon, seppur dei test, non abbiano per niente scherzato come tempi...

TEST FINALI 2013 - ARAGON MOTOGP

 


Jorge Lorenzo 1’48.076

Marc Marquez 1’48.434

Dani Pedrosa 1’48.928

Valentino Rossi 1’49.007

Stefan Bradl 1’49.553

Alvaro Bautista 1’50.080

Randy De Puniet 1’50.860

QUALIFICHE 2012 - ARAGON MOTOGP (Record Pista 1.48.451)




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[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]1[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]99[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Jorge LORENZO[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]SPA[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Yamaha Factory Racing[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Yamaha[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]334.4[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]1'49.404[/TD]

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[/TR]

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[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]2[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]26[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Dani PEDROSA[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]SPA[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Repsol Honda Team[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Honda[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]338.4[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]1'49.492[/TD]

[TD=class: alignright nowrap, bgcolor: transparent, align: right]0.088 / 0.088[/TD]

[/TR]

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[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]3[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]35[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Cal CRUTCHLOW[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]GBR[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Monster Yamaha Tech 3[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Yamaha[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]333.4[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]1'49.576[/TD]

[TD=class: alignright nowrap, bgcolor: transparent, align: right]0.172 / 0.084[/TD]

[/TR]

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[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]4[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]11[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Ben SPIES[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]USA[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Yamaha Factory Racing[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Yamaha[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]332.1[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]1'49.748[/TD]

[TD=class: alignright nowrap, bgcolor: transparent, align: right]0.344 / 0.172[/TD]

[/TR]

[TR=bgcolor: transparent]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]5[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]6[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Stefan BRADL[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]GER[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]LCR Honda MotoGP[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Honda[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]336.2[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]1'50.034[/TD]

[TD=class: alignright nowrap, bgcolor: transparent, align: right]0.630 / 0.286[/TD]

[/TR]

[TR=class: even, bgcolor: #EDEDED]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]6[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]4[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Andrea DOVIZIOSO[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]ITA[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Monster Yamaha Tech 3[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Yamaha[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]333.7[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]1'50.241[/TD]

[TD=class: alignright nowrap, bgcolor: transparent, align: right]0.837 / 0.207[/TD]

[/TR]

[TR=bgcolor: transparent]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]7[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]56[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Jonathan REA[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]GBR[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Repsol Honda Team[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Honda[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]333.8[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]1'50.410[/TD]

[TD=class: alignright nowrap, bgcolor: transparent, align: right]1.006 / 0.169[/TD]

[/TR]

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[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]8[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]46[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Valentino ROSSI[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]ITA[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Ducati Team[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Ducati[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]336.1[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]1'50.949[/TD]

[TD=class: alignright nowrap, bgcolor: transparent, align: right]1.545 / 0.539[/TD]

[/TR]

[TR=bgcolor: transparent]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]9[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]69[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Nicky HAYDEN[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]USA[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Ducati Team[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Ducati[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]331.9[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]1'51.013[/TD]

[TD=class: alignright nowrap, bgcolor: transparent, align: right]1.609 / 0.064[/TD]

[/TR]

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[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]10[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]8[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Hector BARBERA[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]SPA[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Pramac Racing Team[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Ducati[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]335.7[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]1'51.072[/TD]

[TD=class: alignright nowrap, bgcolor: transparent, align: right]1.668 / 0.059[/TD]

[/TR]

[TR=bgcolor: transparent]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]11[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]41[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Aleix ESPARGARO[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]SPA[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Power Electronics Aspar[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]ART[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]315.3[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]1'51.082[/TD]

[TD=class: alignright nowrap, bgcolor: transparent, align: right]1.678 / 0.010[/TD]

[/TR]

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[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]12[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]19[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Alvaro BAUTISTA[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]SPA[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]San Carlo Honda Gresini[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Honda[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]332.2[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]1'51.155[/TD]

[TD=class: alignright nowrap, bgcolor: transparent, align: right]1.751 / 0.073[/TD]

[/TR]

[TR=bgcolor: transparent]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]13[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]14[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Randy DE PUNIET[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]FRA[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Power Electronics Aspar[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]ART[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]317.3[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]1'51.459[/TD]

[TD=class: alignright nowrap, bgcolor: transparent, align: right]2.055 / 0.304[/TD]

[/TR]

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[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]14[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]17[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Karel ABRAHAM[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]CZE[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Cardion AB Motoracing[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Ducati[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]332.2[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]1'51.521[/TD]

[TD=class: alignright nowrap, bgcolor: transparent, align: right]2.117 / 0.062[/TD]

[/TR]

[TR=bgcolor: transparent]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]15[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]51[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Michele PIRRO[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]ITA[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]San Carlo Honda Gresini[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]FTR[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]317.8[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]1'52.606[/TD]

[TD=class: alignright nowrap, bgcolor: transparent, align: right]3.202 / 1.085[/TD]

