MotoGP 2013

non parliamo di un commercialista di 42 anni che ha vinto il giro in moto con i buoni benzina.... parliamo dell'attuale campione del mondo in carica sbk quindi quel che dico sta sia in cielo che in terra.

per avere un paragone Rea che probabilmente non ha le capacità di Biaggi lo scorso anno è andato a guidare la moto di Stoner e dopo i primi giorni non stava a più di 2 secondi dal compagno di squadra, per poi avvicinarsi di molto in gara. questo dovrebbe dare chiaramente l'idea di quanta differenza c'è nella facilità della moto.

 

io mi concentrerei maggiormente a pensare dove iniziano i demeriti del signor Max più che sparlare della D16.... quello oramai diventa facile per tutti ....Capisco che sia un cancello di moto, però Biaggi ci ha messo molto del suo suvvia..

 

io me la rido comunque, sia per gli antirossisti che credevano facesse chi sa cosa che per i ducatisti che a sua volta credevano in un miracolo.

in realtà so che questo era quello che ci si poteva aspettare per un infinità di motivi, ma dopo 3 anni di rompimenti di maroni godiamoci qualche momento bello

 

ok....e dopo questa intervista è chiaro che non tornerà mai competitiva la DUCATI

http://www.gpone.com/2013060810441/Ducati-Gobmeier-la-GP13-rimane-cosi.html

leggete sopratutto alla fine......bah!

 

Gobmeier

Perché è così difficile riportare la Ducati al vertice?

"Prima di tutto, Honda e Yamaha non si fermano mai. Sono un bersaglio in movimento e, per quanto miglioriamo, lo fanno anche loro. Poi è un problema di gomme: è molto complicato ottimizzare una moto per un pneumatico come Bridgestone. Credo che, per quanto performante, abbia esagerato le nostre debolezze. Sono gomme molto diverse da quelle con cui Stoner ha vinto il titolo, e si sa poco riguardo al loro sviluppo. Servirebbe una scorciatoia, ma in questo sport solitamente non ce ne sono".

Quando ai tempi, quelli ancora non sospetti, dicevo che le Gomme erano la vera arma di Ducati, i Ducatisti talebani mi davano del Rossista Quando dissi e continuo a dire, circa dal 2008 ...che era così e che i telai si dovevano adattare alle gomme con il monogomma e che le vacche d'oro erano finite, pure. Ora cosa dire di più... Era bello avere ragione Yamaha e Honda? Come ho sempre detto non è colpa loro se sono bravi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non dico altro

 

chiunque riesca a vedere le gare con un minimo di obbiettività sa come andarono le cose....

 

Ducati test mugello

Andrea Dovizioso - Ducati Team (70 giri)

“Abbiamo fatto, soprattutto oggi, delle prove interessanti, testando tanti set-up e materiale nuovo. Abbiamo lavorato con il nuovo telaio per cercare di sfruttarlo al meglio e siamo stati veloci, in maniera costante, per tutta la giornata. Abbiamo girato in 1’48 ad ogni uscita, e questo per me è un dato molto importante. Quando ho voluto spingere ho fatto 1'48"2, un buon tempo, e si poteva forse andare anche più forte, ma sono contento dei miei tempi e della costanza ottenuta. Abbiamo migliorato un po’ con varie modifiche sul bilanciamento dei pesi e sulla mia posizione in moto. I progressi non sono enormi, anche questo telaio non ci farà fare la vera differenza o dimezzare il nostro gap dai primi, ma per me è un piccolo ma significativo passo avanti. Dobbiamo ancora decidere se vogliamo e possiamo usare questa moto nel weekend di Barcellona o invece utilizzarla a partire dai test che si svolgeranno il lunedì successivo sullo stesso circuito.”



Nicky Hayden - Ducati Team (103 giri)

“Ad essere sinceri, purtroppo non siamo riusciti ad ottenere tutti i progressi che ci aspettavamo. La GP13 ‘evoluzione’ ha senz’altro degli aspetti positivi, ma per il momento i miei tempi sul giro sono molto simili a quelli che faccio con la mia moto abituale. Spero che questi due giorni di test al Mugello abbiano aiutato i nostri tecnici a capire qualcosa in più. Voglio ringraziare i ragazzi del team per tutto il lavoro che stanno facendo, anche perché non è facile per loro avere l'energia per tornare in pista a lavorare pochi giorni dopo un gran premio di casa davvero impegnativo.”



Michele Pirro – Ducati Test Team (93 giri)

“I test sono stati un po’ rovinati dal maltempo, visto che durante tutti e tre i giorni è piovuto nel pomeriggio. A differenza dei miei compagni di squadra, per portare avanti lo sviluppo mi sono dovuto concentrare su alcuni aspetti del telaio e del motore. Senz’altro abbiamo trovato qualcosa di positivo, e speriamo che possa essere utile nelle prossime gare, nelle quali correrò con la moto che ho usato qui durante il GP di domenica scorsa. Sono contento di questi tre giorni di test, e adesso aspetto Barcellona per capire meglio il valore dei progressi raggiunti con il nostro lavoro.”

 

 


Motogp.com

 

R: MotoGP 2013

Insomma hanno le idee ben chiare...

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Mia personalissima considerazione su motogp e sbk, un po' di ot ma che non vuole fomentare delle polemiche.

il campione del mondo sbk ha girato a 3-4 sec. Dalla pole al mugello: ok su un cancello, diranno i maligni.

melandri in sbk se la gioca( mi pare) in motogp era un rompicoioni senz stimoli( fonte, amico che lavora team gresini), spies e' svanito.

credo che la sbk sia una serie molto inferiore alla motogp e che valentino non ci andra' mai.

 

adesso non esageriamo....

ha girato a 4,5 secondi da dovizioso e praticamente 6 dalla pole /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il mondo prototipi è IMHO estremamente diverso dalla SBK, dove le moto sono comunque vicine alla serie. L'unica cosa che hanno in comune è il fatto che han 2 ruote, per il resto...

Uno abituato a guidare e mettere a punto i prototipi è ovvio che sulle moto più lente si ritrova benissimo, prendo ad esempio una cosa che entrambi conosciamo: un rider hardista dopo che scende da una freecarve "gnecca" e sale su una soft, gli pare di avere un giocattolo sotto ai piedi... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Al g'ha i sghei...

 

R: MotoGP 2013

Dai su non esageriamo, le SBK hanno solo la forma delle moto da cui derivano. Le migliori son vicine alle motogp, anche per prestazioni.

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Esempio più che calzante.

Il giorno che potrò reputarti sarà sempre troppo tardi.

 

A Phillip island, una delle poche piste in cui corrono entrambe le categorie, tra la pole di Checa 2013 e quella di Stoner dello scorso anno ballano 8 decimi! Poi che siano moto meno "raffinate" ok, ma dire che hanno in comune solo il fatto di avere 2 ruote e che sono quasi uguali a quelle di serie non è proprio esatto. :wink:

 

infatti le moto sono più simili di quanto si possa immaginare!

i telai sono simili alla serie perchè hanno la possibilità di lavorare sui materiali, i motori sono derivati dalla serie ma sono tiratissimi e meno affidabili delle motogp e quindi hanno prestazioni abbastanza simili, l'elettronica è per gli ufficiali strettamente legata, spesso sviluppata nella gp e passata poco dopo in sbk, le sospensioni sono le stesse, il peso della moto è simile o forse addirittura favorevole alle sbk, le gomme da sbk sono più performanti e meno durature.

quella che è la differenza principale è la frenata e le gomme infatti anche i tempi sono abbastanza simili.