ciao a tutti :wink:! stamattina sono stato in officina(non bmw) e ho montato lo sprint filter super competition a secco,(dato che avevo letto diverse discussioni che quello a olio può danneggiare il debimetro se non lo si fà accuratamente decantare,)che dire un lavoro un pò lungo a causa della posizione infelice e di tutte le parti che devono essere smontate per arrivarci,cm in un oretta si fà tranquilli un pò di foto ora(perdonatemi la qualità ma sono fatte col cell ): il filtro super competition il vecchio filtro originale che in 60.000km non avevo mai cambiato perchè secondo la manutenzione essential andava ancora bene notare quanta spazzatura depositata a breve posto immagini di come arrivare al filtro e impressioni di guida!
ecco il piccolo reportage per cambiare il filtro: aprite il cofano , il filtro si trova sulla parte sinistra , sotto la copertura con la stemma bmw,la copertura deve ovviamente essere rimossa,ci sono diverse brugole da togliere due nella parte ant (se non ricordo male) e altrettante nella parte posteriore solo che la parte posteriore risulta inacessibile se non si toglie una parte di copertura in plastica dei tergi per togliere quella parte di pastica dovete togliere le coperture delle vaschette di destra(liquido freni)e di sinistra(non so cosa sia)togliete il tubo in gomma che passa dentro una protezione in plastica fissata da delle clip e poi il connettore di sinistra di un filo il risultato è questo:
Domanda: poikè il filtro originale sembrerebbe completamente occluso dallo sporco, si sente molto/poco la differenza nella guida?
dopo di che sollevate la parte in plastica (quella che rimane sotto il filtro del abitacolo per capirci,che vedete sollevata nella foto e tenuta in verticale da una chiave) e andate a svitare le viti rimaste della copertura del motore e il risultato è questo tuttavia rimane da smontare ancora la parte dietro che rimane sotto le barre , quelle imbullonate ai momi diegli ammo purtroppo dovete smontare anche quelle,per farlo dovete svitare i bulloni alle estremità rispettive e quello centrale sotto il vetro per intenderci protetto da uno sportello in plastica con una fessura a taglio ecco qui quel che succede ora dovete smontare la parte di copertura dell alloggiamento del filtro dell aria una volta smontata il risultato è questo adesso finalmente si può mettere il nuvo filtro aria! date una pulita alle parti dove si mette il filtro e poi andate di filtro! dopo di che richiudete la scatola filtro e ripercorrete a ritroso tutti i passaggi:wink:
la differenza un pò l'ho sentita, penso dipenda più dal fatto di avere un filtro bello pulito che sportivo cmq rispetto a quando l'auto era nuova quindi col filtro bello pulito ora ha un pelo in più di sprint in basso in città,specie qundo non cambi marcia e magari riprendi da 1000/1500 giri con una marcia alta,la differenza che almeno ho verificato io è un pò come quando giri col clima acceso e spento su un auto che non ha molti cavalli a mio parere si sente questa differenza,quindi direi che rispetto all'originale qualcosa in più sicuramente c'è ovvio che non è che la macchina si trasforma è solo più pronta , come costi il filtro spedito l'hao pagato sui 100 euro più 50 per farlo mettere, e considerando che c'è da smontare mezza macchina e che mi hanno pulito anche il filtro dell abitacolo 50 euro non sono molti,ovvio se uno ha una buona manualità risparmia:wink: se lo fa da solo,il filtro poi come già saprete va lavato e pulito ogni tanto,considerando la difficoltà nel montarlo penso lò farò col cambio olio
Grazie del reportage e delle impressioni. Ero intenzionato più avanti a metterlo anch'io. Sono rimasto davvero colpito da quanto si deve smontare.
figurati se non ci si da una mano un po qui sul forum per risparmiare qualcosa:wink: il problema è che è davvero lungo come lavoro da fare da soli
qui hai il sito ufficiale da cui penso si possa comprare tranquillamente http://www.sprintfilter.net/contatti.html io l'ho preso dall'officina da cui l'ho fatto montare,sono andato gli ho detto che volevo quel filtro e loro hanno tel e se lo sono fatto spedire,mi pare che venisse 87 + le spese di spedizione totale 104 cmq ho visto che anche su ebay li vendono più o meno a quel prezzo http://shop.ebay.it/i.html?_nkw=sprint+filter+330d+e90&_sacat=0&_trksid=p3286.m270.l1313&_odkw=sprint+filter&_osacat=0&bkBtn=
Ottimo reportage, con il quale aprirei un approfondimento sull'uso del filtro sportivo: mi chiedo se vale la pena cambiare il filtro su un diesel? A questo punto, sulle e.90 parrebbe proprio di no, visto che ogni 10mila/15mila km va smontato e pulito e se uno è sprovvisto di manualità attrezzi e garage, ogni 3/4 mesi, con le mie percorrenze dovrebbe andar in officina per la pulizia e 50€.. Quindi è un costo aggiunto, altro che utilizzo all'infinito.. Tredici non è una critica alla tua modifica.:wink:
Il tuo ragionamento fila.......... E' assodato che visto il lavoro da fare diventa un costo....... Andrebbe capito bene, se il giovamento è tale da giustificare il costo.
Se intendi prestazionalmente, con uno sprint-booster di ultima generazione otteresti molto di più: parentesi, sul t.max ho filtro e scarico montato, ogni 5milakm pulisco il filtro per scrupolo, ma la dfferenza tra filtro sporco o pulito è impercettibile.
secondo me prestazionalmente parlando nn ha molto senso anche se io l'ho montato per nn cambiarlo tutte le volte in tagliando!!!
