Ciao ragazzi, prendo spunto da questo topic in quanto sono interessato ad aumentare la carreggiata della mia 320i e90. Leggendo prima tutto quello che avete scritto (bravi esperti!), sarei interessato eventualmente all'acquisto di cerchi in lega da 17" con ET maggiorato.. ma quale valore dovrei prendere per poter rendere la mia macchinina più bella esteticamente senza avere degli eccessi? Io vorrei soltanto eliminare quel fastidio estetico di vedere le ruote posteriori così "dentro", non voglio un prototipo :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... Esistono cerchi con et maggiorato simili a quelli originali BMW? Grazie anticipatamente per le risposte... grazie
NO I distanziali causano solo un usura piu' marcata nei cuscinetti che risiedono nei mozzi e in alcuni casi fanno lavorare male le sospensioni. distanziali 10mm sono al limite e possono essere messi con una certa tranquillita' 18mm per parte ovvero quasi 4 centimetri totali possono creare problemi
anche io purtroppo sono "costretto" a montarli perche con i cerchi da 17'' che avevo sull' e46 non riesco a montarli sull' e91 dato che toccano le sospensioni alla ruota anteriore. con il gommista si era provato e credo si monti un 14, cosa dite puo andare bene? troppo?
Scartati i distanziali.... quale dovrebbe essere l'ET ideale per avere funzionalità ed un miglioramento estetico senza ovviamente creare problemi al lavoro delle sospensioni e controlli elettronici, secondo voi?
io monto i 18mm sull'asse posteriore da diverso tempo e ancora non ho mai riscontrato nessun problema!
Ciao Ragazzi!!! Ma all'anteriore invece che misura montate? Con i 16mm dietro si arriva a filo di parafango? In ogni caso dipende se si tratta di E90 o E92 in quanto (se non erro) hanno carreggiate di misura differente... Con un assetto bello rigido non dovrebbero toccare le gomme col passaruota nemmeno con 4 persone in macchina!Chi di voi tocca con assetto M-sport?
Salve a tutti, il tema distanziali è molto complesso ed articolato, purtroppo non si può generalizzare sulla giusta misura dei distanziali senza almeno considereare modello (l'E90 necessita di un maggiore spessore rispetto l'E92 per arrivare a filo), misure dei pneumatici e diametro dei cerchi (all'aumentare dei quali bisogna ridurre i distanziali). Io personalmente posso vantare una discreta esperienza in merito in quanto le mie ultime 5 auto sono sempre state dotate di distanziali e sempre con misure specifiche, cioè ho provato diverse misure fino a trovare quella che avesse il miglior risultato ESTETICO evitando assolutamente che le ruote toccassero i prafanghi. Si estetico... perchè purtroppo aggiungendo i soli distanziali senza cambiare almeno molle ed ammortizzatori (che devono essere di tipo regolabile) è davvero difficile pensare ad un miglioramento della tenuta di strada o dell'handlind della vettura, quindi se non si esaggera in millimetri (soprattutto se montati solo sull'asse posteriore) non peggiorerà di molto e la guida rimarrà accettabile. I motivi del peggioramento sono molteplici, ma il pricipale è dovuto al fatto che variando la trialgolazione della sospensione, questa risulterà molto più morbida, e quindi intanto vi fa abbassare ulteriomente l'altezza da terra dell'auto (altra figata ma sempre e solo estetica) e di coseguenza molle ed ammortizzatori originali non lavorano nella maniera corretta, e naturalmente vengono anche falsati i valori inviati all'ESP, non da ultimo bisogna considerare un inevitabile maggiore consumo della parte interna dei pneumatici posteriori in quanto l'abbassamento della vettura fa variare anche il camber che al posteriore sulle nostre amate bimbe non è registrabile come sulle Porsche. Chiarito quindi che non puo esistere nessun miglioramento sul comportamento generale dell'auto, vi dico che non riesco a farne a meno, e quindi di seguito vi riporto le misure necessarie alla migliore resa estetica per E90 ed E92. E90 con cerchi originali da 18" 14mm solo posteriore: in questa configurazione le ruote post vanno abbastanza a filo come quelle anteriori sprovviste di distaziali. Ci si può spingere fino al 17mm post con cerchi sempre da 18", ma a pieno carico sui dossi tocca, e poi si rendono necessari i distanziali da 4-5mm all'anteriore sia per eguagliare esteticamente i posteriori sia per non peggiorare l'handling della vettura (aumentando molto solo il post peggiora l'ngresso in curva, sottosterzo). E92 con cerchi originali da 19" 12mm posteriore e 4mm anteriore e parafanghi post ribattuti... si proprio così, l'optimum sarebbe stato 10mm ma non esistono in europa, li avevo trovati in america, ma non li hanno poi più prodotti. Il risultato estetico comunque è da paura.... ovviamente ho perso qualcosina in rigidita ed handling, ho guadagnato qualche indesiderata vibrazioncina alle velocita tipiche di risonaza, ovvero tra i 60kmh e i 70kmh dall'anteriore e tra i 125kmh e i 130kmh dal posteriore ma mi sono già abituato. Per il vostro appezzamento qui le foto con il 12mm post e 4mm ant (Nota le due foto in firma sono senza distanziali) http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=164368
ragazzi, io ho montato dei distanziali da 16mm su un e92 da parecchi mesi, nessun problema, anzi l'estetica cambia e come... appena posso vi posto le foto da angolazione giusta per capire la differenza tra prima di montarli e dopo averli montati, è tutta un'altra cosa, comunque ho preso distanziali della SIMONI RACING, attenzione perchè dovete controllare che siano ricavati da una barra piena di alluminio e NON stampi perchè sono di scarsa qualità. io li ho pagati 65€ forniti da un mio caro amico gommista e quindi scontati parecchio. Se qualcuno fosse interessato posso procurarli.
Ecco le foto della mia car con i distanziali montati dietro! non ho più quelle fatte prima di montarle, cmq è tutta un'altra cosa!!!!
anche io ho montato quelli da 16mm solo dietro.... una curiosità? Ma a 4 persone capita che gratti nel passaruota? A me si
Distanziali Vi riporto la mia esperienza. Sul 330d E92 Attiva, con cerchi 230 da 19 ho installato i distanziali da 16 mm al posteriore e da 10 mm all'anteriore. Con questa configurazione le gomme sono a filo dei passaruota all'anteriore e leggermente all'interno al posteriore, ma non ho rilevato altri problemi. Avevo provato i 16 mm davanti ma è troppo cosi come i 20 mm dietro.
C'è qualcuno che li monta da 10 o da 12mm si all'anteriore che al posteriore? Montarli solo dietro significa aumentare il sovrasterzo.
io Io sulla mia E92 con assetto (la 335 cel'ha sempre) e 18" ho i 20mm al posteriore ma sono troppo larghi: il cerchio è a filo perfetto ma capita di toccare leggermente sugli avvallamenti. metterò i 16mm dietro. davanti secondo me: o niente o al massimo i 5mm
