arrivato raga il mio e arrivato ma non posso ancora montarlo perche voglio prima fare tutto il tagliando a sto x montare pure lo scarico doppio della supersprint e gomme falken mi sa che il mio portafoglio piangera x un po comunque appena faccio tutto update vi postero le foto del mio bolide
Montalo ugualmente che al momento del tagliando lo togli in 2 minuti e nessuno si accorge di nulla in BMW!!!:wink:
Prestazioni migliori, consumi inferiori. Ovviamente essendo un motore più spinto occorre trattarlo bene e non esagerare con le tirate.
Ho montato il modulo 15gg fa. La macchina spinge come una forsennata, e sono molto contento. Ma secondo me il rovescio della medaglia c'è eccome. Una BMW che fa casino come un'alfa. Il rumore aumenta molto, e la cosa si nota eccome. Poi si perde un po' in termini di linearità di erogazione. Anche in questo mi ricorda una 156 140cv che usavo qualche anno fa. Sottolineo il fatto che sono molto contento del modulo, mi ha reso la macchina come l'avrei sempre voluta. Ma se vogliamo spiegarci perchè bmw non faccia già ciò che fa il modulo, ecco la spiegazione. BMW sceglie un motore meno ruvido è più lineare, ed è ragionevole. Per quanto riguarda i consumi il bc mi segna 3 km/l in più con un uso medio, ma facendo il conto con i km ed i pieni, si guadagna 0,8 / 0,9 km/l di media, il che non è comunque male.
curiosità Posso sapere a quanto l hai pagata lo doppio scarico?:wink: Io mi ero informato alla supersprint, e mi hanno kiesto 650,00€ più iva
c'è qualcosa che non funziona bene se fa troppo rumore (che tipo di rumore senti) fai controllare l'auto, di solito con il montaggio del modulo il rumore aumenta leggermente solo in fase di pieno carico con l'acceleratore spalanacato al massimo, questo rumore di aspirazione è normale perchè aumentando l'ingresso di gasolio aumenta anche l'ingresso d'aria... ma non è un rumore fastidioso anzi... Io personalmente ne ho montati parecchi di moduli specialmente sulle ultime Bmw 163cv e 177cv e non ho sentito grosse differenze di rumore
Il rumore è il solito rumore del motore, ma amplificato. In effetti si sente solo sotto carico. A vel costante non è rumorosa.... ma io sono pignolo ed ho scelto la macchina che ho anche perchè era silenziosa, quindi se aumenta il rumore me ne accorgo, poi di quanto aumenta è soggettivo. Ma che aumenti è un dato di fatto. In ogni caso, non era per trovare dei difetti ad una cosa di cui sono il primo estimatore. E la mia macchina è a posto infatti senza modulo è perfetta. Era per rispodere a questa domanda: se esiste un modo così semplice per avere un 2000d con 200cv, che consuma meno ed è affidabile come il 163cv, come mai non lo fa la bmw? Ne venderebbe a pacchetti da 10. la risposta che do io è questa: perchè il motore diventa più ruvido, rumoroso, e l'erogazione è più brusca. Magari ci sono altre risposte ( che non sono che la mia macchina va male ) che io non conosco, per esempio le emissioni, boh? Ma deve per forza esserci il rovescio della medaglia.... non credi? Ribadisco: comprato, montato e contento..... ma mi faccio ancora delle domande, sono un curiosone!!
allora fammi sapere come è tarato il tuo modulo, forse è troppo altro e per questo senti l'auto ruvida e rumorosa... che mappa stai usando, a quanto sta messo il trimmer?
IMHO direi che come cavalli...si guadagna quasi nulla....come sound....un diesel non avrà MAI un sound come la benzina(e per questo nonostante sono pro diesel, la benzina rimane nel mio cuore)...ma si guadagna in estetica:wink:
nel senso che "é" Confermo: senza modulo rumore mormale con modulo mappa 2 ore 15 > rumorosa mappa 2 ore 14 > rumore diminuito. Posso dire che il modulo aumenta il rumore o vengo bannato? Parlo sempre di gas spalancato, e il rumore è soggettivo. E' una opinione, prendila per favore come tale, non voglio attaccare nessuno e ho già detto mille volte che sono contento del modulo. Proverò la mappa 1 e ti farò sapere!!
Io ho provato con mappa 1 e 15,30 e va benone,rumore minore....direi meglio sotto i 2000 giri ma logicamente sopra non come su mapa 2 e 15.
