Montato lo sprint booster...prime impressioni

quoto, è quello che intendevo

 

Ma no a parte che il gruppo frizione/volano si usura per "slittamento" ovvero partenza e cambi marcia non su di una ripresa da basso numero di giri e poi con sb montato o senza sb montato a gas completamente affondato è la stessa IDENTICA cosa (se sai come funziona l' SB) .

 

Perdonami ma non è così e provo a spiegarmi: 6 marcia, motore a 1800giri, se pesti tutto il volano soffre e soffre molto, indipendentemente da sb on/ off: con sb on peggio ancora, cmq. se credi il contrario non c'è problema.

 

A parte le "convizioni" personali sul soffre molto o soffre poco il volano, nel tuo esempio se affondiamo tutto il pedale del gas, il volano "soffrirà" in egual maniera sia che tu abbia o non abbia l'SB montato perchè la centralina in entrambi i casi vede l'acceleratore al 100%, non capisco come possa patire di più questo povero disco .... mica è una mappatura o un potenziamento del motore che potrebbe metter sotto maggiore stress l'apparato "volano frizione" .

Abbi pazienza, nessuna polemica ci mancherebbe, ma qualcuno di noi 2 non ha le idee chiare sul funzionamento dell' SB magari sono io prova a spiegarmi perchè secondo te mette sotto maggior sforzo frizione e volano.

 

quando hai l'sb attivo sfrutti il potenziale maggiore che ti offre l'apparecchio, quindi se l'auto ha accelerazioni maggiori significa che apri di più a prescindere dal regime. non so come spiegarmi, faccio un esempio. il mio bmw è mappato e volutamente ai bassi regimi, diciamo fino a 1800 giri non ci sono significativi incrementi rispetto all'originale, per scelta mia e del preparatore, tanto é che ho cambiato friz. e volano a 194mila km. con l'sb attivo la macchi na sembra un pompa iniettore come cattiveria in basso, questo aumento percepito di sicuro non fa bene alla trasmissione, poichè sembra che vi sia più coppia. nessuna polemica, riporto solo la mia idea.

 

E' proprio qui l'errore che fai non ha accelerazioni maggiori visto che la potenza non viene variata e solo una percezione, l'SB non fa altro che "comunicare" alla centralina un falso valore di quanto hai premuto l'acceleratore, mi spiego:

Permettimi % non proprio esatte ma per spiegarmi va bene ugualmente:

Con sb spento hai un range da 0 a 100% diciamo in 2 cm di corsa.

Con sb acceso hai un range da 0 a 100% con 1 cm di corsa il restante centimetro da sempre 100%

Quindi se entrambi affondiamo tutto diamo il 100% quindi la macchina va perfettamente uguale.

Cosa diversa è se mi dici diamo un cm di corsa che con macchina originale sei al 50% di gas con l'sb montato sei al 100% per questo "sembra che la macchina va di più" stai dando più gas.

Dato questo funzionamento certo, nella tua prova a 1600 giri in 6° se entrambi affondiamo il gas quindi diamo il 100% il consumo volano frizione è il medesimo poichè la coppia da trasmettere è la stessa.

Ne sei convinto ora ?

 

[quote=Anerdiracing;4568190

Cosa diversa è se mi dici diamo un cm di corsa che con macchina originale sei al 50% di gas con l'sb montato sei al 100% per questo "sembra che la macchina va di più" stai dando più gas.

Dato questo funzionamento certo, nella tua prova a 1600 giri in 6° se entrambi affondiamo il gas quindi diamo il 100% il consumo volano frizione è il medesimo poichè la coppia da trasmettere è la stessa.

Ne sei convinto ora ?

La penso come te, mi sono espresso male evidentemente: concorderai con me che con 50%di gas e sb attivo, 6 marcia a 1600 giri, frizione volano si stresseranno maggiormente rispetto a 50% gas e sb spento.

Insomma facendola breve, con le marce alte e bsse numero di giri è meglio non affondare., pena usura del gruppo.

 

e cosa c'entra? Perdi sempre l'omologazione, non c'entra la rimovibilità dei dispositivi.

 

Centra centra.....se rimappi non puoi toglierla e la garanzia se ne va sicuramente:wink:......con lo sprintbooster ci metti un'attimo a toglierlo e non lascia segni......se non mi vuoi credere ti allego il thread di cui ne parla http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=141041&highlight=isis

 

ogni volta che si parla di SB si alzano i polveroni.

io l'avevo montato sulla mia 1er (poi ho anche rimappato) e devo dire che l'effetto si sente eccome, altro che balle.

L'ho tenuto un sacco e non mi ha mai creato problemi, si smonta in un attimo e costa poco.

quindi non vedo controindicazioni.

 

anche il fumo accorcia la vita delle persone...ma se uno fuma, beve e si droga la accorcia ancora di più... non so se mi sono spiegato :wink:

 

Non importa il discorso lascia segni o non lascia segni. Proprio non vi entra che qualsiasi modifica al veicolo ne fa perdere l'omologazione (la garanzia sono catsi vostri, è una scelta). L'aggeggio è inutile perché è sostitutivo dello schiacciare a tavoletta, cosa che chiunque penso sia in grado di fare, poi se uno ha 200€ di troppo...

 

il senso è che la mappatura è una modifica irreversibile mentre lo sprint booster è una modifica reversibile:wink:.

 

io sto pensando a una soluzione più economica dello SB....

si potrebbe incollare un pezzo di battiscopa di legno sul pedale del gas...così a te sembra di dare metà gas, invece in realtà è già tutto!!!mi sembra geniale no??in pratica in questo modo spingi sempre un pò più di come ti sembra, proprio come col nostro amico sb!!

se qualcuno vuole copiare l'idea mi riservo di stabilire un prezzo per sfruttamento del copirait

 

praticamente un copri-pedale:wink:

 

Lo hai mai provato o parli solo per sentito dire?