[/TR]

[TR=class: even, bgcolor: #EDEDED]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]16[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]54[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Mattia PASINI[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]ITA[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Speed Master[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]ART[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]314.0[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]1'52.638[/TD]

[TD=class: alignright nowrap, bgcolor: transparent, align: right]3.234 / 0.032[/TD]

[/TR]

[TR=bgcolor: transparent]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]17[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]5[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Colin EDWARDS[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]USA[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]NGM Mobile Forward Racing[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Suter[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]314.2[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]1'52.853[/TD]

[TD=class: alignright nowrap, bgcolor: transparent, align: right]3.449 / 0.215[/TD]

[/TR]

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[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]18[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]9[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Danilo PETRUCCI[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]ITA[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Came IodaRacing Project[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Ioda-Suter[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]314.5[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]1'53.140[/TD]

[TD=class: alignright nowrap, bgcolor: transparent, align: right]3.736 / 0.287[/TD]

[/TR]

[TR=bgcolor: transparent]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]19[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]68[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Yonny HERNANDEZ[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]COL[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Avintia Blusens[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]BQR[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]309.9[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]1'53.233[/TD]

[TD=class: alignright nowrap, bgcolor: transparent, align: right]3.829 / 0.093[/TD]

[/TR]

[TR=class: even, bgcolor: #EDEDED]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]20[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]77[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]James ELLISON[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]GBR[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Paul Bird Motorsport[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]ART[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]314.9[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]1'53.719[/TD]

[TD=class: alignright nowrap, bgcolor: transparent, align: right]4.315 / 0.486[/TD]

[/TR]

[TR=bgcolor: transparent]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]21[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]44[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]David SALOM[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]SPA[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]Avintia Blusens[/TD]

[TD=bgcolor: transparent, align: left]BQR[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]308.5[/TD]

[TD=class: alignright, bgcolor: transparent, align: right]1'55.290[/TD]

[TD=class: alignright nowrap, bgcolor: transparent, align: right]5.886 / 1.571[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

 

ammetto che non ho capito benissimo come funziona, ma cmq buona lettura /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.moto.it/MotoGP/yamaha-ancora-niente-cambio-seamless.html

 

Mi piacerebbe sapere quanto gli costa sto cambio seamless /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Certo che considerare un decimo ogni di riaccelerazione da uscita di curva... Cioè mi sembra tantissimo... Honda ce l'ha dal 2011 anno in cui ha vinto con Stoner... Lo scorso anno Pedrosa ha vinto 6 delle ultime 9 gare... Quest'anno Pedro e' partito a razzo e non è mai stato in testa al Mondiale all'inizio. Insomma qualcosa in Honda forse funziona :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Yamaha con 4 motori a testa già andati :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> pensa all'arma Lorenzo mentre ha il Rossi in lavori in corso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> certo che magari forse aiuterebbe sto cippa di cambio! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Vedremo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

un decimo ad accelerazione è un dato sparato, si parlerà realmente di 2-3 decimi al giro.

un calcolo semplice, al mugello una motogp farà circa 10 cambiata "in su" in cui con un buon cambio elettronico impiegheranno circa 3 centesimi senza accelerare, siamo a 30 centesimi al giro, dato poi non completamente indicativo perchè ci sono cambiate a gas parziale in cui la perdita di tempo è realmente minore.

si parla tanto di questo cambio, ma per me la differenza vera la fa il talaio, passano sui cordoli dove gli altri si sognano, nelle accelerazioni la moto flette assecondando ogni manovra, hanno veramente trovato una grande soluzione, ricorda la differenza che c'era tra le rc211v e le altre all'inizio dell'era motogp, dove il segreto stava proprio nell'aver trovato il modo di attaccare il motore al telaio che permettesse determinati movimenti, soluzione copiata da yamaha nel 2004 e introdotta poi nelle moto di seri.

 

Quell' articolo l' ha scritto un mio amico, domani gli telefono e gli chiedo la traduzione

 

In due rettilinei forse, in un giro intero le cambiate saranno almeno il triplo.

 

io con il 1000 faccio esattamente 5 cambi marcia.

 

Anch'io 5/6, in genere è quasi tutto di terza, la Scarperia in seconda, poi metto nuovamente la terza....ed appoggio la quarta dopo le Biondetti...

 

http://www.moto.it/MotoGP/aragon-test-Motogp-marquez-completa.html

Caspita la suzuki sembra già andare molto forte....considerando che è appena nata ed ha bisogno di sviluppo, e che De Puniet non è esattamente un Lorenzo o Pedrosa!!!

p.s. altra scossa di terremooootoooo appena arrivata

 

Solo??? Non conosco tanto bene il Mugello, ma mi parevano fosse molte di più le accelerazioni... Una MotoGP però ne farà qualcuna in più no?

 

infatti ne ho messe il doppio per stare largo