Montato Assetto Performance 123d

l'assetto performance col quale ho fatto circa 1000km ha dalla sua di essere incredibilemnete ben equilibrato, migliora praticamnete in tutti gli aspetti l'assetto msport e soprattutto il comfort non ne risente in misura significativa.

Ovviamente con un assetto specifico ad hoc sono certo che, compromettendo tanti altri aspetti, sarà magari possibilire limare qualche decimo di secondo su un qualche tracciato, ma ripeto l'assetto performance è contraddistinto da un grande equilibrio, e sopratutto dona alla 123d (nel mio caso) un comportamneto assolutamente neutro rendendola addirittura più semplice nel controllo al limite, ma non è e non vuole essere un assetto estremo

come ho già detto è l'assetto con la quale la 123d dovrebbe essere venduta e in due parole... lo ricomprerei

 

molle assetto e barra antirollio siamo sui 1400 da scontare

 

a comprarli per 1200 si, a montarli no.

io cmq non li ho montati in bmw

 

circa 6 ore, si per le molle anteriori serve un compressore

 

100% che non l'ha provato...

avevo l'assetto M prima del performance sulla 123d, dire che cambia poco significa dire o che si è incompetenti o non lo si è provato.

come ho già detto non è un assetto estremo, e anzi è proprio il perfetto equilibrio tra un assetto col quale divertirsi in una uscita in pista e girare poi per strada avendo un assetto migliorato praticamnete in ogni particolare rispetto all' M...

Chiedi al capoofficina su quale vettura l'ha provato... per me non ha idea di cosa sta parlando...

 

sinceramente, l'ho già detto, se ci cerca un assetto estremo ci sono soluzioni per migliorare di qualche decimo un ipotetico giro in pista ovviamente il tutto dev'essere frutto di un attenta messa a punto...

Il Perfomance però ha il suo maggior pregio nell'essere un assetto molto ben equilibrato, con tutte le componenti, come dire, molto ben "accordate", di ottima qualità, con particolari molto curati (molte boccole sono di materiale differente rispetto a quelle che ho smontato, l'ammortizzatore ant sin. è diverso dal destro, ad esempio), che rendono la vettura più divertente migliorandola in diversi aspetti, e sopratutto non mina il comfort perchè l'impressione è che, nel complesso, le sospensioni lavorino meglio.

1200 € per molle ammortizzatori, boccole varie, una barra antirollio e bulloneria varia non mi sembra male come prezzo, per montarlo poi basta non andare in bmw... con 150€ la mia officina l'ha montato....

Ps: di norma mi diverto a provare componenti per la mia 123d e non sempre ne parlo bene per il semplice fatto che li ho acquistati, basta pensare ai miei commenti riguardanti la modifica al dpf che feci da Bartoli