montato sprint filter su 330d

mica tanto

 

Per te ti consiglio un'altro filtro

 

oggi ho montato il filtro..sono stato da un meccanico che prepara le porsche e molte altre auto, ci ha messo più di un'ora ha dovuto smontare un bel pò di roba, ha detto che il bm 4 cilindri pre-rest sono i più difficile nel cambiare il filtro, immaginavo fosse così..che dire, io sento solo una minima differenza nel suono, adesso un pò più cupo e sportivo ma di poco è , per quanto riguarda la fluidità non sento differenze, si vede che il filtro originale non era sporchissimo meglio così... mentre cambiava il filtro ammiravo una bestia verdolina che metteva paura solo a guardarla ....Porsche GT3

 

se vi guardate il mio video si vede tutto il procedimento di smontaggio e rimomtaggio

clik su reportage filtro aria

 

si si aveva già visto, mi pare che ti avevo anche reppato :wink:

 

Io sostengo da sempre l'inutilità di tal intervento: non si traggono benefici prestazionali, se non abbinati ad uno scarico più performante(almeno sui benza): inoltre pulirlo ogni 10milakm ha un costo di una mezza giornata in officina( smonta, pulisci, asciuga e aspetta,rimonta).

Quindi viva il filtro Bosch, ogni 30mila lo si cambia ed amen.

Andrix, niente di personale, ho riportato il tuo msg. come spunto.:wink:

 

secondo le mie esperienze vi sconsiglio altamente qualsiasi filtro sportivo. che tanto a livello prestazionale non dà nessun miglioramento, anzi. comprai uno spinfilter che è a secco 4 anni fa e lo montai. nel giro di 4 mesi dovetti cambiare debimetro. va beh puo capitare uno dice. con il nuovo debimetro e con il filtro sportivo sono riuscito a fare 25000 km, poi mi e andato a putt...ne ancora. sostituito il secondo debimetro ho deciso di buttare via sta mer...da di filtro. ora sono 2 anni che giro con gli originali e la macchina è un gioiellino, anzi vi diro di piu, tra lo sportivo e l'originale è meglio il secondo... la macchina e piu silenziosa, vibra meno e ha una progressione piu fluida. ah dimenticavo... per chi dice che col filtro sportivo si risparmia dato che lo compri solo una volta e poi lo pulisci. a me quel filtro è costato la bellezza di piu di 450 euro ( debimetri) piu 75 di filtro.... che sono l'equivalenza di 10 filtri originali. vedete voi.

 

sono daccordo con gemini530...ho un amico che vende ricambi e tuning per auto, mi ha detto che i filtri sportivi possono danneggiare il debimetro, io rimango con l'originale!

 

Non voglio fare la maestrina ma un disitnguo è obbligatorio. Ci sono filtri a secco che problemi non ne danno, vedi sprint filter utilizzato correttamente da ,metà forum: poi ci sono i k&n e simili unti che potrebbero dar noie al debimetro. Tuttavia chi monta un filtro sportivo lo'vuole per le'prestazioni,'non raccontatevi ca.zzate del tipo lo puoi usare e rilavare: chissenefrega, la bmw dovrebbe andar meglio e lo monto, questo é il ragioname nto. Personalmente come già detto i filtri sportivi per diesel n on servono'a nulla ed hanno troppa manutenzione da fare per uno pigro come me che fa 40mila all anno per lavoro.

 

pienamente d'accordo biondo. comunque sfido chiunque a percepire il miglioramento di prestazioni dato da un filtro del genere su una macchina originale. magari una rullata che si avvale di strumenti sensibili ti indicherà che quel filtro ti ha dato 2cv. ma tu non li percepirai mai. 2cv che in termini di prestazioni sono 1kmh. troppo poco per buttare via 250 euro ogni anno. poi destino o no ogniuno agisce e reagisce in bade alle proprie esperienze. io DI SICURO NON COMPRERO PIU UN FILTRO SPORTIVO in vita mia.

 

si ma dai in 60k km bmw nn ti pulisce il filtro? ma io gli spacco la capa..

 

guarda ke il filtro sportivo nn lo butti...

lo lavi e nn lo cambi in continuazione..

è proprio li il fatto ke fa risparmiare...

magari se proprio vuoi lo cambi dp 60000 km...

in BMW cmq nn esiste la pulitura filtro, esiste sl il cambio a ogni tagliando...

 

mi sa che non hai capito. io mica intendevo di buttare vua il filtro. i 250 euro che butti via sono quelli del debimetro che si deteriora molto prima.

 

a, ok, ora ho capito..

cmq mi sembra trp strana sta cosa..

gli sprintfilter sn a secco, nn sn cm i BMC ke sn oleati...

nn possono sporcare e rompere il debimetro..

trp strana sta cosa...

bah..