montata barra duomi bmw performance su 120d coupè power kittata.. :)

sono molto belli... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> hai ragione... pero' i sedili performance oltre che costano 4.000 euro tutti e due montati.. a mio modesto avviso ti costringono a rifare anche tutto il resto degli interni dello stesso materiale alcantara pelle.. oltre che l'alcantara è molto delicata.. cmq se non rifati tutto ti trovi due sedili di un colore.. due sedili di un'altro colore.. e quindi la spesa si aggira intorno a 4.500 euro almeno.. calcolando sconto sui sedili e un 800 euro per rifare il resto degli interni.. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> sarebbe il tocchetto di fino.. ma mi sembrano un po' troppo cari 4.500 euro tutti in una botta sola.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> poi un lavorone dal tappezziere ti devono smontare mezza macchina per rifarla tutta come piace a me.. senno' per come la vedo io sempre solo i sedili di un colore non ci stanno benissimo..... cmq mi manca anche l'assetto performance per essere precisi.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> solo che gia devo stare attento agli splitter in carbonio frontali.. se scendo un'altro cm rompo tutto a ogni buca.. invece con l'm di assetto va da paura.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> roma è tremenda co le buche... con i lavori penso almeno per ora di fermarmi un'attimo... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> tra poco posto le foto degli interni in carbonio che ho montato settimana scorsa... non ho avuto tempo di fare le foto.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

a quindi non ti sei trovato male come dicevi nei tuoi vari post? hai risolto i tuoi problemi? alla fine è scesa del cm e mezzo dichiarato rispetto all'M... cmq il mio problema è il paraurti performance con in piu' pure gli splitter in carbonio.. davanti è veramente bassa.. devo fare attenzione proprio che si struscia come niente.. se mi abbasso ancora penso diventa un casino proprio...

 

complimenti... secondo me di meglio non si puo' fare per assetto strada.. ma con un occhio alla corrichiata.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

ma perchè mi dovete mettere sempre in testa strane idee? uff... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> l'assetto performance è una cosa che mi piacerebbe molto... mi frenano solo i miei splitter in carbonio.. dovrei toglierli e andare di assetto.. pero' visto che ormai li ho comprati.. sono molto in dubbio.. pero' mi rimane nella mente l'assetto performance come modifica.. deve essere una grandissima figata... oltre che esteticamente da paura..

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> magari poi vedo.. certo non sarebbe male.. anche se addio i miei amittissimi splitter anteriori.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

e che ci metto dietro? accetto consigli... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> tutta nera dietro non mi piace... poi c'è scritto M mica 135i.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

la m sta a descrivere un allestimento nel mio caso estetico e non di motore.. anche se ormai è tutta performance praticamente.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ma la m non piace? consigli sul metterci qualcosa? ci scrivo 123d? cagata vero?

 

infatti è come la vedo io.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> grandissimo!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

ti conveniva non prenderla col pacchetto M allora.. cosi evitavi, volante, pomello, listelli battitacco e sigla adesiva su tutti e 4 i cerchi... a pure il poggiapiede è M con logo stampato.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> non capisco che cosa ci sia di male.. M non sta a significare niente.. M3 M5 M6 sono delle M nel motore.. infatti si chiamano M3 M5 M6.. mica dietro c'è scritto M e basta.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> non ho mica scritto 135i dietro.. senno mi conveniva piu' scrivere quello che mettere la M che non significa niente da sola.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> allora metto 135i.. cosi almeno potete dire con fermezza che non ci sta un cavolo.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

cmq 123d lo potrei mettere solo per via che da STOCK power kittata ha gli stessi identici cavalli prestazioni della 123d... che ci metto 120d? ma non è piu' realmente una 120d.. è una 120d power kit... e come lo scrivo dietro? a penna? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> non esite niente per il mio modello senno l'avrai messo.. tipo 125d.. bellissimo... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> altrimenti sotto scirvo con power kit.. cazz e mazz.. mica è un tema dietro... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> molto piu' riassuntivo 123d.. che cmq non è la mia car.. anche se i cv sono quelli e ci potrebbe stare... cmq infatti ci ho messo la M non a caso.. visto che non si riferisce a nessun motore in particolare.. e non esiste la serie 1 M come la intendete voi... quindi che truffa ai danni delle M è? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ma apparte la storia platonica della M.. il discorso era se stava bene o male.. e se sta male.. allora cominciamo a staccarle anche dalle M3 M5 M6.... dalla z4 M dalla x5 e x6 M... certo che la bmw ne fa di motoroni per tutti i gusti.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> il discorso rimane che dietro liscia tutta nera sembra coatta da morire.. con la scritta il posteriore rimane in stile bmw.. capito cosa intendo?

 

ideona.. prendo la scritta del 125i.. e alla fine ci metto la D di 120d.. ecco fatta la scritta 125d.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">