Montato Filtro Aria a secco Supercompetition

Sensore albero a camme lato aspirazione, stessi miei problemi, ogni tanto si spegne quando tiri la frizione, minimo irregolare. C'è un post che ti guida nella sostituzione, il pezzo in germania costa poco, 35 euro max....io lo cambierò prossimamente.

 

Vorrei acquistare un filtro Sprintfilter supercompetition x la mia 330cd.

Mi potete segnalare se c'é un rivenditore in zona Arezzo-Firenze o quali sono i migliori siti dove poter comprare.

Adesso ho il BMC e l'ho sempre pulito ogni 30.000km ma la settimana scorsa, quando ho cambiato il filtro vapori olio, ho notato che me l'ha ciucciato e che sono venute 4 grosse crepe sulla gomma all'imbocco del debimetro ed una nella parte posteriore che fanno passare aria non filtrata.

Momentaneamente l'ho riparato con un pò di nastro isolante all'esterno della gomma sull'imboccatura,ma devo assolutamente sostituirlo.

 

anch'io vorrei saperne qualcosa.bisogna sentire gabo che ha le mani in pasta.

 

prestazionalmente per il 535d cosa consigliate tra supercompetition e Bmc?

dovrebbero essere tutti e 2 a secco..

la bmc è a 20km da casa mia (medicina) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

guardavo su ebay, e infati mi sembrava strano....

ci son inserzioni che dicono che dura a vita, che puo' essere montato a secco e che può essere rilavato + di una volta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ma anchio sapevo che era da oleare...magari intendevano che se non lo oleavi andavabene comunque...

 

montato così com'è senza oliarlo trattiene poco.

sui 320d col filtro a cilindro ovale lungo se non si vuole oliarlo basta calzargli sopra la gommapiuma originale che ricopre il filtro originale in carta(dopo averla lavata naturalmente)

si ottiene grossomodo lo stesso effetto di un filtro a secco,ma se si monta un filtro umido è per poter sfruttare il potere dell'olio di trattenere le polveri,altrimenti non ha molto senso comprarlo

(sebbene il sottoscritto non sia certo un sostenitore dei filtri umidi)

 

Attenzione NO OLIO su filtro Supercompetition!

Ragazzi ma che state dicendo??? Non è un filtro in cotone, non va assolutamente oliato!

Queste sono le istruzioni ufficiali di pulizia e non si parla di nessun olio:

Procedimento di pulitura dei filtri SUPERCOMPETITION

1 Rimuovere il filtro dalla propria sede, scuoterlo leggermente per liberarlo dalla polvere

e dalla sporcizia.

2 Soffiare con aria dall’interno verso l’esterno per eliminare anche le più piccole particelle

di polvere. In caso ci fossero delle

incrostazioni di olio pulire con benzina o qualsiasi detergente per uso domestico.

3 Lasciare asciugare in modo naturale.

4 Rimontare il filtro.

Se usate olio lo rovinate e rischiate di sporcare il debimetro!

 

SCUSATE

non mi riferivo al filtro in particolare,credevo si trattasse di un filtro in cotone umido,se è di quelli a secco è esattamente come dici.:wink:

 

Rileggendo meglio ho visto che parlavate di BMC e non Sprintfilter a questo punto anche a me viene il dubbio.

 

Il concetto è comunque chiaro.

l'utente saprà di che filtro si tratta,appurata la tipologia si regolerà di conseguenza:wink:

 

c'è qualche GDA per il supercompetition?

 

ok gabo.

consiglierò a mio padre , che porterà il 12 gen l'auto a fare il tagliando sempre in bmw , pure se è fuori garanzia (pazzo), di dire al capofficina di non toccare il filtro aria...

 

il contatto mail del sito non funziona..

 

domani mio padre chiama alla sprintfilter, per sapere i vari rivenditori in zona

se lo vendono lì bene, sennò lo prendera' da car service..

Grazie Gabo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ahi, per 535d non lo fanno.....uffa...

alla fine ho preso il BMC /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

speriamo bene

 

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