Montato Assetto Performance 123d

Confermo ciò che avevo detto precedentemente , molto ridotto il rollio, sensibilmente più frenato in estensione il posteriore. Molto migliorata la stabilità in frenata.

In pratica avvicinandosi al limite risulta molto più facile da controllare, assolutamente e piacevolmente neutra

Sulle sconnesioni, forse per l'idea di maggior compattezza, non risulta alterato il comfort

E' semplicemnete, a mio avviso, l'assetto con quale la 123d dovrebbe essere venduta. Non mina il comfort, rende la vettura più divertente, la migliora pur non essendo una assetto estremo

Va provato.

 

tutte le e92 montano l'assetto performance n cat 33500444832 , quello che varia sono le molle

 

domani ci farò 400km, vediamo meglio:wink:

 

serve la spring table bmw, devi chiedere in concessionaria

 

nel kit Performance l'antirollio anteriore è più grande (+rigida) di quella del pacco M, meno rastremata quindi di quella originale

Nel kit per la serie 3 ci sono i 4ammortizzatori e la barra antirollio anteriore, poi a seconda del modllo vanno ordinate le molle

Per prezzi ecc, prova a chiedere a dave81jv:wink:

 

il kit comprensivo di molle mi è venuto scontato e spedito 1200€ (circa 1400€ di listino) ai quali ho dovuto aggiungere 130€ per il tirante e i due bracetti necessari solo se si monta su una e87

La vettura viene abbassata rispetto all' assetto Msport di altri 10mm



Ho fatto circa 400km ieri e ne sono soddisfattissimo, era quello che cercavo. La tenuta laterale sembra ulteriormente migliorata.
La motricità credevo che un pochino diminuisse per via del retrotreno un pò più rigido, invece è rimasta di ottimo livello
Confermo quello che avevo precedentemente detto, sembra più facile portarla a limite e una volta in prossimità del limite è sicuramente più semplice da gestire, almeno queste sono le impressioni che ho avuto

Il rollio è molto diminuito in frenata la vettura non affonda quasi più, gli ammo posteriori sembrano molto più frenati in estensione.

La cosa più incredibile è il comfort sullo sconnesso alle basse velocità è quanto meno rimasto identico, sul veloce è pelino più dura, l'idea è che le sospensioni lavorino meglio nel complesso

Nel week end la proverò a dovere sulle strade giuste dove ho i miei riferimento

Il miglioramento, come ho detto, è sensibile. Ribadisco che per quanto mi riguarda è l'assetto col quale una vettura come la 123d dovrebbe uscire di fabbrica

 

i motivi tecnici delle singole scelte non li conosco, li posso solo immaginare.

Il posteriore è sicuramente un più rigido dell'originale Msport

In ogni caso è un prodotto che va valutato nel suo insieme e che fa del perfetto "accordo" fra le componenti il punto di forza

 

ordinati in concessionaria Bmw Cesarini di Rimini, tramite un utente di questo forum dave81jv che come al solito mi ha fatto un ottimo trattamento:wink:

poi montati a Napoli dal mio amico Silvio (di PowerOnTheRoad)

 

trovandomi a dover rifare gli ammo, non ci penserei due volte ad andare sul performance:wink: